每一个喜欢越野的男人内心深处都藏着一辆越野车，即便买不起，但每天只要能路过4S店瞅一眼，就能满足内心最深处的那一丝丝渴望。在国内，随着人们物质生活水平的提高，奔驰G级、悍马、陆地巡洋舰、普拉多、日产途乐、Jeep牧马人也逐渐走入了人们的生活中，丰田旗下的陆巡和普拉多凭借着皮实耐用的可靠性以及超强的越野性能，一举被国人推向了越野车界的神坛，可在国内一汽丰田不仅停产了2700版的普拉多，还“阉割”了普拉多的全时四驱系统，这一举措让国人失望透顶，圈内也有些朋友开始追逐起了日产途乐，眼看着55.8万起的价格，却又让人望而却步。不过也没关系，买不起普拉多和途乐的不如看它！这款纯进口的越野车比陆地巡洋舰还霸气，搭载V6发动机配全时四驱，仅36.98万起，它就是被大家誉为山猫的帕杰罗
外观设计上，2018款帕杰罗沿袭了帕杰罗一贯的硬朗派外观设计，前脸采用了倒“凸”字型的镀铬格栅，并于两侧霸气十足的大灯融为一体，中网辅以三横幅式镀铬饰条填充，整个前脸看上去十分有越野车的派头。车身多采用平直的线条设计，其魁梧有力的车身轮廓，以及后挂式全尺寸备胎（俗称大书包），使“山猫”帕杰罗不仅展现出硬派越野SUV应有的霸气形象，同时稳重大气的越野气质也令人十分着迷
内饰采用黑色为主的配色，简约、粗犷的设计处处彰显着它的野性，用料上，真皮皮革的包裹、全黑真皮+麂皮双拼座椅、木纹饰板的点缀、以及钢琴烤漆的内饰件，又让它看上去十分有质感，豪华感和档次感也是与生俱来。四辐式多功能方向盘也加入了真皮和实木的覆盖，正前方双炮筒式仪表盘，也让该车充满了运动感的视觉冲击力，中控台设计精致，很有设计感，还搭载了一块9英寸的液晶显示屏，科技感十足。配置上，帕杰罗配有真皮座椅、前后排气囊、侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、外后视镜电动折叠、自动空调、后排独立空调/出风口、车内氛围灯、中央差速器锁止、后桥差速锁（选装）等
动力上，全新帕杰罗搭载了一台代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩255牛米，传动匹配了一台5挡手自一体变速箱。底盘调教和悬架系统上，底盘上整车采用了承载式车身结构；悬架上，帕杰罗采用了前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，作为山猫赖以生存的技艺，全新帕杰罗还配备了第二代SS4-II超选四驱系统，中央差速器结构为：粘性联轴节+牙嵌式差速锁，并提供机械液压助力，这套超选四驱系统也让“山猫”帕杰罗拥有着更加出色的越野性能
飞龙点评：帕杰罗作为三菱汽车旗下的旗舰级硬派SUV，同时也是越野车界中的佼佼者和越野迷们的经典，帕杰罗从刚一上市就受到了广大消费者们的喜爱，在国外还有很多朋友管帕杰罗叫做山猫，是希望他也能像山猫一样，能够强悍地驰聘于山川险峻之间。在山猫经历了三十多年达喀尔拉力赛中的光辉岁月，也铸就了三菱帕杰罗的一代传奇，虽然现在帕杰罗不在参加比赛，卓越的越野性能，出色的舒适性以及超大的车内空间，让帕杰罗越来越贴近生活。不仅如此，全进口的帕杰罗售价也是特别的有诚意，指导售价为：36.98-42.98万元，也让帕杰罗在同级别越野车中占据着很大的优势。全新的2018款帕杰罗能否重回越野车界的巅峰呢？各位看官们，你们怎么看？
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