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五十铃，这个日系品牌在国内乘用车市场里的存在感比较低，它主要是以生产柴油车为主，在生产皮卡车、货车或者自卸车等商务或工程车方面，五十铃还是比较有竞争力的。
最新上市的江西五十铃皮卡名为铃拓，售价为11.68-14.68万。外观方面一直沿用着传统五十铃皮卡车的外观设计。为什么说是传统？因为壹车热评在海外干过的多个工程上，已经不止十次见过与铃拓外观一模一样的五十铃皮卡了。
内饰也是一样的粗犷简单，这本来就是一台干活用的皮卡车，也不需要整的那么高档豪华，不切实际。指针式的仪表盘， 6档手动变速箱，高配中控屏等等，这些配置在皮卡车上面都属于常规配置范畴。
与常规的家庭乘用车不同，既然铃拓是一台皮卡车，那么就应该着重考虑它的马力和扭矩，这才是一台皮卡车的灵魂所在。
马力决定着你的皮卡车能拉动多少，扭矩决定着你的皮卡车在走烂路、爬坡或者脱困时的能力。由于壹车热评没有试驾过铃拓，所以操控无从考究，说了也是瞎吹牛。
那么从铃拓所公布的动力参数来看，这台车究竟与国内主流的皮卡，以及海外畅销的丰田HILUX和三菱L200之间到底有没有差距呢？
铃拓的动力总成为2.5T四缸直喷涡轮增压发动机+6MT的组合，最大马力125，峰值扭矩320；
先说海外的
丰田HILUX，这是一款在非洲属于战神级别的车型，抗艹是它最大的特点。2.5T目前没查到马力值，但它的峰值扭矩为343；
三菱L200在欧洲刚上市时，一度长期霸占着欧洲皮卡销量榜首的位置，它最擅长干的就是爬45°斜坡，它的2.4T最大马力为154，峰值扭矩为380。
从数据上看，铃拓和这两款全球畅销的皮卡车比起来，差距还是蛮明显的，特别是在扭矩输出方面，基本不在一个档次。
那么国产皮卡呢？
目前能和铃拓抗衡的有江铃的域虎2.4T、中兴的威虎2.5T、江淮帅铃2.0T四驱、长城风骏的2.4L和2.0T、以及日产的D22-2.5T。(日产纳瓦拉2.5L的扭矩还不如长城风骏的2.4L，就不用上台面了)
大家的动力参数各有千秋，相差不是很大。悬挂几乎一致，要么是双叉臂前悬，要么是双横臂前悬，一句话来概括便是，双横臂是简化版的双叉臂。铃拓是双横臂，几款车的后悬都是钢板悬挂。
在主动安全性方面，自然是长城最好的，基本全系都有ESP车身稳定系统，这玩意儿在你需要扭来扭去走烂路时就能派上用场了，车身稳，不容易打滑。而其他的几款皮卡虽然也都是国产，但和铃拓比起来也无太大优势。
虽然日产D22同是合资皮卡，但对于它的价格嘛，只能说买的它人真任性。
江西五十铃既然是合资皮卡，它自然有着五十铃的品控及操控底蕴在。所以题主问铃拓是否值得购买，壹车热评觉得还是可以考虑，好歹有五十铃的技术在里面。
但是你如果要考虑价格因素的话，那铃拓还是有点贵了，长城皮卡性价比可能更高一些。
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新款皮卡名为“铃拓”，众所周知，五十铃是以货车出身，而国产在重弄卡车，货车等领域那成就是相当的高，为啥这么说呢？因为曾经听说有一辆车拉着一车货在路上飞驰，突然，桥塌了。而这辆飞驰的货车完全没有事，并且最重要的是，国产的哦。所以足以证明在载重量这块完全不用担心五十铃能否出现问题。
另外就是要看下他的配置了，其它内饰方面配置没有太多亮点，中规中矩，和一般的家用轿车能够齐平了，（这在货车来说已经不错了），搭载2.5T柴油发动机，分时四驱，可谓是动力十足，上山下海无所不能了。最最重要的是能装啊。。。
所以综合来看，这款车11-14万这个价格区间来说性价比还是非常不错的！
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我估计题主所讲的国产五十铃皮卡车是江西五十铃公司推出的新款皮卡。
这款名为全新皮卡铃拓，售价区间为11.68-14.68万元。个人觉得新车的外观不错，给人以全新的视觉冲击感前脸简单粗暴大尺寸的横向镀铬装饰镶ISUZU标识，并连接两侧大灯，力量感十足。
内饰部分，不像外观的粗犷，整体设计以黑色皮革为主，嵌入式中控显示屏，仪表盘彩色显示屏，三幅式多功能方向盘，提升了科技感。动力上采用了2.5t柴油发动机，具备分时四驱，动力十足。是一款不错的国产皮卡车，喜欢的朋友可以去看看，是值得入手推荐的车型之一。
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五十铃最拿手的是柴油版的发动机，与国内合资也是最早的品牌了。他主要以货车为主，前些年进口的还有越野车，但是保有量很小。国内合资车型也很多，但是由于国内对柴油车的限制及成本原因，有些合资品牌的发动机全部换成了三菱的机器。
新出的这款皮卡性能相当的不错，从性价比上来说，比郑州日产的纳瓦拉（汽油）要强。
