7月8日，繼6月23日傳化物流聯盟戰略全國起網後，18城佈網首站在青島落地。從戰略發佈到實質性落地，半個月時間，這一具有標杆意義的中國優質幹線智能網絡服務平臺，邁出了全速奔跑的關鍵性一步。

現場，來自青島地區的11家覆蓋全國70%核心省市區域的專線企業，正式宣誓成為“盟友”。傳化金融向青島傳化物流聯盟現場授信1億元，助力成員企業成長。

告別單打獨鬥 “青島網”實現一點發全國

面對行業“聯而不盟”的瓶頸，在6月23日的戰略發佈會上，傳化物流聯盟發佈商業計劃書——由傳化智聯牽頭，依託全國公路港城市物流中心佈局及線上產品佈局兩大優勢，聚合全國18個核心城市的大專線，通過網絡共建、標準重塑、品牌打造、金融扶持等手段賦能一批優質專線企業，改變專線物流現狀，為中國製造業降本增效。

“青島傳化物流聯盟是全國網的重要組成部分 ，通過幹線大通道標準化的運營、高效聯動、共創共享，形成全國互聯互聯的幹線網絡，打造全國首個緊密型的共享聯盟組織。”

傳化智聯分撥中心總經理韓雪峰在五站首城青島啟動儀式上對於青島物流聯盟做了現狀的剖析和未來的發展規劃。

根據規劃，青島組網完成後，將實現與全國其他17城的聯動，形成青島一點發全國的網絡。通過融合青島區域優秀的幹線運輸企業，建設一條服務生產製造業、實體經濟的物流通道，傳化物流聯盟也將助力青島現代服務業快速轉型升級。

迎來抱團發展 半年內專線將覆蓋全國95%以上省市

青島傳化物流聯盟由11家優質專線物流企業組成，業務基本覆蓋全國70%核心省市區域。隨著聯盟成員的不斷加入，青島傳化物流聯盟將在未來半年時間內，實現山東省內中轉配送全境覆蓋，全國省市覆蓋率提升至95%以上。

“相比於原來的單打獨鬥，聯盟組建後基本形成穩定價格體系，通過‘傳化網’平臺賦能，大大提升前端整合攬貨能力、溢價能力，短短3個月時間聯盟成員貨量增加10%左右，利潤率提升8%以上。”傳化物流聯盟聯合創始人東方聯物流董事長金吉鋒

希望更多的物流企業能加入進來，徹底改變專線行業“散、小、亂”的現狀，讓青島地區的專線物流企業更加健康的發展。

在青島市交通運輸委員會副巡視員李巖看來：“傳化物流聯盟依託傳化智聯強大的平臺網絡，一定能為青島地區乃至全國的專線企業帶來勃勃生機。”

“傳化網”生態賦能 激活發展動力

目前行業內尤其是中小微物流企業的融資成本居高不下，融資渠道雜亂無序，這讓許多物流專線企業發展止步不前。活動現場，傳化金融授信青島傳化物流聯盟資金1億元，優先賦能聯盟成員企業，幫助聯盟成員成長。

除了金融賦能，青島傳化公路港總經理王思彬表示：“青島公路港願與物流聯盟成員一起共享資源，為青島傳化物流聯盟定製會員服務、預留專屬場站、實現貨源共享，共同開展供應鏈業務”。

作為傳化智聯佈局山東的首個公路港——青島傳化公路港，自2016年開始運營以來，依託傳化智聯-傳化網，憑藉豐富的物流場景及資源，聯動傳化智聯繫列產品業務，成功的為青島地區製造企業降本增效，與青島地區及全國多家知名企業進行合作，為其提供物流供應鏈服務。

傳化物流聯盟依託“傳化網”強大的賦能體系，擁有得天獨厚的優質環境。三大基礎強勢賦能傳化物流聯盟：

• 智能系統：依託傳化智聯智能物流系統，鏈接貨主、貨運場站和各類物流企業。為聯盟導入大量貨源，並支撐聯盟全國化的高效運營；
• 公路港城市物流中心：覆蓋全國27個省市自治區、120多個城市的傳化公路港城市物流中心網絡，為聯盟成員提供穩定的經營場所；
• 而傳化互聯網支付通道和傳化金服平臺，將徹底解決長期困擾專線企業的支付問題和融資問題，發揮資本的力量幫助聯盟成員做大做強。
• 此外，傳化正在展開對鐵路、水路和航空的互聯互通，推動多式聯運發展，支持聯盟真正實現“貨通天下”。

據悉，繼首站青島啟動後，傳化物流聯盟將在杭州、成都、蘇州、濟南快速落地，打通五城的幹線運輸通道，隨後佈網全國核心18城，最終實現覆蓋全國85%的網絡佈局，覆蓋全國重要的經濟和核心區域，打通物流大通道，打造具有標杆意義的中國優質幹線智能網絡服務平臺。