南京萬通168
停車的時候直接掛批檔對不對？這個問題其實是一個老生常談的問題。那麼我給你的建議就是,人一旦如果離開車這種情況一定要掛p檔，無論車輛是怠速狀態還是發動機關閉狀態.那麼第2種情況就是駕駛者沒有離開車輛，但是車輛已經熄火，人要在車上等很長時間熄火的時候一定要掛p檔，如果這個時候檔位在d檔或n檔上面。當你在啟動車的時候，你會發現車子是打不著火的。你必須要把檔位掛至p檔之後才能夠啟動車。
給你的建議就是如果停車的時候是處於等紅燈的狀態，這個時候如果紅燈在幾十秒之內就可以變為綠燈的話，這個時候你是不用掛n檔或p檔的，如果等待紅燈的時間過長，比如說一分鐘甚至更長，這個時候可以考慮掛n檔，希望能夠幫到你。
鵬Car
這樣操作對車輛的變速箱是極不好的，因為一旦車輛停在有坡度的地方，直接掛入P擋，松剎車後，受坡道重力作用，齒輪咬的很緊（變速器內部駐車棘爪與駐車齒輪咬合後承受部分車輛載荷），再啟動車輛時從P擋移到其他擋位，會非常吃力，脫開瞬間還會對齒輪造成巨大的衝擊併產生金屬摩擦撞擊聲，這可是屬於不良駐車習慣哦。
長期或習慣性進行此操作會導致變速器駐車棘爪、駐車齒輪異常磨損，嚴重的還會出現駐車擋失效風險。
請所有開自動檔車的司機朋友切記以下停車操作順序：停車踩住剎車——檔位進N檔——鬆開腳剎車——拉手剎——熄火——進P檔。（如果在坡上，第三步就是先拉手剎，然後鬆開腳剎車，再熄火，進P檔）
停車應該掛什麼擋
停車的時候分兩種，一種是臨時停車，另一種是長時間停車。臨時停車只需要把行進中的車用制動剎停，然後拉手剎，掛到N擋，完成動作再放開制動。長時間停車就是同樣動作順序，不過掛的就不是N擋，是P擋，最後不要忘記要熄火。
長時間停車需要先掛N擋再到P擋嗎
這個是不需要的，只需要直接掛到P擋就可以了，不需要在N擋上停留。同樣也是不會損壞變速箱的，車友不需要過於擔心。
坡道起步摘P擋為什麼費勁？
這種情況相信很多人也遇到過，想從P擋裡摘出來，有時會感覺費勁。
如網傳所說，停車時由於重力原因，“駐車棘爪”和“齒壁”緊緊貼合，要將“駐車棘爪”拔出來，必然要克服兩者間的摩擦力。若是“駐車棘爪”上吃的力越大，則摘P擋越費力。
這就是為什麼在坡道起步時，從P擋摘出來常常比較費勁的原因。不過需要說明一下，對於配備電子擋把的車輛，駕駛員就沒有這個感覺了，因為摘擋力是反饋不到擋把上的。
活出科技範
不少車型在掛入P檔的過程中，我們能明顯的感覺到車輛有一次頓挫，這其實並不是因為掛到了R檔，動力輸出轉向的衝擊造成的；這實際上是發動機動力輸出被切斷的表現。
別看自動擋的排檔桿看著和手動檔很像，其實都是電子器件進行操控的，電控單元會根據停留時間判斷是否切換檔位，所以如果排檔快速的經過R再到P，實際上變速箱並沒有執行掛入倒擋的操作。
因此，如果因為這個原因，你要刻意的按照先掛入N檔→拉手剎→熄火→掛入P檔的順序來操作，完全沒必要
Sun小先生
如果臨時停車掛N擋，拉手剎最好
如果正常停車的話，一般就要
1先踩住剎車踏板
2掛入N擋
3拉起手剎
4掛入P擋
5鬆開剎車踏板
6熄火，關窗，通過後視鏡看左後方有無行人、車輛，下車走人
希望能幫到你
賣風光的襄陽東坡
正確的停車步驟：車進入停車位置、踩緊腳剎、拉緊手剎、掛入P檔、輕抬腳剎直到完全鬆開、轉動鑰匙熄火併拔出。
錯誤的停車步驟：停車、掛入P檔、抬起腳剎、再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。錯誤的原因：掛入P檔、抬起腳剎，如果地面不平車會向坡下小幅竄動，P檔的鎖止功能使變速箱齒輪相互咬合，咬緊後下次啟動時脫離齒合換檔就費勁了
用戶52239474273
這是一個沒有任何官方結論的問題，任何廠家說明說說過這麼掛擋傷變速箱，晚上某些車評人說傷變速箱都沒有任何的臨床依據，全是理論猜測，既然廠家都沒說有事，那就不用擔心，你想怎麼掛就怎麼掛，直接掛P檔會過一個檔，會闖動一次，也可以掛到空檔熄火在掛P檔，這麼著沒有任何頓挫，個人習慣那個掛那個，如果真傷變速箱，廠家會不知道？
車英雄
這個問題很多人都說過也問過，網上也出過很多教程，比如掛N擋，拉手剎，在推入P擋，其實變速箱設計時廠家已經考慮到直接掛入P擋，所以直接推入P擋是沒有問題的。
小馮談車
自動擋停車，你要在D檔停車步驟是，踩住腳剎，先換到N檔，拉緊手剎，鬆掉腳剎，在踩腳剎，換P檔。
個亼啲緈諨
我的車怎麼找不到P擋？害得我每次停車都是先去找磚頭把車軲轆墊上。
疾風知勁草板蕩識誠臣
正確是先掛回N，然後手剎，最後再P檔。
不過現在的車應該沒那麼矯弱了，隨便掛問題不大
