部門的實習小妹最近一直來找小量吐槽：每天上班最累的不是工作有多苦，而是公司和學校之間往返所花的3個多小時裡。
“如果我把上下班花的3個小時縮短到1個小時，空出來的2個小時就可以用來寫論文，不必每天熬夜到深更半夜了！”小妹仰天長嘆。
實習小妹的感嘆也讓小量想起了英國一項通勤時間調查，結果顯示人們在上下班的路上每多花一分鐘，都會降低對工作和休閒時間的滿意度。當通勤時間增加20分鐘，人們的感覺如同降薪19%一樣。換句話就是上班路上花的時間越長，人們越不喜歡上班。過長的通勤時間一方面會讓人們覺得是在浪費時間，另一方面也會降低人們在休閒時間和學習時間上的支出。
美國作家芭芭拉·艾倫瑞克在底層體驗生活時，就為了省錢而租住在偏遠的地方，結果上下班時間花費得太多，可以用來安排學習和提升自己的時間就越少。結果導致了這樣一個惡性循環：離公司越遠，越是沒有時間學習，工作越得不到晉升，更加貧窮，越貧窮就越難搬到離工作近的地方生活。就算是換了一個地方，只要一居住在離上班地點偏遠的地方，依然會陷入這個惡性循環。
想要跳出這個惡性循環，最簡單直接的辦法就是搬到離公司更近的地方。但對沒有能力支付市中心高昂房租的職場人來說，直接搬家顯然是成本過高了，而利用通勤時間進行學習，再慢慢走出這個惡性循環，也不失為一個方法。
當然利用通勤時間學習，就是我們通常說的碎片化學習，在一定程度上提高了時間的利用效率。但想要真正地將學習到的東西整合為自己的東西，我們仍然需要在碎片化學習之後，騰出相對整塊的時間做知識的結構化和系統化。
從大腦的活躍規律來看，人的一天中有4個時間段是大腦活躍的黃金時間，分別是6-7點、8點-10點、18-20點、21點。對應普遍的上下班時間，除了8~10點，大多數職場人已經在在公司裡上班，其他三個時間段其實完全可以進行相對整體化的學習。
6~7點，對需要早起趕地鐵公交的人來說，花一個小時以上的時間進行學習，是很消耗意志力的一件事情。學習是一件持之以恆的事情，因此，為了可以讓自己更好堅持下去，早上用於學習的時間可以控制在半個小時（但不要少於半個小時），做一些提升某方面能力的事情。
比如有外語需求的人可以利用這半個小時記憶單詞，想要提升寫作能力的人可以用半個小時寫一篇主題文章。這一時間段學習的一個好處是在家中學習，環境相對安靜，沒有干擾，更能集中精力學習。
8點左右，大部分職場人已經在上班的路上了，這一段時間裡可以做兩方面的事情。一個方面是工作上的，規劃好當日的工作任務，只要10分鐘左右就可以梳理出來，可以避免未完成的工作被遺漏、需要完成的工作出現堆積的情況。同時也可以讓職場人調整好狀態，從生活中丈夫或兒子或父親的角色逐漸轉換到工作角色。
另一個方面是學習上的，這一段時間裡學習的東西可以偏向於瞭解新事物，比如看新聞、時評，內容既可以從地鐵報紙上了解到，也可以從我們日常關注的微信公眾號中瞭解到。其主要目的是為了開闊職場人的視野。
18~20點，是下班的高峰期，也可以做兩方面的事情。一個方面是總結今日的工作完成情況，時間也是在10分鐘左右，它可以讓你對今天的工作效率和質量有一個反思，對第二天的工作規劃有一個合理銜接。
另一個方面是學習上的，這一時間段儘管大腦很活躍，但由於是在下班的路上，環境相對嘈雜，如果進行記憶方面的學習，效果也許並不是那麼好，但如果進行理解層面的學習，效果則相對較好。比如說學習外語可以閱讀一些外文文章，也可以收聽一些外語頻道。現在也有不少外語學習APP提供豐富的語音資料，如滬江網校、英語流利說等，這些學習工具都可以利用起來。
21點，這一個時間段其實不一定要侷限於21點，只要你每日下班回來後，吃完飯收拾完家務後，還有相對完整的1個小時以上的空閒時間，你都可以用一個小時做深入地學習。如果不是特別緊急重要的事情，就先把這1個小時完完整整地用在學習你想要學習的事情。這時候基本沒有沒有了外界的干擾，可以進行記憶層面的學習，也可以進行理解層面的學習，也可以兩者結合交叉學習。
但不管是利用通勤時間碎片化學習，還是利用上班前下班後的整片時間系統學習，都要記住我們學習的目的：
不僅僅是為了跳出“離公司越遠越沒有時間學習，越沒有時間學習提升自我就越窮，越窮住得離公司越遠”的惡性循環，更是為了不被時代拋下。
面對沉重的工作負荷，我們把每一天都安排得滿滿當當，卻總是沒有足夠的精力去付諸實踐。在評論區分享你保持好精力的經驗吧。
封面 | 視覺中國，圖片來源網絡，侵刪。
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