像奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，之所以能深入人心，不仅与孜孜不倦的造车精神有关系，与长期的历史沉淀其实也是分不开的，并不是一朝一夕就能做到这样的高度。而品牌的沉淀离不开车型的长时间塑造，S级、3系、A6都是经过数十年，甚至更长的时间才有今天的成就。或许有人说，奥迪A6的历史寿命并不长啊，也只有20多年的历史啊。其实不然，下面先简单了解一下奥迪A6的发展历史。
A6是奥迪C平台的产物，到目前为止已经发展至第7代，A6这个名字是从C4中期（1995年）才改的名字，人们习惯称之为第一代A6。在1995年之前它的名字是奥迪100，最早起源于1968年，至今已有整整40年的寿命历史了。确实沉淀了很多年了，但比起林肯大陆，历史寿命就还是有些短了。林肯大陆是1939年推出的一款豪华车，是一款不折不扣的总统座驾，至今已有70余年的历史了。
外观方面，虽然已经很多年不是总统座驾了，但骨子里的大气依然存在。虽然也采用了林肯家族设计语言，但在气质上明显区别于别的林肯，彰显的不仅仅是豪华，还有大气大方，奥迪A6和它放在一起，都没有它的气势强大。虽然也有与时俱进的流行元素，但并没有失去稳重中庸的基因，而且还是能明显看到美式豪华的影子。就气势、豪华而言，BBA的C级车都难与大陆抗衡。
内饰方面，相对比外观，内饰就有些太过保守了，延续了美式豪华车的臃肿内饰风格，基本感觉不到科技感与时尚感，比较刻板过时。但在用料方面还是非常考究的，实际坐在里面与看图片的效果完全不同，也就是说坐进去之后，才能切身体会到传统的那种美式豪华感。
尺寸方面，长宽高分别为5115*1912*1491mm，轴距为2994mm，定位中大型车，车身尺寸明显比奔驰E级大了一圈，但在轴距方面就有些逊色了，比E级的3079mm短了一些。空间根本不用担心，任何体型的人进去都能找到最近坐势，而且座椅非常夸大柔软，填充物、支撑性方面做的都要优于德系车，这也是美系豪华车最擅长的地方。最为关键的就是主驾座椅支持30向电动调节，虽然是一台行政座驾，但对司机、驾驶员的舒适性也是无比重视。电吸门的配备也是一个亮点。
动力方面，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为261马力，峰值扭矩为386牛米；3.0T双涡轮增压发动机最大输出功率为378马力，峰值扭矩为570牛米；传动方面全系匹配的都是6速手自一体变速箱，对于这个价位的车型，6AT确实有些落后了，对于这么强悍的动力参数，匹配8AT才是更好的选择。2.0T为前驱，3.0T为四驱，动力方面最大的缺点就是8AT，对平顺性、燃油经济性、甚至动力输出、加速性能等都有不同程度的打折。
36.88-56.68万的指导价，再加上终端不错的优惠，性价比其实还是不错的，不过销量方面似乎并不理想。国人之所以不买单，其实并不是因为车不好，而是从整体定位上没有找到出路。这个价位肯定首选BBA，与5系、E级、A6L的价格重叠度太高，又没有特别明显的特征，品牌张力又不及BBA。
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