緊湊級SUV可以說是目前國內車市中除了緊湊級轎車之外競爭最激烈的部分了，今年更是日系緊湊級SUV的“大年”，全新豐田RAV4榮放和TA的姊妹車型威蘭達、本田CR-V、BREEZR皓影……頗有種“出雙入對”的感覺，雖然說每款車都有自己主打的產品強項，但緊湊級SUV目前主要面向的還是都市人群，哪一款才是更適合在都市中駕駛的產品呢？這方面，我以為作為“技術宅”的長安馬自達，是最有話語權的，旗下剛剛上市的超高顏值SUV——2020款CX-5，則可稱為新科技賦能之下新汽車生活的典型代表，不僅能夠成為緊湊級SUV界的“顏值擔當”，更能憑藉自身的硬核實力，征服更多的消費者。
科技配置真正的意義是什麼？
科技可以改變生活，考量汽車時代的進步與否，科技配置就能說明很多問題。對於駕駛而言，時下科技配置方面存在的貪大求全，徒增消費者購車成本，卻無實質應用意義。按照廣州車展提出的“新科技·新生活”主題，什麼樣的配置應該成為當下的主流呢？
我們先來看看2020款CX-5與2017款的配置有哪些變化，2.0L車型的變化主要是安全配置的升級，BSM盲點監測、HUD抬頭顯示成為了增配選項，進一步增強了科技感和品質感，2.5L為了降低消費者的購車門檻，調整了選配配置，這種更為貼近安全和實用的配置調整，降低購車費用的同時，車輛各項性能有了極大提升，這樣的選擇值得點贊。
此前，《高氏觀市》有機會對2020款CX-5進行過試駕，在實際的道路駕駛中，ADD彩色平視顯示系統可以顯示車道保持、MRCC自適應巡航等信息，充分提高了駕駛效率和品質感受。此外，馬自達2020款CX-5搭載了Mazda 獨立研發的MZD CONNECT悅聯繫統，這塊7英寸中央高精度液晶顯示屏上，可以實現包括車輛功能設定、熱門應用App、藍牙音樂流媒體、語音控制、定期保養提醒、GPS衛星導航+TMC實時路況和ECO節能減排環保貢獻統計信息、互聯網連接等多項操作，拉近了車主和車輛本身的距離，讓駕駛過程變得更便捷，更舒心。需要指出的是，2020款CX-5的科技配置水平不僅相對老款有了提升，相關配置還達到了同級領先水平，以超高的配置水平和極致的質價比，真正兌現了科技賦能汽車生活的願景，也詮釋了科技配置的真正意義。
不是誰都能做SUV界的“顏值擔當”
《2018年中國消費者洞察報告》的研究結果顯示：中國消費者相較之前更加理性和成熟，在哪裡買、買什麼、為何而買以及購買後的反思等等，成為消費時更優先的考量。
汽車領域更是如此，就拿深受消費者關注的SUV領域來說，中國已經進入SUV 3.0時代，消費者更加註重外觀設計、操控性、通過性、舒適性和經濟性。這與之前一味追求寬敞空間和大氣外觀有所不同，注重個性、獨立和品味，成為了消費行為的重要標籤。從這個角度而言，顏值成為繞不過去的首要話題。
在這個顏值即正義的時代背景下，SUV產品的設計趨向簡單來講就是差異化、高端化和智能化，而主流緊湊級SUV車型的設計水平已經達到了相當的高度，每個品牌已經有了家族化的設計語音，基本上只需要觀察某個局部便可以推測出是是品牌的車型。當然這也帶了新的問題，某些品牌太過於看重設計的內聯感，而又缺乏的車型單獨的個性，“套娃風”的優缺點也非常明顯。
我們知道“賦予汽車生命之美”是馬自達的設計哲學，在不斷追求雅的蛻變的同時“化繁為簡”，並將這一原則貫徹始終，經過近十年的沉澱“魂動”設計已深入人心。作為堅定不移的執行者，馬自達CX-5憑藉“Refined toughness—精緻完美的強悍感”的設計語言，外觀上以精煉的線條鏈接首尾，彷彿給車輛賦予了生命的靈動感，任何一個角度觀察都會產生一種蓄勢待發的前進感，這便是馬自達引以為傲的“魂動”設計理念的精髓。
高顏值，離不開高水準的塗裝工藝。需要指出的是長安馬自達塗裝車間，採用環保效能卓越的水性免中塗噴塗工藝，可有效削減CO2 14%、可揮發性物質78%的排放；採用國內領先的環保水性阻尼墊噴塗技術，有效降低車內VOC水平；擁有多達100臺塗裝機器人，達到噴塗、密封的自動化，以最好的製造狀態實現了馬自達魂動設計理念。
同樣的精緻感也體現在內飾設計上，大氣而不失精緻的內飾非常契合消費者的需求，2020款馬自達CX-5內飾的變化主要是在細節上，懸浮式中控屏、立體空調出風口，更多的軟性材質覆蓋，讓新車有了更高的親和力。需要指出的是，因為CX-5的超高顏值，網友紛紛讚歎道“這是一款靠臉便有飯吃的車”，而2020款CX-5在繼承中有創新，透過深入人心的“魂動”設計理念的積澱，繼續成為SUV界的“顏值擔當”實至名歸。
相比靠臉吃飯，實力更加重要
事實上，2020款CX-5不僅顏值超高、科技配置貼心，內在實力也一點都不含糊。當下SUV領域乃至整個汽車圈流行單純追求顏值而換殼上市，內在產品力並無實質性提升的情況下，明明可以靠臉吃飯的CX-5，更注重內力的比拼。長安馬自達為了能讓旗下車型成功導入，付出了巨大的成本，先期投資2.5億元建成包括1個造型中心、5個整車級實驗室和3個系統級實驗室，而這也是馬自達發公司唯一的海外研發中心。長安馬自達結合中國複雜的地理環境，在車輛投放市場前，都會進行多路況測試，依據不同消費者用車習慣調整車輛操控性能，以及根據中國市場燃油品質，調整發動機壓縮比等等，確保出廠的每一輛車，都能經受住激烈駕駛的考驗。在剛剛公佈的美國《消費者報告》評選的年度汽車品牌可靠性排行中，馬自達上升至第二。同時，在《消費者報告》十款可靠車型中，馬自達獨佔三席，充分證明了馬自達產品的卓越品質。
這樣嚴苛的品質要求，也使2020款CX-5在性能方面有著很出色的表現。2020款CX-5搭載了馬自達2.0L和2.5L發動機，這兩款足以傲視同級的創馳藍天發動機，最大功率分別為155馬力和196馬力，值得注意的是，為了動力銜接性以及平順性，CX-5並沒有採用時下流行的渦輪增壓技術，而是打破常規的開發了創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機，提高到13:1的壓縮比，更是將油耗降低至百公里6-8L，事實上這樣的油耗標準已經與很多1.6L車型相當，燃油經濟性可見一斑。
值得一提的是，長安馬自達的NVH實驗室，為2020款CX-5做了大量的調整，該實驗室可完成整車吸音隔音性能、發動機噪音及零部件吸音性能等實驗，解析中心及樣車試製線能為自主開發工作提供有力技術支持，這也使2020款CX-5的NVH控制達到了更好的水準。同時，2020款CX-5全系標配雙層夾膠玻璃，車門骨架使用的硬塑料材質隔膜進行重新固定，室內側通氣口位置上移，降低了從排氣室附近侵入的路噪，並在D柱添加EPT隔音材料，實現了超越同級乃至豪華品牌車型的NVH性能。
在安全配置上2020款CX-5沒有絲毫的妥協，包括FOW前方碰撞預警系統、MRCC自適應巡航、SCBS低速剎車輔助系統、SBS中高速剎車輔助系統、BSM盲點監測系統、LDWS車道偏離預警系統、RCTA倒車預警系統、HBC自動遠光控制系統等，可以從容應對各種交通路況，並全方位保障人馬一體的行車感受。毫無疑問，2020款CX-5的產品實力，在同級中處於領先地位，能夠給予用戶更優良的實際駕駛體驗。
正如前文所說，為了進一步增強競爭力，2020款CX-5在廣州車展上推出2.5L智慧型，並且進一步降低了2.5L排量的購車門檻，這也側面印證了廣州車展緊湊級別SUV註定會成為一個競爭激烈的“戰場”。2020款CX-5以極具辨識度的設計成為SUV界的 “顏值擔當”，務實的將智能安全配置進行了升級，詮釋了科技配置的真正意義。
我們有理由相信，在創馳藍天技術的全面加持下，2020款CX-5已經成為細分市場上技術賦能、內外兼修的標杆車型，並在競爭白熱化的緊湊級SUV領域，佔取了更大的話語權，其未來的市場表現也非常值得期待。
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