时代在发展，汽车也越来越便宜，原本高大上的涡轮增压也一步步的走向大众，同时这项配置，也是左右买车人的购买意向的因素之一。在销售这个行业，时常出现这样的情况，客户到店一看，自己想买的车，居然不带T，或者是价格高出了自己的心理预期，有可能转身就走了。
涡轮增压，在动力性和省油性方面，确实要比自然吸气提升了不少，这一点是值得肯定的。
今天就来说说，汽车涡轮在什么情况下会被损坏，当然在这里就不得不说说，汽车涡轮的寿命，如果严格按照厂家的要求来使用汽车，理论上是可以用到发动机报废的那一天。排除掉产品本身的问题，人为原因就占据了绝大多数。
发动机的润滑机油是和涡轮增压装置共用的一套润滑系统，自然吸气的汽车对于机油的没有那么讲究，当然这里的讲究只是相对涡轮增压而言，也不代表什么机油都是可以往车里加的。比如厂家要求加半合成油，车主认为反正都是机油，今天有钱加全合成的机油，下一次换机油的时候，身上钱没带够，就加半合成的机油或者更便宜的矿物油。
这样做的后果，就是发动机内部零件因为润滑不良，出现过度磨损，出现的现象就是气缸因为密封不严烧机油严重。
再一个就是很多人对空滤更换的不重视，汽车空滤的作用是过滤杂质，因为贪图便宜，更换劣质空滤，不光是对车的不负责，也是对人的不负责。因为这个小小的东西直接影响到进入发动机杂质量的多少，进入杂质过多，很容易引起机油变质。同时也影响到驾驶员呼吸道健康。
涡轮增压的损坏主要就是来自机油和空滤这两个方面，具体损坏的表现，如果是涡轮增压烧机油的话，就会冒蓝烟，这个很好判断，在一个就会有异响，这个时候驾驶员明显就能够感觉到汽车加速无力，这个时候就是应该检查一下。
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