如今，隨著人們的環保意識越來越強，更加青睞於新能源汽車，各大車企也在不斷推出新能源車型，除了遍佈大街的純電動車，兼具高續航和低油耗的插電混動車型也是不少車企的主推產品。尤其是豪華品牌中，插電混動車型更是屢見不鮮，今天的主角沃爾沃XC90正是眾多車型中的一款，它不僅集豪華、科技、安全於一身，更是打消了消費者對傳統中大型SUV高油耗的顧慮，這款沃爾沃傾力打造的新能源豪華SUV開起來到底怎麼樣？下面我們就來一起細細的品味下它的魅力吧！
外觀：內斂大氣
沃爾沃XC90定位於中大型SUV，外觀沉穩大氣，飽滿的線條讓它充滿力量感，雙條幅式鍍鉻進氣格柵外加全新品牌LOGO，使整個前臉看起來很有視覺衝擊力。車身側面相比於同級別對手來說雖然少了幾分野性，但圓潤優雅的側面造型、筆直的腰線以及車窗和車門處的鍍鉻飾條均提升了它的豪華韻味。尾部設計較為簡約且富有層次感，雙邊雙出的矩形排氣也被巧妙融合於後包圍的裝飾中，簡潔而低調。
我們本次試駕的車型為2019款 E驅混動 T8 智尊版 7座版本，在左前翼子板處還配有慢充充電接口，根據充電樁電流強度的不同，充滿電只需3-7個小時。雷神之錘前大燈以及維京戰斧尾燈已經成為沃爾沃標誌性的設計，在功能方面，該車前大燈還具有智能遠近光功能，可探測前方路況和對向來車，調整遠近光亮度和照射角度，具有十足的科技感。該車輪胎採用的是米其林latitude sport 3系列，該輪胎除了在乾溼地面具有較強的抓離地和靜音性外，還能提供更低的滾動阻力和更好的耐久性表現。
內飾：簡潔實用 科技感強
XC90的內飾沿襲了沃爾沃簡約至上的設計理念，且在用料上也非常充足，只要身體可以接觸到的地方均採用了真皮材質包裹，中控臺還配以桃木和鍍鉻材質點綴，彰顯豪華氛圍。三輻式真皮方向盤手感出眾，兩側按鍵可實現曲目切換、語音控制、巡航及跟車距離設定功能，如果再配有電動調節和加熱兩項功能的話，就更加完美了。
該車儀表盤採用了全液晶設計，界面設計同樣簡潔實用，可為車主提供車外溫度、時間、導航、限速提示以及行車電腦等多種信息，與此同時HUD抬頭顯示系統也同樣沒有缺席，除了常規的車速、限速和導航提示外，還可提供碰撞預警功能，當偵測到要發生事故時會發出提示，告知駕駛員注意車距。
沃爾沃XC90中控臺配備了一塊9英寸液晶顯示屏，顯示效果非常細膩。其內部搭載了Sensus智能互聯繫統，系統UI設計簡單易懂，響應速度也非常迅速，該系統集成了導航，語音識別、藍牙電話、車載互聯、車聯網等功能。在音響方面，沃爾沃XC90還配備了12揚聲器的寶華韋健音響系統，同時配有演播廳、獨立舞臺以及哥德堡式音樂廳音效模式。其中小編更加喜歡哥德堡音樂廳模式，該模式可高度還原哥德堡音樂廳現場，並且還將音頻、聲頻都做到了高度還原，尤其是在聽交響樂時，效果十分震撼。
沃爾沃V90 CC配備了四區自動空調，而這也讓車內的舒適度大大增加。與此同時，空調調節功能也全部在中控屏幕內完成，觸控功能按鍵顯示清晰明瞭，內容豐富全面，只要點擊屏幕上顯示溫度的區域即可直接打開空調操作界面，操作十分便利。與此同時，該車後排B柱位置同樣設計了空調出風口，同時也彰顯了它的商務感。
對於XC90來說，其舒適性配置同樣不會讓人失望，全景可開啟天窗、真皮座椅、前後排座椅加熱、前排座椅通風、前排座椅按摩、雙層玻璃以及後排遮陽簾等都有所配備，座椅加熱和通風功能均是三檔可調，加熱和通風速度都非常快。但讓小編有些失望的是，後排遮陽簾需要手動拉起，如果要是電動升起的話則更有高級感。
動力：省油又環保
試駕車型搭載了一臺Drive-E 2.0L四缸雙增壓發動機，其最大功率為235kW/5700rpm，最大扭矩為400Nm/2200-5400rpm。而電動機最大功率65kW，最大扭矩650N·m。發動機與電動機共同工作可產生299kW的最大功率以及640N·m的最大扭矩。這套系統最大的優勢就在於絕佳的環保性能。根據官方顯示，它的二氧化碳排放僅為49克/公里，綜合油耗只有2.6L/100km。值得一提的是，沃爾沃T8車型還專享瑞典水晶藝術品牌Orrefors設計的水晶擋把，看起來精緻至極。
在駕駛模式上，該車還支持AWD全時四驅、Pure駕駛能效、Hybrid日常使用、Power靈活駕駛以及Off Road起伏路等。在駕駛感受上，Pure和Hybrid駕駛感受較為接近，但Pure模式下發動機介入點要比Hybrid模式更晚。車輛起步時，兩種模式主要以純電為主，與此同時在儀表盤右側的能量表上還可顯示純電動與發動機介入的分界點。踩下油門隨著能量表向上攀升到分界線後，發動機才會介入，但介入後你很難察覺它的動作，整套系統運轉的平順性是非常不錯的。
Power靈活駕駛我們不妨理解為運動模式，在該模式下，發動機與電動機共同為車輛提供驅動力，車輛也會爆發出640N•m的最大扭矩，加速猶如離弦的箭一樣，突如其來的推背感有些措不及防，此時它的百公里加速僅為5.6秒，性能猶如跑車一般。另外，變速箱也與發動機配合非常默契，可能由於是混動車型的緣故，該模式下整個加速過程並沒有出現我們常見的延遲換擋、降檔等動作，無論換擋速度還是平順性都是非常出色。
沃爾沃XC90的剎車表現非常值得肯定，反應靈敏，在前半段雖然會出現一些虛位，但這並不影響我們駕駛，符合同級別車型應有的水準。由於SUV特有的高挑車身，在低速行駛時踩下剎車踏板它會瞬間出現“點頭”現象。然而在高速剎車時它卻表現得十分線性，並且車內乘客沒有出現前傾情況，底盤表現非常紮實。
車輛在行駛中傳入車內的輪胎噪音以及風噪並不明顯，這主要歸功於輪胎的選用以及NVH的精心調校。該車底盤的表現很有韌性，對於路面的波動都進行了有效過濾，保證車輛的舒適性，同時在轉彎時還能給車輛強有力的側向支持。
XC90的方向盤轉向力度完全符合豪華車的水平。低速轉向較為輕柔，你甚至可以用一根手指就能轉動方向盤，在高速時轉向力度會明顯加大，給人以沉穩的感覺。此外，方向盤的指向性也非常精準。
沃爾沃XC90採用的是前置四驅系統，中央差速器為多片離合器結構，日常行駛時約95%的動力會被分配給前橋，在極限情況下或者Off Road模式下可以將前後輪固定50:50的動力輸出。值得一提的是，該車還配備了空氣懸架系統，離地間隙可在227-267mm範圍內自動調節。在這裡需要說明的是，空氣懸架是根據駕駛模式的不同來自行調節，在Off Road模式下最高，Power模式下最低，而40毫米的變化也讓它的駕駛感受更加穩健。
空間：寬敞實用
身高175cm的體驗者坐進車內調整好前排座椅後，頭部空間還有一拳四指的餘量，因此並不會感到壓抑感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設有獨立杯槽，可容納大部分水杯。駕駛員左膝處還有隱藏儲物格，具有絕佳的私密性。在擋把右方配有兩個水杯架，內部配有限位器且深度足以對水杯起到有效固定。擋把前方的儲物槽還設有單獨的小儲物格，可放置鑰匙等小件物品。另外，手套箱空間非常大，不僅可放置多瓶礦泉水，還可以放置一些稍大的物品，這樣的空間表現可想而知。
保持前排不動，體驗者來到第二排，頭部空間為一拳、腿部空間均為兩拳，但可惜地板中間下方配有傳動軸，所以突起很大，影響了中間座位的乘坐舒適性。在儲物空間方面，杯架內部配有限位器，可以對水杯起到有效固定，而主副駕駛後方的儲物袋網內部也有較大縱深，不僅美觀還很實用。
對於第三排空間，小編在試駕時也讓同事進行了體驗，測試結果為頭部以及腿部空間均為兩指，並不適合成年人長時間乘坐，僅能作為偶爾應急使用。
沃爾沃XC90的後備箱內部較為規整且兩側均配有錨點,具有較高的實用性，標準狀態下容積為721L，地臺下方還設有隱藏式儲物格，可以放置一些隨車工具和小件物品。當第二排座椅放倒後容積可擴展至1868L，可以放置大件行李或物品。此外後備箱側壁上還有車身高度調節按鍵，取放物品時可將車身降低或升高，方便日常使用。
安全：應有盡有
作為沃爾沃的旗艦SUV，安全配置自然要一絲不苟，諸如頭部氣簾、膝部氣囊、車身穩定、交通標誌識別、主動剎車、車道保持、上坡輔助及陡坡緩降控制系統等均為標配。該車配備的360度全景影像系統顯示非常清晰，為駕駛員提供了不錯的視野。另外，360度全景影像還可以進行分區查看，當遇見行人以及物體時會發出響聲提示駕駛員注意。
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