近幾天，對於我國科學界來說是一個悲傷的時期。9月16日17時36分，我國著名物理學家、材料學家、科學院院士、南京大學物理學院教授“閔乃本”，因病醫治無效在南京去世，享年83歲。
作為我國“973計劃”顧問專家，國家人工晶體研究與發展的中心主任，他的去世，對於我國晶體研究應用、量子調控等方面無疑是一筆巨大損失。
而緊隨其後，就在剛剛，中國工程院院士、著名隧道地下工程專家，主持和參與了“中國高鐵”的研發建設工作，而被譽為“高鐵院士”的王夢恕院士突然離世，享年80歲。
當前，我國高鐵事業可謂是發展的蒸蒸日上，不僅總運行里程數達到24000千米，佔到世界高鐵總運營里程的三分之二。同時在速度方面，我國最快的復興號高速列車時速已經達到350千米，可在5個小時內來往於中部武漢和廣州深圳之間。
相比之下，美國高鐵技術不僅落後於我國，在運行里程和時速等各方面都是被我國遠遠甩在了身後幾十上百個段位；而在基礎設施不如人的情況下，美國每年僅投入800億美元在高速公路、鐵路和航運等交通設施之上，我國卻是要超過3000億美元。
兩國在高速鐵路上的差距，使得美國人不僅一次的感嘆覺得自己是生活在第三世界國家，中國更像是現代發達國家。現今，我國“高鐵時代”的帶來，“高鐵院士”王夢恕老先生絕對是功不可沒、應該被銘記的一人。
作為我國高鐵研發建設的主持參與者，他所起到的作用無可替代。早在2011年的溫州“甬溫線”事故時，面對全國輿論對高鐵技術和建造高鐵必要性的懷疑，這位老人勇敢的站了出來為高鐵發聲和正名，即使當時許多人都不敢或不願出來說話，但王夢恕院士仍然像一位真正的勇士般站了出來，即使正名之路十分的孤獨。
感謝王院士，讓中國有了傲視全球的高速鐵路網和技術，國之棟樑，一路走好！
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