挖掘機投入水害搶險。
K114在峨邊車站終到，車站組織車上旅客轉乘大巴車前往成都、峨眉等地。
四川新聞網成都5月22日訊（吳正琪 記者 戴璐嶺）5月21日夜，四川中東部普降大到暴雨，位於成昆鐵路燕崗站監測到的最大日降雨量突破228毫米。由於長達9小時的暴雨沖刷，位於四川樂山的成昆鐵路九里站至軫溪站間集中出現邊坡溜坍、水淹道床等災害11處，影響多趟經由該區段運行的客貨旅客列車。
此次降雨從5月21日21時一直持續到5月22日清晨6時左右，中國鐵路成都局集團有限公司按照防洪應急部署要求及時安排人員通過徒步、添乘機車等方式對降雨覆蓋的成昆鐵路、滬昆鐵路、川黔鐵路、成渝鐵路和滬蓉鐵路等線路開展防洪巡查。
“成昆線170公里950米處發現溜坍80餘方”“成昆線174公里400米發生溜坍400餘方，掩埋鋼軌15米”“成昆線沙灣站站臺圍牆倒塌掩埋鋼軌10餘米”……從5月22日0時開始，冒雨巡查的人員不斷髮現成昆鐵路九里站至軫溪站間出現各類水害險情，經統計和確認該區段發生水害多達11處。
險情發生後，成都局集團公司迅速採取措施，峨眉車務段緊急扣停了途經該區段的旅客和貨物列車，並協調站區單位投入防洪搶險過程中。西昌工務段組織400餘名搶險人員，攜帶挖掘機、裝載機等大型機械設備，通過軌道車運輸、公路馳援等方式分赴11個水害點位投入搶險。經過6個小時緊張搶險，11處水害目前已成功完成9處搶修工作，仍有2兩處正在緊張搶修。
“成昆線174公里800米處的路堤垮塌長約10米，存在進一步塌方的危險。”負責搶險的西昌工務段負責人李文軍介紹說，由於目前含水量飽和，該位置需要進一步加固。
從5月22日7點30分開始，承擔路堤加固的200根鋼管和2000袋砂石已經全部到位，截止11點50分，搶險人員已完成鋼管加固打樁110餘根。
在成昆線177公里430米溜坍水害位置，邊坡的坍體將被動防護網壓垮以後，侵入道床上造成線路鋼軌幾何尺寸嚴重變形。
搶險人員決定採取優先減載的方式，迅速恢復道床形態。截止13點37分，負責減載清挖的挖掘機已經抵達現場，將於下午投入搶險作業中。
水害發生後，截止5月22日8時，此次降雨共造成途經成昆鐵路運行的18趟旅客列車影響，其中9趟客車停運，9趟客車折返運行。5月21日昆明開往成都的K114次旅客列車水害放生時正好運行在峨邊站附近，為了確保旅客安全，鐵路部門決定變更終到峨邊站並折返該趟客車，原車返回昆明。
峨邊車站接到調度命令後迅速開展相關工作，一方面對本務機車進行倒編作業，另一方面有序組織旅客進行乘降並協助列車工作人員做好解釋安撫工作。由於峨邊車站不辦理客運業務，針對下車旅客，車站及時與當地政府聯繫請求支援。最終，在當地交通部門的協助下，8臺大巴車共安全轉運旅客800餘人到成都、樂山等地。西昌、峨眉、攀枝花等車站還積極增開退票窗口為旅客辦理全額退票手續。據瞭解，水害發生後西昌、甘洛、攀枝花、峨眉等車站共辦理全額退票1100餘張。
據瞭解，受水害持續影響，5月22日成都至攀枝花K9483/4次、成都至西昌T8865/6次、攀枝花至江油T8870次、5月23日江油至攀枝花T8869次等6趟旅客列車停運，5月21日北京西開往攀枝花的K117次、西寧開往昆明的K985次、西安開往昆明的K166次等3趟列車終到成都後停運，截止5月22日15點30分，成昆鐵路水害共造成27趟客車受影響，其中18趟停運、9趟折返運行。
（圖片由中國鐵路成都局集團有限公司黨委宣傳部）
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