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新款豐田普拉多相信大家早有耳聞，如今國產車賣得比進口車還要貴，車身取消了全時四驅跟差速鎖功能，越野能力遠不如從前，現在車主們買車都開始選擇平行進口，一汽豐田普拉多單月銷量只剩下幾百臺，按照這樣的情形發展下去，要麼下一代降價裝回差速鎖，要麼過幾年直接停產。
提起普拉多就不得不說哈弗H9，做為國內最頂尖的越野車，哈弗H9一直被普拉多所壓制，車子性價比是不錯，但越野能力確實有差距，這點不得不承認。從整個汽車界的發展來看，哈弗H9正面臨著全所為有的好機會，想要翻身超越豐田普拉多隻差最後一步！
論綜合造車能力，國產汽車品牌誰都不服誰，吉利、奇瑞、比亞迪都各有所長，可要是比誰的SUV車型最牛那必須是長城哈弗了，僅僅一款H6就抵別人多少車型了？
前段時間試駕了一臺哈弗H9，再次刷新了對於國產SUV的認知，單從做工跟動力輸出來講，國產車已經不會輸給合資車，最起碼在這個級別不會落後。這臺H9是2.0T尊貴型，屬於旗艦款，車子指導價在27.2萬左右，價格遠遠低於豐田普拉多，甚至比漢蘭達都要略遜一籌，但車內的配置真是數一數二，給人印象非常深刻。
首先車內做工並不是很突出，但用上了大量鋁合金材質跟實木板，層次非常明顯。方向盤有換擋撥片跟加熱功能，握感確實不差。
都說國產車的配置高，這臺旗艦款更是有百萬SUV的水準，標配了主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、全景倒車影像、自適應巡航、自動駐車、全景天窗等等，駕駛體驗感一流。
扶手做工也很精緻，一整塊都是實木板，周圍有一圈鋁合金裝飾條，外層也是皮質包裹，變速箱匹配的還是8AT，在同級別SUV中幾乎是找不出第二款車型。
中控有一塊8英寸顯示屏，有GPS導航、全景倒車影像、藍牙連接跟手機映射，整塊材料跟裝飾都比較精緻。不過最上面的塑料板跟顯示屏的科技感都有些欠缺，一般年輕車主都不太能接受。
旗艦車最大的亮點還是在座椅上，全車都是真皮材質，前排有腰部支撐、座椅記憶、加熱、通風跟按摩功能，第二排則是有電動調節跟角度調節，全面五個座椅能夠全部放倒，空間跟舒適度可想而知了，實用性一點都不輸給豐田普拉多。
後排座椅放倒後完全可以媲美麵包車，長途駕駛跟越野都很考驗實用性。
目前哈弗H9全系都是搭載2.0T發動機，最大馬力252匹，最大扭矩有355牛米，匹配的是8AT變速箱讓人好感大增，動力輸出不是很強，但足夠用。
從目前的銷量跟市場反饋來看，豐田普拉多肯定是在走下坡路，這種時候對於哈弗H9來講正是好時機，想要翻身只差最後一步——推出3.0T車型，定價只要不超過35萬，相信一定能夠大賣，當然前提是車身質量要給力。
如果一臺國產七座SUV有3.0T跟後橋差速鎖，並且只賣35萬，那豐田普拉多這種沒有差速鎖還賣50多萬的合資車真的該休息一下了。
車解讀
哈弗H9雖然比豐田普拉多便宜一般，但是銷量缺並不好。為什麼普拉多貴卻買的好，而哈弗H9便宜卻銷量不好呢。
首先說普拉多知名度、保值率還有耐久性非常好，這也是哈弗H9所不能夠比擬的。並且普拉多的上市時間要比H9早太多，哈弗H9上市的時候普拉多已經名聲在外了。買車並不能光看價格保值率也很重要，同樣用五年普拉多還可以買25萬，但是哈弗卻很難做到這個折舊率，這點普拉多做的非常好。並且普拉多可信度非常高，你幾乎不用擔心他會把你扔在路上。綜合這些原因很多人再貴也要選擇普拉多。
小強說說車
把車身重量降下來，油耗降下來，h9必然大賣，說句心裡話二手車市場我也去看過，賣家說的一句話特別在理，三四十萬的車有幾個人用的起油耗還有保養其他一些費用，有些人瞎跟著起鬨說什麼動力呀又什麼扭矩的，車子動力夠用就行，惠民一點豈不是更好
h870731
普拉多剛上市的時候也不是賣的很好，作為一款硬派越野需要時間的檢驗，普拉多上市時間已經幾十年來，H9才幾年吶 所以多給些時間 ，時間會給H9一個好的答案，支持國產 就是支持自己 加油吧中國製造
