大個子136792866

這兩款車得從多方面維度來比較，因為漢蘭達全系只有一款2.0T發動機，沒有高低功率之分，最大馬力都是220Ps，最大扭矩也都是350N·m。而冠道有1.5T和2.0T車型，其中1.5T車型的最大馬力是193Ps，最大扭矩243N·m，2.0T車型的最大272Ps，最大扭矩370N·m。

從車內作為排布來看，冠道全系只有5座車型，而漢蘭達全繫有5座和7座車型，從5座車型的空間上來看，冠道的優勢很大，後排的腿部空間比5座的漢蘭達強，而且冠道的地板做到了全平。車身大小上，冠道和漢蘭達是差不多大的，之前不少消費者覺得1.5T的冠道動力上會滿足不了自己，但實際上1.5T的動力是完全夠用的。

在動力上，2.0T的冠道不夠均衡，它的動力數據雖然強悍，但是其搭配的9速手自一體變速箱在配備度上與2.0T的發動機不是很融合，甚至有點粗糙。所以，我仍然認為1.5T的冠道還可以，如果你只是基本的日常通勤，想要一款5座的大空間SUV，1.5T的冠道是首選。

當然，如果你的預算足夠，想要7座空間，且裸車預算來到28.98萬元，我認為2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座最值得選擇。

如果來到7座車型上，冠道得下場，因為它沒有7座車型，所以怎麼選就很簡單了。

阿凡聊車

冠道與漢蘭達同屬日系中型SUV，本田與豐田旗下的車還是靠譜的，秉承了日系車的優點。兩個車側重點不一樣。

漢蘭達冠道之爭已經不是一天兩天了！目前看漢蘭達月銷量要比冠道高一點點，而且漢蘭達終端價格沒有優惠，甚至需要加裝飾才能提車。而冠道終端價格已經有大幅度鬆動，指導價的基礎上優惠2w以上。總體來看兩個車在國內都很受歡迎，各具千秋，冠道主打大五座的個性細分市場、漢蘭達主打七座中型SUV，各方面表現更均衡一些，沒有性格的性格就像萬金油一樣，大眾接受度更高一些；這點可以從終端沒有優惠上看出來，部分地區4s比較惡劣，需要加價提車、營銷做的比較噁心。本田在這點上也不是好鳥，CRV開啟國內汽車加價的先河，冠道上市初期也與漢蘭達一樣，加價3w！只不過後肚皮被捅破了，只能降價銷售。指導價降3w，由此可見合資品牌汽車的利潤之大！

先說漢蘭達。

漢蘭達是一款中型城市SUV，主打車型是七座四驅豪華版。特點是車身尺寸大，車內空間比較大、各方面都比較均衡。外觀與內飾都沒有閃光點，平和的設計很豐田，對比上一代漢蘭達，2015款新漢蘭達外觀內飾發動機都有所改動，雖然設計很平庸但是對於上一代漢蘭達來講已經是脫胎換骨了！漢蘭達屬於成熟車型，上市多年來質量一直比較穩定，也是一直受歡迎的車，除了爬坡門之外漢蘭達到目前沒有發生過大範圍事件。

雖然是七座車型，但是第三排座椅比較單薄，並不適合長途出行。而且腿部空間並不寬裕，第三排優點是橫向空間比較大，因為美版是8座車，國內行車證打上7座更符合國情。除此之外嗲三排有獨立的空調出風口、杯座這點是比較貼心的，短途行駛第三排座椅是可以接受的。漢蘭達座椅舒適性比冠道要差很多，二排座椅偏硬，不如冠道大沙發舒服。

除此之外漢蘭達2.0T發動機比較先進，例如採用了雙循環雙噴雙渦管的三雙技術、不僅效率高而且有效的避免了缸內直噴發動機的積碳問題，但是需要加註95＃汽油，吃細糧。而冠道只需要92＃汽油就可以滿足其要求，此外漢蘭達6AT變速箱已經用了很多年，瀕臨淘汰，好在匹配的還不錯、換擋如絲般順滑，但是看到國外早已經用上了8AT變速箱，心裡多少還是不爽的。漢蘭達總體來說毫無科技感可言，豐田一貫的作風就是不採用新技術 ，能用機械實現的功能就不用電子＋機械實現 ，成本低的同時 ，穩定性也大幅度提高，可以說是一個保守的廠家。

再說冠道。

映入眼簾的是一個大溜背的造型，對比漢蘭達，冠道的造型更加能討人喜歡、不僅有個性而且科技範兒十足，也是本田的一貫作風。讓人看到後就有駕駛的慾望(看見美女就動心了)，不光是外觀，內飾設計也是同樣出眾，處處散發科技的味道，年輕人喜歡的時尚元素無處不在。甚至一箇中控屏幕都可以調節角度，更貼心！按鍵式換擋更不用提了！漢蘭達在這點是完敗的，顯得比較素。

冠道主打的是大五座。車輛在開發時本田就針對國內市場做了一次五座七座的調研，發現大多數人不是真正的需要七座車，大多數人更喜歡的是大空間。於是本田就推出了五座車，並且創造出無敵的二排空間、座椅也像日產看起，把沙發搬到了後排。因此後排舒適性是絕對無敵的，也是針對國人喜好來造車，也是有底氣加價的原因。大五座其實也有不完美的地方，例如後排座椅角度不可調、坐墊比較短、支撐能力稍差、坐姿過低(溜背造型影響)、後備箱也因為後排座椅與溜背設計變得非常小，後備箱不如緊湊型SUV空間大。

冠道更適合是年輕人，沒有七座要求。漢蘭達有些老氣，但是受眾面比較廣，是一個全款手綜合能力強，養起來小毛病少省心。選哪個車要從自己實際需求出發，兩臺車最好分別試駕一下，適合自己的車才是好車。

水墨丹青一世情

冠道和漢蘭達之間 你會選誰？

不是一個年代的平臺

應該說，這兩款車根本不是一個年代的產物，冠道屬於本田最新設計平臺出品的SUV，外觀、內飾、底盤、動力、傳動系統都是重新定義的。而漢蘭達雖然換代也沒幾年，但它依舊是豐田老平臺的末代產品。未來新漢蘭達應該採用TNGA設計理念重新設計上市，我想那個時候才是跟冠道對比的最好時機。

不是一個緯度的產物

漢蘭達和冠道的定義完全不同，漢蘭達依舊是狂野的SUV，哪怕它是一臺城市SUV，但它在造型設計，以及內部調教方面，還是凸顯了狂野範兒。而冠道則是一款注重操控感受的SUV，內部設計比現款的雅閣還要吸引人，動力操控性也超過了現款雅閣，在這一點上，全新雅閣上市之後，你就會知道冠道到底是一款什麼車了。

參數對比

兩款車都採用了2.0T發動機，但漢蘭達僅僅是6AT變速箱，而冠道為9AT變速箱，同時，漢蘭達的2.0T發動機只有220匹馬力，而冠道擁有272匹馬力，因此在動力平順性、提速和油耗方面都是冠道遙遙領先。順便提一句，冠道百公里加速為7.8秒。

配置對比

在安全配置方面，兩款車都滿配了全套的主動安全系統，比如主動剎車、自適應巡航、全景攝像等等，不同的是冠道有自動泊車、自動駐車系統、可變轉向比，而漢蘭達擁有中央差速鎖止功能、陡坡緩降功能。

豪華配置方面，冠道多出遠程啟動發動機、抬頭顯示、方向盤換擋、後排加熱座椅、手機互聯、車聯網、感應雨刷功能。而漢蘭達則多出方向盤加熱、第二排座椅調節等功能。

白希文評論

這兩款車，如果從平臺和科技先進性上將，本田冠道遠勝漢蘭達，漢蘭達的熱捧還是一種慣性，其實冠道的銷量比漢蘭達還大，如果你沒有硬性的7座需求，我絕對推薦冠道，而不是漢蘭達。

白希文

理論與實際相結合

針對你糾結的本田冠道和豐田漢蘭達，我覺得需要從理論和實際相結合的來分析決策。

【冠道理論數據豐滿】

從數據來看，本田冠道的綜合配置都全面超越漢蘭達，除了四驅的越野能力上，沒有漢蘭達的中央差速器鎖止功能外，其他全部超越漢蘭達。你會毫不猶豫的選擇冠道。

【漢蘭達現實更豐滿】

我們將實現移開數據，看看兩款車的整體造型風格。你覺得你會選擇哪款車呢。反正我更傾向於漢蘭達，畢竟漢蘭達的整體造型風格，更像是一個男人，SUV 硬漢風格，而溜背的冠道，感覺像個駝背的帥哥。

【最後總結】

從外形體量感以及豐田品牌的號召力，保值能力來看，以及漢蘭達也是全球車，所以我更推薦漢蘭達，推薦指數：四星半☆★★★★

冠道從配置來看確實全面勝出，但是從整體造型和視覺效果，同是也不是一款全球車，算是特供車。所以我反倒是不太推薦。推薦指數：四顆星★★★★

張敬醫

日系三傑中的兩傑，本田冠道和豐田漢蘭達從銷量上漢蘭達略多，一個優惠2萬左右一個加錢或者選裝。

先說說漢蘭達吧，售價23.98萬到32.58萬，地區終端銷售基本都是加價1到2萬或者選裝裝飾，一直也是被中國消費者一手捧起來了，炒起來保值率也是比較高的，單純從外形來看也只能說大氣，簡約，中規中矩！

動力系統漢蘭達採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭350N.m匹配的老舊6AT變速器，數據比較一般在現在的汽車圈裡真的是平庸的有點落後了，但這也往往是豐田的特點，走的是穩定路線，絕對不掉粉，中期改款應該把變速器提升提升了不然落後太多也是不好，好在換擋平順，穩定性好。

內飾方面也是看不到什麼太多的科技配置都是傳統的機械配件，30多萬才有10.1大屏，倒車影像，座椅也沒有電動的，傳統的腳剎，大燈也是鹵素，說好聽點買漢蘭達是一種有錢人的情懷吧。

但是就是這麼個價格不便宜，配置比較低，沒有高科技配置，外形也一般的車，卻是非常叫好也叫座！

看下本田冠道，如果說漢蘭達主打7座，那冠道也只能算是一個主打五座的車了

冠道的價格22.0萬到32.98萬兩車價格差不多區間但是冠道更傾向五座車，側面大溜背車身非常漂亮，搭載1.5T和2.0T兩款動力總成，匹配了CVT和9擋手自一體變速箱，應該說是之前1.5T銷量很好畢竟地球夢技術省油，後期機油增多事件，2.0T配9速變速箱銷量大增，原因我想大家都知道本田動力壓榨太狠。

買冠道和漢蘭達的人群是截然不同的，買漢蘭達的多數是老闆，或者事業小有成就的中年成熟男性，買冠道的主要群體以外觀年輕活力的有志青年比較多。

看過漢蘭達再看看這個冠道內飾，黑色內飾，翻皮座椅寬大中央扶手，大屏導航，電子手剎電動座椅，LED大燈，細節體現更適合年輕一族。
終端銷售價格還是有2萬左右的優惠，對於年輕一族來說有優惠比加價更容易接受。

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車娛記

17款冠道370TURBO兩驅5座豪華版，指導價27.98萬，銷售優惠1.5萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大272馬力，最大扭矩370牛米，匹配9檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

18款漢蘭達2.0T四驅7座精英版，指導價25.88萬，暫無銷售優惠，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，最大扭矩350牛米，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是E型多連桿獨立懸架。

以上兩款車型價格優惠後，車價都是在26萬元左右，只是冠道兩驅5座豪華版車型價格稍貴一點，從兩款車型動力上來看，當然是冠道車型發動機有272馬力，相比漢蘭達車型只有220馬力要大52匹馬力，所以冠道車型起步百米加速是7.8s成績，相比漢蘭達車型起步百米加速是9.61s成績要快很多，也是兩款車型發動機功率和扭矩不同的正常加速性能結果。

從兩款車型變速箱形式上分析，冠道車型匹配是9AT變速箱，漢蘭達車型匹配是6AT變速箱，無疑是冠道9AT變速箱技術更先進，齒比排列更綿密無限制巡航檔位更寬泛，變速箱成造成本更高，當然是冠道車型在油耗控制上稍好或稍低一點，漢蘭達車型匹配6AT變速箱，質量穩定技術成熟，變速箱製造成本相比要便宜一些，也是變速箱種類的區別所在。

兩款SUⅤ車型底盤形式，都是多連桿獨立懸架結構，只是漢蘭達車型底盤，在濾震和懸架回彈行程及乘坐舒適性上，相比冠道車型做的更到位更舒服，冠道車型底盤用料相比漢蘭達車型，要紮實和厚道一點，兩款車型在車身及空間上，是冠道車型有車寬和軸距優勢，而漢蘭達車型有車長及車高優勢，最值得一提的是冠道車型軸距長達2820㎜+車寬1894㎜，更顯冠道車型有橫向乘坐空間寬鬆優勢，而漢蘭達車型在縱向乘坐空間上有點優勢。

兩款SUⅤ車型在操控性能上，都是日系車型調教風格，方向盤指向性有虛位，屬輕鬆自然回饋力度適中的風格調教，在車型噪音控制上，是漢蘭達車型相比冠道車型表現稍好一點，車型在油耗控制上，是冠道車型相比漢蘭達車型要稍低一點點，總體感覺兩款車型在駕乘感受上，是在基本相同水平不差上下，同是國內汽車市場上的合資主流暢銷中型SUⅤ車型。

至於你問冠道和漢蘭達相比哪個更值得入手？，個人觀點認為，兩款中型SUV車型的功能定位和消費者人群定位不盡相同，冠道車型是主攻5座SUⅤ車型市場，而漢蘭達車型是主攻7座SUV車型市場，並只有一款5座車型同堂銷售，面對兩款中型SUⅤ車型，如果是有選擇5座SUV車型需求的消費者，哪麼選擇冠道5座SUⅤ車型更合適，車型空間寬鬆舒適是冠道SUⅤ車型優勢和特點，並且2.0T車型有馬力大加速更快還稍節油的特點。只是冠道1.5T動力車型發動機有質量瑕疵無選擇價值。

如果是有選擇7座SUⅤ車型需求的消費者，哪麼選擇7座SUV標杆車型漢蘭達更好更恰當，車型發動機是混合供油方式更棒，即能有效提高車型發動機的工況效率，又能使發動機有減少積碳形成的特點，並且還是智能切換功能配置更合理，只是漢蘭達車型發動機需要使用95號汽油，還有要加價提車等因素，是在選擇漢蘭達SUV車型時需要考慮的額外因素，綜上所述在兩款中型SUⅤ車型裡，單論車型品質和銷量是漢蘭達車型要稍好一點，但在所以選擇5座車型時冠道SUV車型更值得入手，如果有選擇7座車型需求當仁不讓是漢蘭達7座SUV車型更值得入手。兩款SUV車型只是需求不同而入手選擇不同而已。希望回答能幫到你。

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老蘿閒語

跟據我的經驗和實際用車來看，本田冠道和豐田漢蘭達，這兩款城市多功能SUV車型，相同的都是中型SUV車型定位，不同的是冠道SUV只有5座車型在售，而漢蘭達SUV有5座或7座兩種車型可選，目前兩款SUV車型在18年市場上的銷售表現，是冠道車型全年銷售80847臺，漢蘭達車型全年銷售104856臺，無疑是漢蘭達車型銷量更好，下面我們來了解一下。

18款漢蘭達2.0T四驅7座精英版，指導價25.88萬，暫無銷售優惠，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，最大扭矩350牛米，匹配6速手自一體變速箱，車型後懸是E型多連桿獨立懸架。17款冠道370TURBO兩驅5座豪華版，指導價27.98萬，銷售優惠1.5萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大272馬力，最大扭矩370牛米，匹配9速手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

以上兩款車型價格優惠後，車價都是在26萬元左右，只是冠道兩驅5座豪華版車型價格稍貴一點，從兩款車型動力上來看，當然是冠道車型發動機有272馬力，相比漢蘭達車型只有220馬力要大52匹馬力，所以冠道車型起步百米加速是7.8s成績，相比漢蘭達車型起步百米加速是9.61s成績要快很多，也是兩款車型發動機功率和扭矩不同的正常加速性能結果。

從兩款車型變速箱形式上分析，冠道車型匹配是9AT變速箱，漢蘭達車型匹配是6AT變速箱，無疑是冠道9AT變速箱技術更先進，齒比排列更綿密無限制巡航檔位更寬泛，變速箱成造成本更高，當然是冠道車型在油耗控制上稍好或稍低一點，漢蘭達車型匹配6AT變速箱，質量穩定技術成熟，變速箱製造成本相比要便宜一些，也是變速箱種類的區別所在。

兩款SUV車型底盤形式，都是多連桿獨立懸架結構，只是漢蘭達車型底盤，在濾震和懸架回彈行程及乘坐舒適性上，相比冠道車型做得更到位更舒服，冠道車型底盤用料相比漢蘭達車型，要紮實和厚道一點，兩款車型在車身及空間上，是冠道車型有車寬和軸距優勢，而漢蘭達車型有車長及車高優勢，最值得一提的是冠道車型軸距長達2820mm+車寬1894mm，更顯冠道車型有橫向乘坐空間寬鬆優勢，而漢蘭達車型在縱向乘坐空間上有點優勢。

兩款SUV車型在操控性能上，都是日系車型調教風格，方向盤指向性有虛位，屬輕鬆自然回饋力度適中的風格調教，在車型噪音控制上，是漢蘭達車型相比冠道車型表現稍好一點，車型在油耗控制上，是冠道車型相比漢蘭達車型要稍低一點點，總體感覺兩款車型在駕乘感受上，是在基本相同水平不差上下，同是國內汽車市場上的合資主流暢銷中型SUV車型。

個人觀點認為，兩款中型SUV車型的功能定位和消費者人群定位不盡相同，冠道車型是主攻5座SUⅤ車型市場，而漢蘭達車型是主攻7座SUV車型市場，並只有一款5座車型同堂銷售，面對兩款中型SUⅤ車型，如果是有選擇5座SUV車型需求的消費者，那麼選擇冠道5座SUⅤ車型更合適，車型空間寬鬆舒適是冠道SUⅤ車型優勢和特點，並且2.0T車型有馬力大加速更快還稍節油的特點。只是冠道1.5T動力車型發動機有質量瑕疵無選擇價值。

如果是有選擇7座SUⅤ車型需求的消費者，哪麼選擇7座SUV標杆車型漢蘭達更好更恰當，車型發動機是混合供油方式更棒，即能有效提高車型發動機的工況效率，又能使發動機有減少積碳形成的特點，並且還是智能切換功能配置更合理，只是漢蘭達車型發動機需要使用95號汽油，還有要加價提車等因素，是在選擇漢蘭達SUV車型時需要考慮的額外因素，綜上所述在兩款中型SUⅤ車型裡，單論車型品質和銷量是漢蘭達車型要稍好一點，但在所以選擇5座車型時冠道SUV車型更值得入手，如果有選擇7座車型需求當仁不讓是漢蘭達7座SUV車型更值得入手。兩款SUV車型只是需求不同而入手選擇不同而已。蘿蔔青菜各有所愛，根據自身情況，理性消費。

蘇念說車

首先我可以從以下幾個方面具體分析一下：

第一、空間方面 冠道後排空間是大殺器，漢

蘭達7座更加實用。選5座還是7座的SUV，買車的時候很多人都會糾結，如果從座位上算，七坐比五座承載力更強，但是事實5座SUV整體更加寬敞，而冠道的後排堪稱史上最大的腿部空間。

漢蘭達第二排沒有冠道那麼大的空間，但是第二排座椅可以靈活調節，可以前後移動變換腿部空間，也可以調節靠背角度，並且還有第三排座椅。畢竟多帶兩個人的實用性也還是不能忽略的。

第二、動力方面 漢蘭達夠用，冠道動力組合優越，冠道有兩種動力可選：1.5+CVT和2.0+9AT，漢蘭達也有2.0T，但是漢蘭達僅僅是6AT變速箱，同時漢蘭達2.0T發動機只有220匹馬力，而冠道有270匹馬力，因此在動力平順性、提速和油耗方面都是冠道領先。

在實際試駕過程中，即使是滿載的情況，漢蘭達的動力還是足夠用的，只是想要駕駛激情的話冠道更加懂你，硬朗的底盤和強勁的動力分分鐘點燃你的駕駛慾望。

第三、配置方面 冠道注重城市功能，漢蘭達兼具越野，在安全配置方面，兩款車都滿載全套的主動安全系統，比如主動剎車、自適應巡航、全景攝像等等，不同是冠道還有自動泊車、自動駐車系統、可變轉向比，而漢蘭達擁有中央差速鎖止功能、徒坡緩降功能。

雖然漢蘭達和冠道都屬於城市SUV，但漢蘭達骨子裡依然是狂野的SUV，我們可以從造型設計…內部調教以及配置方面看出來。而冠道則是一款注重操控感受的SUV，內部設計會更加註重舒適性，而出色的動力性能更是錦上添花。

冠道和漢蘭達到底哪個更值得購買？其實選擇很簡單，如果對7座有剛需，那麼就不要考慮冠道了，如果是一般家用，注重舒適性和動力性能的話，選擇冠道不會錯，如果你在兼顧家用的同時還想體驗越野的感覺，那麼漢蘭達就是你的菜，另外還有就是在車輛保值率方面，肯定是漢蘭達會高很多的。

春陌花開

20多萬的車，漢蘭達和冠道都是好車，比不出好壞，只能說誰性價比更高。動力方面，都是2.0T的車型，冠道比漢蘭達的動力更好，動力參數也更高（冠道最大扭矩370牛米，漢蘭達350牛米），駕駛樂趣冠道比漢蘭達更有操控的感覺。

冠道中控內飾

漢蘭達中控內飾
配置方面冠道也是比漢蘭達要高出一級。從動力和配置來說的話，漢蘭達是比較中庸的車型。性價比和操控性選冠道。

漢蘭達的優點就是他是七座車，然後空間夠大，另外一個就是保值率非常的高，還有一個就是他的知名度要高於冠道。在冠道還沒出來之前漢蘭達早已名揚四海，所以大家對他的認知度還是很高的。漢蘭達的銷量也是一個歷史的口碑積累，耐用，省心都是他的優點。如果僅考慮空間、油耗、乘坐人數還有保值率漢蘭達是不錯的選擇。

豐田是有名的省心耐用，本田是有名的買發動機送車。希望我的建議對你有用。我是皓子大叔，歡迎關注，謝謝。

皓子vlog

看中配置，舒適選擇管道，看中務實，實用選擇漢蘭達

對於中型SUV來說，大肯定能夠吸引人們的關注，空間夠大消費者會選擇的幾率也會高一些，冠道在5座乘坐空間方面表現比漢蘭達要大，當然，漢蘭達本身也已經很大了，說白了兩者的差距並沒有那麼大，而冠道主要還是贏在了乘坐舒適性方面，前後排座椅的乘坐感受都要比漢蘭達更好。除了乘坐舒適性之外，冠道的配置表現上可以說完勝漢蘭達，從外觀的全LED大燈到內飾的抬頭顯示、後排座椅加熱、老闆鍵以及後排中央扶手上那各種功能按鍵都讓它表現出了更強的吸引力。而漢蘭達的優勢則在於7座的佈局和儲物空間方面，更多的座位讓它能夠用對更多不同的狀況，超大的前排中央扶手箱依舊沒有車能超越，後備廂的空間和靈活性都要比冠道表現的更好。

如果您是一個不太需要7座SUV，且對於配置要求比較高的消費者，那麼冠道應該會更合乎您的口味。漢蘭達則表現出了比較務實的一面，更大的後備廂空間、更多的座位等，所以它更適合那些喜歡中庸設計且對座位有一定需求的消費者。

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