先鋒號動車組是我國第一列時速200公里的電動列車車組，由南京浦鎮車輛廠製造。先鋒號是我國首列動力分散型交流傳動電動車組，也是目前國內速度最高的電動車組。先鋒號採用了當時國內數十項最先進設計，整體設計性能達到國外同期產品的水平。
先鋒號動車組
先鋒號在2000年完成組裝並通過了鐵道部驗收，2001年5月出廠。2001年10月26日至11月16日期間在廣深線進行試驗，創造出當時中國國內最高速度249.6km/h。2002年9月10日在秦沈客運專線進行的測試中，又創出最高時速292.8km/h的記錄， 2004年10月，先鋒號動車組完成50萬公里運行考核試驗。
運行中的先鋒號動車組
先鋒號於2007年7月7日起到2009年9月30日開始擔當成渝（成都-重慶北）城際特快列車，經由達成鐵路、遂渝鐵路運行，最高營運速度被降至160 km/h。2010年5月改配貴陽車輛段（成局貴段），運行貴陽—獨山、貴陽—都勻，5月26日，號稱“貴州第一速”的“先鋒號”快速列車，在貴陽至都勻間順利往返開行，時速從原來的60-80千米/小時，提高到120千米/小時以上，標誌著貴州山區鐵路從“普速”進入“快速”階段。
先鋒號動車組的運行速度
2010年10月，先鋒號返回南京浦鎮車輛廠大修，但返回南京浦鎮車輛廠之後就一直停用，原因不明。貴陽至都勻間目前開行的城際列車改由“藍箭號”動車組運行。
藍箭號和先鋒號宛如兄弟
雖然先鋒號退出了舞臺，但為後來的新型CRH動車組和南京鋪鎮車輛廠的其它新車積累了寶貴的經驗。南京北站處於半開放的狀態，對先鋒號感興趣的話可以看看。
廢棄的先鋒號動車組
再見，先鋒號，讓我們一起見證中國高鐵的成長！
分享到:
閱讀更多 德芙士力架 的文章
