進展2、2018年9月6日，深中通道伶仃洋大橋、中山大橋主墩樁基同時開鑽，標誌著深中通道橋樑工程建設，進入全面實施階段。

進展1、2018年8月21日，據消息，深圳至中山跨江通道各項建設工程進展順利。

目前西人工島已成島，正在開展軟基處理施工;

東人工島正在進行堰築段圍堰等工作。

此外，沉管隧道鋼殼製造、

橋樑工程等項目都在穩步推進之中。

深中通道中山火炬開發區3個出口分別位於：

1、深中通道翠亨快線黎村出口

深中通道翠亨快線東部基本是沿著環茂一路至三路連接沿江東路至馬鞍島接駁深中通道大橋，翠亨快線中部是連接博愛路向南轉向南朗，直達翠亨新區。

黎村位於火炬開發區環茂二路南，是深中通道翠亨快線第1個出口，此出口離深中通道上岸的馬鞍島直線在3公里左右，實際道路距離超過6公里。

2、深中通道博愛路出口

深中通道第2個出口位於博愛路，其具體位置在於博愛路已通車的第1個“翠亨快線隧道”，出口直接接入通向城區的博愛路下沉隧道。

3、深中通道城軌中山站出口

中山將建一條中開高速直接深中通道馬鞍島，此條高速貫穿中山城區，與中山擬建的城軌2號線小欖至開發區馬鞍島規劃線路（城區線路）基本一致。

深中通道的第3個出口位於目前已開通的輕軌中山站附近，與城軌中山站相通，此出口位於火炬開發區的西端，與中山東區管轄區域相連。

深中通道的另一大重大出口：港口

據瞭解，按深中通道前期辦公室之前公佈的方案，深中通道在馬鞍島上線於港口新隆立交橋互通（具體位置在港口保利國際廣場北面廣澳高速G4中江高速立交橋）。

中江高速將建延長線在新隆立交向東直達火炬區馬鞍島，其出口就在中江高速（現更名為深羅高速）港口出口，也就是中山北高速出口。

【深中通道】

深中通道路線起自廣州至深圳沿江高速公路機場互通，接已建的廣州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，止於橫門互通，接規劃建設的中山至開平高速公路和中山東部外環高速公路，全長約24公里（隧道長約7.1公里、橋樑長約16.9公里），隧道兩端各設置1處人工島。全線在深圳機場、萬頃沙、橫門等3處設置互通式立交。項目估算總投資約為423.71億元。

據中山市政府規劃，中山市區主要是有3大主幹線與深中通道接駁：

中江高速延長線

中江高速延長線直達火炬區馬鞍島與深中通道大橋直連；中江高速公路(已建)和延長線(規劃)。東西走向，規劃中的中江高速延長線長22公里

中開高速

中開高速貫穿中山城區直達火炬區馬鞍島與深中大橋相連；中開高速是中山到開平高速公路，規劃中的中開高速公路主線途徑中山市、江門新會區、台山市、開平市，;新會支線連接新會區與蓬江區，全長約15km，總投資約14.7億。該項目對完善珠江口西岸高速公路網絡將發揮重要作用。隨著港珠澳大橋及深中通道的建設，中開高速公路將成為粵西地區往來港澳及珠三角東部的一條快速通道。省政府已同意對該項目進行規劃和建設。

翠亨快線

翠亨快線，也稱東部快線由馬鞍島沿環茂路至博愛路、然後轉南拐入南朗鎮劃出的翠亨新區。

據介紹，翠亨快線總體呈西東向，路線起點位於東區的景觀路與長江路之間，與南外環順接，經東區、火炬開發區、南朗鎮，終於臨海工業園(馬鞍島)，與規劃的縱一線相接。翠亨快線主線設計標準為一級公路 (兼具城市快速路功能)標準，雙向六車道，設計時速80公里 /小時。