終於我們迎來了凱迪拉克全新緊湊型SUV——XT4的亮相，這款車在之前就有很多消息放出，比如全系2.0T動力，在這個排放標準和要求越來越苛刻的時代，這樣定位的一臺車無疑是家用為主，但這樣的動力和同級對手競爭可絕對沒啥優勢，甚至很多車企已經三缸化，多數車企小排量渦輪化。
所以這臺搭載2.0T的緊湊型SUV，就被曝出有很多誇張的技術，比如閉缸功能。
雖然四缸但卻可以做到兩缸，這比起三缸多了平順也降低了油耗，聽起來逼格十足，如今實車亮相，又是怎麼樣一番體驗呢？
一直以來凱迪拉克在國產陣營中都少了這麼一位戰將，所以XT4的出現非常及時。
如果從設計而言，新車分為兩個版本，普通版運動版有著一定的區別，但大體上儼然就是一臺小號XT5。
比如運動版採用黑色蜂窩狀中網，風尚版則是點陣鍍鉻裝飾。
而大燈組造型依舊是充滿辨識度，不過這次不再是淚滴狀，並且採用全LED光源，比XT5都要厚道。
咱們都說寶馬X1尺寸是同級最佳，畢竟它的賣點也是靠尺寸，但是如今XT4的出現就要改變這個現狀了。
根據官方給出的尺寸數據，4600mm的長度和2779mm的軸距，比起寶馬X1的視覺效果只佳不弱。而且側面造型看上去就相當飽滿健碩，絕對是一個渾身充滿幹勁的小夥子。
車長和查款都是同級拔尖，比X1少了1mm的軸距你會懷疑它的空間嗎？
新車標配18寸輪圈，但高配車型則是20寸多輻式輪圈，氣質這一塊完全不是你要擔心的問題。
從側尾部來看，細心的觀眾可能發現運動版的側窗壓條和行李架都是高光黑，而風尚版則是銀色裝飾。
不過尾部整體造型有別與現在凱迪拉克的家族設計，但豎狀的尾燈組還是能夠看出它的身份，也同樣採用LED光源，運動版車型更顯個性與時尚。
從實車的內飾來看，層次感絕對是首要亮點，做工用料也沒的說，中控臺和門板處的大面積皮革+縫線包裹，在這個級別中上游都是謙虛。
而運動版車型的中控臺飾板還採用了碳纖維材質，尺寸不大但握感飽滿的方向盤也很不錯。
雖然沒有時下流行的全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，但整體質感和氛圍還是很年輕精緻，配置上也相當豐富。
2.0T發動機才是最有內涵的地方，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，也是凱迪拉克最新的產品，匹配9速手自一體變速箱，高配車型也將搭載適時四驅系統，並支持選裝CDC主動懸架。
相比起Q3或者X1，我相信憑藉現在我們瞭解的實力，絕對是遊刃有餘的碾壓對手。
目前對於售價廠家還是保密中，如果低配車型可以在27萬以內落地，我相信銷量絕非它擔心的問題。
閱讀更多 品車V 的文章
