從2003年至今，華晨與寶馬的合作已經走過了15個年頭。寶馬在中國的大獲成功之時，華晨中華也不斷向寶馬學習，經過引進消化吸收再創新，已經逐漸成長為自主皮品牌的重要力量。從最早的駿捷、尊馳，到V系列的陸續上市，華晨中華憑藉深厚的造車技術和國際先進的造車理念，已經在SUV的細分市場逐漸找到感覺。而這其中，代表華晨中華造車真功夫的莫過於新近動作頻出的華晨中華V7。北京車展亮相以來，華晨中華V7吸引了有史以來最多的關注，這一切皆因它搭載的那臺寶馬授權的發動機，而這只是它的諸多亮點之一。今天我們將通過這篇靜態體驗，來看看華晨中華V7還有哪些你所不知道的小秘密。
功夫不負有心人。這是中國人能盡皆知的一句諺語，說的是隻要勤奮、認真地對待所做的事，就一定能做好這件事。而今這句話在華晨中華品牌身上也得到了完美的驗證，而華晨中華V7就是華晨中華全部功夫的集中體現。
國際高端SUV造型設計：
來自路虎攬勝的設計師的造型設計，打造完美側顏，整體的協調性和一致性，這是國際高端SUV的一貫水準，儘管看上去它仍有點寶馬的影子。但細節之處卻時刻提醒你這是一臺充滿高度原創設計感的華晨中華V7。
車身一體感很強：線條與腰身配合的相當完美，車身美觀度、一體感很強，這在自主品牌SUV中不多見。
剛毅的側面線條：從側面看，中華V7並未使用懸浮式車頂設計，而是把車身塑造的更加油厚重感和力量感。
霸氣十足的前臉：靈感來源於華表的設計加上矩陣式方片裝飾，呈現出大將風範。
前大燈組設計感十足：全LED前大燈組內鑲嵌著四顆水晶般的方形透鏡，晶瑩剔透。
有質感的尾燈設計：全LED尾燈組有著莫名的高級感，凹凸有致的設計充滿未來汽車的味道。華晨中華V7將最大扭矩280Nm作為車位標識，紅色TVDI格外搶眼。
銀光閃閃的鍍鉻裝飾板豪華範兒十足，雙邊各雙出的排氣管表明了他不俗的動力性能。
19寸大輪轂：雙五幅輪圈表面採用高光處理，235/55R19的輪胎採用的是米其林高性能系列。
精緻豪華內飾：整體高級感、舒適度很強
方向盤皮料細膩：三幅式平底方向盤皮料，豪華感爆棚，有著寶馬車型的方向盤相似的手感。
正派的儀表盤：左側為時速表，右側為轉速錶。中間7英寸高清行車電腦，並且顯示內容也比較豐富。
超大號中控評：10.4英寸的超大液晶屏秒殺同級車。為了防止全觸屏按鍵分散駕駛者注意，力華晨中華V7在保證觸控屏時尚感的同時也引入了一定的物理按鍵。
高科技配置秒殺同級：陡坡緩降系統、360度全景影像、大燈高度調節、抬頭顯示、雷達開關、後備箱開關等等一應俱全。換句話說，同級車型沒有的它有，30萬級車型有的它也有。華晨中華V7誠意可見一斑。
空間動力：同級別最強動力
細膩的座椅皮料：華晨中華V7厚實的座椅相當柔軟，皮料也和細膩，腿部還有一個可以伸縮的支撐軟墊。
超大後排空間：第二排座椅可以按照4/6比例翻折，超大空間可以說是長途自駕遊的福音。另外，華晨中華V7還有7座版可供選擇，家庭用戶可以考慮。
後備箱空間設計規整，即使在第二排座椅放倒的情況下，依然不影響後備箱超大空間。
哥特拉克7速溼式雙離合變速箱，品牌高於自主品牌普遍應用的愛信，法拉利488GTB，奔馳AMG GT等成型也採用了哥特拉克的變速箱，品質得到豪車品牌一致認可。
打開發動機蓋可以赫然看到BMW銘牌發動機就是寶馬授權生產的發動機了，同步了寶馬最新的發動機控制技術，最大功率：150KW，最大扭矩280Nm。
結語：15年的埋頭苦幹，成就今天的華晨中華V7。華晨中華從之前的V3、V5再到V6，V系列車型的發展是大躍進式的。M8X平臺是華晨集團在德國 寶馬的全力支持下，與麥格納聯合開發的一個全新的、可擴展的模塊化平臺，將來中華系列所有的車型都將衍生自這個平臺。發動機的動力水準行業領先，CE16發動機是在原寶馬王子發動機基礎上進行技術升級的最新一代發動機，保證同級別最強。華晨中華V7究竟是否達到寶馬品質，我們拭目以待。
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