一醉千愁78557407
1.正確停車：立即開啟危險報警閃光燈，將車駛入緊急停車帶或右側路肩停下;如果車輛已失去動力，要利用其慣性滑入緊急停車帶;如果車輛已停止運轉，可利用啟動馬達產生的動力挪入或推入緊急停車帶。
2.確保人員安全：車輛停放好後，駕駛人和乘車人從路外側的車門儘快離開車輛，轉移到右側路肩上或者應急車道內，最好是波形防撞鋼板的外側，絕不能在高速路上隨意走動或攔截過往車輛求救。如需到車內或車下進行維修，也應由路外側的車門出入。
3.警示其他車輛並報警：如果車輛壞在行車道上難以移動，除要立即開啟危險報警閃光燈外，還要把故障車警告標誌放置在來車方向150米處，並立即報警，如果是夜間，還必須開啟示寬燈和尾燈。
4.立即撥打報警熱線，由交警部門解決拖車問題。
選車堂
2016年一個晚上在廣佛高速上，兩廂的賽歐後輪爆胎了，當時路上車不多，因為晚上速度不是很快。後輪突然咣咣的響，我慢慢減速停應急車道上下來看了一下。左後輪爆胎。應急車道沒法換備胎。用手機查下個出口還有兩三公里，上車一路雙閃硬著頭皮開到收費站出去換備胎，那會兒沒換過備胎，沒啥經驗。隨車工具扳手把很短，卸不動螺絲。一個在出口接人的老司機幫忙站在扳手使勁踩。最後順利完成。繼續往廣州方向跑，最後回到佛山補胎。感謝那位陌生人在我困難的時候伸出援助之手，溫暖人心。
夜闌半山聽雨
高速上車壞了，最好的方式就是打高速的報警電話，把車拖下高速，千萬別抱著僥倖的心理，省下拖車費，以免意外發生，造成更嚴重的損失。
下面我們給大家談談我在高速上車子壞了，是怎樣應對的吧
本人的駕齡三年多，雖然不是經常上高速，但偶爾也會短距離跑一跑。我有一個女性朋友，她駕齡有兩年了，不過都沒上過高速，那天剛好她哥的一輛年限比較久的二手車在她手上，所以叫了我和另外一個朋友，一起去高速跑一跑。
由於二手車車況較差，我跟朋友說速度控制在60碼以上80碼以下，結果高速開了不到10公里，車子就頓挫了一下，水溫迅速升高，然後就冒煙了，接著就熄火了。坐在副駕駛的我在車熄火之前，叫我朋友把車停在了應急車道上。我也是第一次在高速上遇到這種情況，而且車頭一直冒煙，我最擔心的是會不會竄出火來，馬上打開了危險警報燈（雙閃），本想在後備箱找一找有沒有三角牌，不過後備箱開關也打不開，索性就跟我朋友撤到了高速護欄外，我朋友打了高速救援電話12122，我查看了周圍的環境，路面筆直，光線還可以，車子停在應急車道，也不至於別人追尾。
後來路政和拖車來了之後，說我們的做法挺對的，只是沒有放三角牌（後來才知道車內沒有攜帶三角牌），很慶幸這次僅僅只是車壞了，人沒有受傷，這一次也讓我學到了一些東西。
忠告
希望各位新手司機在上高速時遇到車子壞了，一定不要慌張，保持理性的狀態，開啟應急警報燈，沿著路肩把三角牌放置車尾150m以外的位置，然後迅速撤離護欄外，打高速救援電話，安全第一。
國產汽車速遞
如果高速上車壞了，怎麼辦？
在高速公路上，一旦發現車輛有故障，正確的操作步驟為：
1.第一步是正確停車：
立即開啟危險報警閃光燈，將車駛入緊急停車帶或右側路肩停下;如果車輛已失去動力，要利用其慣性滑入緊急停車帶;如果車輛已停止運轉，可利用啟動馬達產生的動力挪入或推入緊急停車帶。
2.第二步是確保人員安全：
車輛停放好後，駕駛人和乘車人從路外側的車門儘快離開車輛，轉移到右側路肩上或者應急車道內，最好是波形防撞鋼板的外側，絕不能在高速路上隨意走動或攔截過往車輛求救。如需到車內或車下進行維修，也應由路外側的車門出入。
3.第三步是警示其他車輛並報警：
如果車輛壞在行車道上難以移動，除要立即開啟危險報警閃光燈外，還要把故障車警告標誌放置在來車方向150米處，並立即報警，如果是夜間，還必須開啟示寬燈和尾燈。
特別提示如下：
高速路不能隨意拖拽、牽引車輛機動車在高速發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖拽、牽引。
需要說明的是，在高速路上拖拽牽引車輛必須滿足兩個條件：
一是車輛發生故障或事故無法正常行駛。而故障車經簡單維修、或事故車損失輕微，可以繼續行駛的，不需要拖拽。
二是隻能由專門的救援車、清障車拖拽牽引。因其動力性、技術性和安全性是其他車輛無法代替的。
非救援車、清障車在高速公路上拖拽、牽引機動車的罰款200元。
有車有貨
如果高速行駛過程中車壞了，並且這個故障不是車主短時間內可以自行處理的，那麼是必須要拖車的，這個錢沒法省。而且這時候拖車只有一個選擇，那就是讓交管部門來拖車。雖然保險公司或者4S店可能都有免費拖車的服務贈送，但是沒辦法，高速拖車只此一家別無分店。
在高速上遇到車輛拋錨的情況，要謹記四步處理法，以免造成不必要的人身傷害和事故損失：
1、正確停車。
遇到車輛故障的情況，要立即打開雙閃，慢慢減速，將車輛停到應急車道以內，切忌急剎以免造成追尾，雙閃要一直處於打開狀態。
2、乘員撤離到安全地帶。馬上撤離車上的乘員到安全地帶，最好撤離到到高速公路以外的區域，千萬不能逗留在車輛旁邊或者跑到高速車道上向其他車求救。
3、設置警示標誌。打開後備箱，取出警示三角牌，將其放置在來車方向的150米處，夜間停車要打開示寬燈。
4、報警求助。撥打12122的高速救援電話，通過路邊的公里牌報告自己的位置，如果沒找到公里牌，就通過周圍的地標性建築形容自己的位置，等待交管部門來拖車。
至於很多人關心的費用問題，各省的交管部門對於拖車的收費標準有所不同。以廣東省為例，7座以下的客車和2噸以下的貨車，基礎費用是420元，每公里再收10元的里程費，收費的上限價格是670元。
高速公路上遇到車輛故障一定不能慌張，要按照以上的步驟避免造成更大的損失，對於車主來說，最重要的是做好車輛的保養檢查，特別是在長途出行之前，這樣才能最大程度規避風險。
老司機侃侃車兒
最好的解決方案是：首先你要斷定車子是不是真的需要拖車？沒油了？沒電了打不著火？壞了？其次，高速上是交警嚴格管控的，只要在高速上，保險公司和4s店都無權上去拖車，高速服務站都不行。真的需要拖車，你可以直接打12122報拖車，價格自己談，最近下高速的點拖下高速，然後打保險公司電話報案，一般保險公司都會免拖100公里，超公里客戶自己出，拖車目的地必須是4s店、加油站或汽修廠。
互聯網優質資訊
高速上開車，不論車輛出現任何異常問題，車主都應該打開雙閃，減速行駛，把車停到路邊，車主下車，從後備箱把三腳架拿出來，放到距離車輛100~200m的位置，以示警戒，然後再檢查車輛究竟哪個地方出現了問題。
至於高速上開車，是否需要拖車，要看車輛那些地方出現了問題，具體問題，具體分析。
如果車輛行駛有問題，比如發動機報警、變速器過熱，這些小毛病，車主還是可以正常駕駛車輛的，畢竟現在的發動機和變速器都設計了備用程序，如果動力系統出現問題，車輛動力系統立刻啟用備用基礎數據，可供車輛不太劇烈的正常緩慢駕駛，這種設計邏輯，主要是為了應急使用，可以供車輛即使在出現故障的情況下，仍然可以駕駛至4S店，進行維修檢查。
另外，高速行駛時，車輛也會經常性出現輪胎沒氣或爆胎等情況，如果車輛僥倖沒有出現任何事故，車主這時可以在高速應急車道上停車，把車輛備胎從車上拿出來，換到損壞的輪胎位置，更換輪胎之後，車輛行駛速度要控制在60km/h以下駛出高速，去維修店補胎或更換輪胎即可。
但如果發動機和變速器出現了嚴重的故障，比如硬件損壞，變速器突然不能換擋，發動機突然熄火，車輛剎車系統出現問題，這些問題，已經超出了車輛可正常駕駛的範疇，車主必須要呼叫拖車。
關於高速開車，出現任何問題，可以諮詢“汽車概況”！
汽車概況
古有談虎色變，今有談高速拖車色變。近日湖南賀氏拖車事件可謂給給中國的高速拖車背後狠狠的敲了一記悶棍。估計有不少車主朋友在高速上拖車被宰的情況。那麼車壞在高速上最好的解決方法是什麼呢？如何才能做到避免拖車呢？
最好的解決方案是自己在短時間內把故障處理好
這個對於自己來說要求有非常好的動手能力以及對機械和電子方面有一定的基礎能力。同時還有有一定的溝通能力。可以通過電話或視頻與4S店的維修師傅溝通，作一個故障預判，確認故障是否影響行駛安全以及是否可以自己簡單的處理，把車輛開到服務區或是開下高速等。有很多故障其實是不影響行駛安全，但會限制車輛的性能。遇到這類問題就可以避免被拖車。
當然上述的處理方法是在確認安全的情況下進行。當車輛出現故障時，首先是讓車滑行道應急車道，開啟雙閃，確認後方安全的情況下，在150米的距離防止安全三角牌。人員要全部撤離到隔離帶以外，切莫坐在車上。只有做完一切的安全措施後才能和維修師傅電話或視頻溝通。
最不好的解決方案就是被拖車。
中國的高速有明確的法律法規，禁止在高速公路上修車，未經有關部門許可，禁止在高速上拖車。說白了，如果你不能在短時間內自行處理車輛故障的話，那麼只能被拖車，交警會以影響道路交通安全，強制拖車。這個拖車只能是經過交警批准的拖車才能上高速從事拖車作業，社會上別的拖車是沒有資格的。你也別想著叫你朋友過來用繩子脫你下高速，被交警抓到時要扣分罰款的，一句話，不能影響道路安全。
最後一個問題，拖車開不開發票
我是一名汽車修理工，每年都要接收不少從高速上脫下來的車。這其中有事故維修的，也有保修車輛。高速拖車是必須開具發票，這個發票我們需要和保險公司對接進行理賠。如果是保修期內的車，我們需要發票向廠家申報拖車費，賠付給車主。需要注意的是，拖車發票的抬頭必須寫車牌號碼，寫個人的拖車發票是無效的。大家在拖車的時候必須和拖車師傅講好來，不給發票的拖車就是有貓膩的拖車。
風子修車
高速公路行駛途中倘若車輛拋錨，儘可能靠邊最好停在應急車道臨時停放區，開啟雙閃，車上人員迅速下車越過高速護攔外，司機距離車輛後方150米處擺放三角架警示後方車輛，並迅速排除故障，不想拖車必須保證半小時內能修復，監控探頭上路政人員早已洞察一切，你不撥打高速應急救援電話或報警電話，他們早已通知派人過來查看，按規定高速上是絕不可能讓你長時間停放維修車輛的，不管你技術多麼牛逼，除非是在服務區內，所以奉勸大家車輛上高速前最好提前檢查，切勿帶“病”上路，發生故障中，人員安全是第一的，至於拖車費一般保險公司有報銷的
神1樣的存在
我的經驗是打救援電話，然後賀氏吊裝來了，其次拒絕他們的要錢要求，其次糾纏七天，其次找媒體，最後500元搞定，省了一大筆錢。
