在昨天的315打假晚會上，共享單車的押金風險問題被點名批評。除了被痛批“簡直是搶劫”外，超過10億押金無法退回這樣的信息也讓人心痛不已，平日裡辛苦攢下的血汗錢憑什麼被坑得連渣都不剩？
也許因為315晚會對共享單車押金問題的點名批評，會在之後讓各方對這一問題的關注提升一個層級，讓推動共享單車免押金騎行成為潮流，但其實有許多人一直在為這個目標而不斷前行。
從去年3月起，芝麻信用推動共享單車免押金，累計已為4800萬用戶減免押金超過98億元。今年3月18日，哈羅單車更是實現了全國第一個徹底實現信用免押金的共享單車品牌。小編也瞭解到，目前為止，180多城市共計1000多萬輛單車用支付寶都可憑芝麻分免押金了。
不止是企業，各行各業的資深人士都在為免押金使出自己的一份力量。經濟學家張連起表示，對於單車押金問題，應該建立押金妥善管理機制，比如可以引入免押金機制。而合肥公交集團有限公司客服中心副主任李祥斌表示，對於共享單車免押金的做法很贊同，因為免押金是一種發展趨勢，對於百姓更加方便了。
針對共享單車市場無序競爭情況下出現的種種問題，張連起建議結合當地情況，監管綜合引導：一是科學制定共享單車投放機制， 規範企業准入和退出機制。二是在保障用戶權益方面，建立押金的妥善管理機制，可以引入免押金機制。一週前交..通...運....輸....部...副..部..長劉小明透露，關於押金監管已經制定了初步政策文件，不久將會按照程序進行發佈，進行落實。
這一年，我們見證了共享單車在資本的狂熱之下的野蠻生長。大街小巷的共享單車浪潮改變了我們原有的出行方式。同時我們也看到，押金問題給大家帶來信任暴擊。免押金雖然是一件不太容易的事情，但相信經過不懈的努力，在資金安全的前提大家享受到生活的便捷這個美好願望一定會實現的！
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