無人機發展方興未艾，已經進入一個無人機發展的黃金時期，眾所周知，商業無人機最大的問題是動力問題，傳統電池極大地限制了無人機的飛行時間，目前流行的鋰離子電池系統則只能持續30分鐘左右的時間，如何延長商業無人機滯空時間，提高無人機續航能力，是全世界和科學界都在努力突破的課題。
無人機續航能力是個大難題
據外媒網站近日報道，總部位於倫敦的H2GO動力公司宣佈，成功實現了世界上首次氫動力3D打印無人機飛行，該無人機利用3D打印輕質金屬的先進設計技術，實現了最高可達15%的無人機總重量減少和機身體積的控制，這使得無人機能夠攜帶更重的負載。引起眾多關注。
H2GO氫動力3D打印無人機
實際上該無人機並非首架試飛的氫動力無人機，最近兩年全世界都在關注氫燃料電池在無人機領域的應用，早在2016年外國大學航空俱樂部幾位大學生就研發並試飛了一款氫燃料電池動力無人機，並試圖打破無人機飛行記錄。
國外大學航空俱樂部研發的氫燃料電池動力無人機
目前商業無人機飛行時長世界紀錄是4小時40分鐘。是由歐洲多旋翼無人機公司Quaternium稱其多旋翼無人機2017年創造的。不過這架無人機通過採用混合技術動力系統，電動無人機擁有一個基於二衝程發動機的強大發電機組，可以讓無人機在飛行中充電，雖然有打“擦邊球”的嫌疑，但最終決絕的是無人機滯空時長問題，不失為一個創舉。但這項紀錄已經被打破，而且還是這家公司來自中國。
Quaternium宣佈旗下的HYBRiX.20無人機
氫燃料電池動力日益成為商用無人機發展的一種趨勢。相對鋰電池來說，氫燃料電池有著更大的優勢，氫燃料電池比鋰電池的使用壽命長几十倍。並且氫燃料電池非常的環保，排放物只是水或二氧化碳等物質，並且在低溫環境的情況下工作狀況遠優於傳統鋰電池。尤其是電池報廢后的反應膜和催化劑等材料都是可回收再利用的。但是氫燃料源不易取得，氫燃料電池加註需要一種特殊的加壓設備，這種設備也並不是很普及。
氫燃料電池動力無人機
H2GO動力公司研發的無人機最大特色在於採用獨特的固態儲氫技術作為氫燃料電池動力源，已經證明僅需要加壓1%的狀態下就可以實現無人機的正常飛行與運作，消除了以往使用壓縮氫氣的安全問題，並將無人機電池的飛行時間延長90分鐘，雖然這個時間距離世界紀錄差距較遠，其意義在於使用創新性的固態儲氫技術，提供了清潔、可靠和可擴展的能量來源，這意味著氫能的使用完全可以常態化、便捷化，這足以引起全世界的關注。這才是H2GO氫動力無人機真正的賣點。
固態氫動力無人機測試成功
有傳聞韓國無人機公司 metaVista 打破了商用無人機飛行紀錄，以 12 小時 7 分 5 秒的飛行時間打破世界紀錄，搞笑的是這架無人機的機身下方搭載裝著液態氫瓶，才實現了12小時的時長，因此這一飛行紀錄不被認可，因為沒有商用意義。metaVista 無人機使用的電池還不是自主研發，採用的是來自英國燃料電池公司 Intelligent Energy 研發的 800W 電池動力模組。
韓國無人機搭載裝著液態氫瓶
國內無人機制造商科比特航空正式發佈了全球首款氫燃料電池多旋翼工業級無人機——HYDrone-1800，擁有超長續航時間，HYDrone-1800的續航時間長達273分鐘，4小時55分。這無疑是真正的氫燃料電池無人機的飛行紀錄。
中國氫燃料多旋翼工業級無人機
近年來，國家都將氫能發展與燃料電池技術創新提升到國家戰略高度，列為重點發展方向。為推動氫燃料和無人機技術和產業的發展，2019年年底於將舉辦中國國際氫燃料電池無人機大會，通過促進氫燃料電池、無人機領域的國際交流、展示與合作，實現產業共贏。
中國國際氫燃料電池無人機大會
看好我國氫燃料燃料電池和無人機行業的未來!
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