• 1982年，我國開始引進繁育紅富士蘋果，包括長富1、長富2、長富6、秋富1、巖富10等品種。到如今，紅富士蘋果在我國的蘋果產業中已形成“一果”獨大的局面。北到吉林遼寧，東到河北山東，西到甘肅新疆，南到四川雲南，很多省份都在大量栽植紅富士蘋果，紅富士蘋果“紅”得很。
• “要講紅富士能不能繼續紅下去，不能籠統而論，而要具體分析。”暢文選說，“優系紅富士指的是顏色紅、果形正、味道美、品質好的紅富士，肯定的講，優系紅富士是沒問題的，還是可以繼續紅下去的；優系品種發展起來肯定會佔領普通紅富士的市場，一些品質不好的紅富士肯定會逐漸退出市場。”
• 現在我們的對蘋果產業結構進行調整，有兩層含義：一是在各個水果品種之間調整，比如壓縮蘋果的栽植面積，擴大其他水果的面積；二是在蘋果品種內部調整，適合紅富士生長的地區加大力度推廣優系品種，不適合晚熟品種的地區，調整成中早熟品種。

　　“山東，雲南，貴州，甘肅，新疆，還有我們的鄰省陝西、河南、河北，都在大力發展蘋果產業，其發展速度和政策支持力度都是空前的……”

　　說起這些，已經退休多年，但一直活躍在果業一線的運城市高級農藝師、果樹專家白姚期，眉頭緊皺，神色凝重。“蘋果市場供大於求的態勢已經不可逆轉，我們必須早轉、早調，留給我們的時間不多了！”

　　這是未雨綢繆、富有前瞻的遠憂，還是迫在眉睫、一觸即發的近患？紅富士，到底還能紅多久？

　　圍繞這個問題，近日，記者採訪了果業專家以及數位果農，力求梳理出一個最接近真相的答案。

紅富士，為啥這麼紅

　　要說紅富士，先要說富士。

　　相關資料介紹，富士蘋果是日本在1939年以國光和元帥雜交所選育出的蘋果優良品種。富士果實雖然風味好、耐貯存，但卻有著著色差的缺點。為此，日本又從富士品種中選育許多著色好的富士芽變，統稱為紅富士。

　　1982年，我國開始引進繁育紅富士蘋果，包括長富1、長富2、長富6、秋富1、巖富10等品種。到如今，紅富士蘋果在我國的蘋果產業中已形成“一果”獨大的局面。北到吉林遼寧，東到河北山東，西到甘肅新疆，南到四川雲南，很多省份都在大量栽植紅富士蘋果。

全國蘋果一片“紅”，為什麼？

　　“晚熟、質優、味美、耐貯……作為蘋果的晚熟品種，目前為止，全世界很難找到一個品種的綜合品質能與紅富士媲美。”運城市果業發展中心副主任暢文選說。

　　憑著品種優勢，紅富士在全國範圍內逐漸替代了國光、秦冠、紅星等品種，成為蘋果的當家品種。業內人士估計，全國範圍內紅富士系列的蘋果栽植面積平均會佔到70%，有的地方甚至會達到80%。

　　運城引進紅富士的步伐基本與全國一致。

　　據白姚期介紹，運城是在1984年引進的紅富士品種，當時全國有5個紅富士蘋果接穗繁育點，當時只給運城分了30條接穗，根本不夠用。後來經過協調，運城又在北京西山農場繁育點要了一萬條接穗，這基本上就是運城蘋果產業規模發展的源頭。

　　在上世紀80年代，運城的蘋果品種基本還是以兩紅（紅星、紅富士）兩冠（秦冠、金冠）為主。但慢慢的，在市場的推動下，紅富士打敗了國光、秦冠等老式品種，價格逐年提升，紅富士第一批栽植者撈得盆滿缽溢。

　　“在91年到93年時候，行情能好到什麼程度？一斤紅富士蘋果2塊錢一斤還供不應求。園主都不自己採摘，客戶上門自買自摘，園主只需坐在園口過磅收錢就行。摘下的蘋果只要不是爛的，都得全部拉走，那時候，果農一年掙二十萬很平常。”白姚期說。

　　也就是從這個高潮之後，運城開始全面推廣栽植蘋果，各種紅富士樹苗被果農們搶到手中，栽到地中。

　　歷經上世紀90年代末的低潮，到2002年、2003年，運城又開始了新一輪的蘋果栽植高潮。這一次，注重品種升級的果農，有了選擇，基本上以優系紅富士為主。

　　“運城蘋果的家底，基本上是1993年之後的發展高峰期栽植的，雖然都叫紅富士，但品種很雜，這也是近幾年政府引導高接換頭優化品種的主要對象。”暢文選說。

　　截止目前，運城的蘋果種植面積達到205萬畝，年產量達42億公斤，以平陸、萬榮、芮城、臨猗、鹽湖五大主產縣為主。面積和產量均居全國地級市前列，其中紅富士面積達到155萬畝，產量30億公斤。

　　近幾年，在國家支持下，雲南、貴州的一些貧困地區也開始大量栽植紅富士，陝西、山東、新疆、甘肅等省份也加快優化發展紅富士蘋果，紅富士蘋果“紅”得很。

紅富士不僅在運城紅，在全國也很紅。已經紅了很長時間的紅富士，在蘋果市場供大於求的新常態下，還能繼續紅下去嗎？

紅富士，能不能繼續紅下去

　　“以前的蘋果，最高價格，紙袋一斤3塊多，膜袋一斤一塊六七毛，這兩年的果價總體是下降的，去年的蘋果已經降到紙袋一塊五一斤，膜袋降到六七毛一斤。”平陸縣金童果業專業合作社副理事長趙海亮做了24年的蘋果生意，親身體會到了紅富士的漲漲跌跌。

　　往年到了五月份，趙海亮庫裡的蘋果就會賣完。今年，到了六月份，他的蘋果第一次還有一些沒賣了。於是，他直接將商品果切成片，送進了烘乾機。

　　其實，和趙海亮一樣，運城的很多果農在這兩年都有體會：和以前行情好的年份相比，種蘋果越來越不掙錢了，客戶也越來越挑剔了。

　　暢文選說：“對於很多果農來說，其實是沒有把人工投入計入成本的，如果按一畝地一年2000元的人力成本計算，現在很多果園已經在賠錢了。”

　　紙、膜雙套袋技術的普及加劇了勞動力的緊張程度，抬高了勞動力價格，再加上農資的持續上漲，致使蘋果栽植的成本逐年提高。而近幾年蘋果市場行情的持續低迷，導致收入下降。收入下降，成本升高，雙重擠壓著蘋果栽植的利潤空間。

　　作為運城蘋果的當家品種，紅富士，還能繼續紅下去嗎？

　　紅富士是一個大的品種，之下還有很多子品種，如煙富、寒富、禮泉短富、惠民短富、延長富士等等，其中僅煙富系列就有十幾個。

　　“要講紅富士能不能繼續紅下去，不能籠統而論，而要具體分析。”暢文選說，“優系紅富士指的是顏色紅、果形正、味道美、品質好的紅富士，肯定的講，優系紅富士是沒問題的，還是可以繼續紅下去的；優系品種發展起來肯定會佔領普通紅富士的市場，一些品質不好的紅富士肯定會逐漸退出市場。”

　　道理很容易理解，一方面，消費水平提高後，消費者的眼光會更挑剔；另一方面，供大於求的市場態勢，整體上會拉低蘋果的價格，這會讓低品質的蘋果越來越沒有生存空間，最終被市場淘汰。

　　運城處於北緯35°的地理位置，是世界公認的蘋果最佳生產帶。運城蘋果果形端正高樁、果面光潔細膩、色澤鮮豔、風味獨特，果實硬度適中，富含各種維生素和微量元素，受到廣大消費者的青睞。運城先後被原國家農業部列為黃土高原蘋果優勢產業帶重點縣、黃土高原蘋果優勢產業帶基地縣、山西省“一縣一業”基地縣等。特別是經過近幾十年的果業管理技術普及，運城果農的管理水平已處於全國中上游。為此，運城有著發展蘋果產業，參與全國甚至是全球競爭的先天稟賦與有利條件。

　　但是，因為在上世紀90年代發展高峰時，一些果農沒有注意品種的選擇，甚至還有一些果農在並不適合蘋果生長的地方栽植，果品質量參差不齊。這樣的現狀，在市場供小於求的情況下，表現並不明顯，在供大於求的時候，就會出現果賤、賣難等現象。

　　“現在西部省份發展紅富士的勢頭很猛，三五年之後就會到盛果期。可能到那個時候，對我們的影響才真正開始。說實話，現在下行的蘋果行情只是個開始，基本不可能再回到原來大路貨一斤賣兩三塊的行情了。我們要有緊迫感，抓住這個調整的窗口期，趕快進行結構調整。”白姚期說。

紅富士，在運城怎麼紅

　　據運城市果業發展中心資料分析，目前，運城市水果種植面積達328萬畝，產量60億公斤，面積和產量均居全國地級市“第一方陣”。蘋果產量佔到全國的10%，佔到全省的70%。

　　這樣的體量，運城蘋果，怎樣在果業新形勢下繼續“紅”下去？

　　作為水果，好吃才是硬道理。

　　緯度最優，海拔適中，管理到位，讓運城蘋果不僅口感酥脆、酸甜可口，更有著達到出口標準的高安全性。

　　在讓運城蘋果在市場競爭中佔領主動，並不是非要打造成“完美果”，而是要充分發揮運城蘋果的優點，集中一點成為賣點和特色。

　　暢文選說：“總得來看，在採摘之後到年前這段時間，運城蘋果的品質在全國範圍內都是有優勢的。但過了清明，高海拔地區蘋果的優勢就慢慢表現出來，比剛採摘時更甜更脆了。要放大運城蘋果優勢，在對的時段銷售是個選擇。”

　　運城的物侯期早，基本上比甘肅早20天，比陝西早15天，這是一個特點，更是一個優勢。運城市王萬保蘋果專業合作社負責人王萬保介紹，以北京新發地市場為例，每年嘎啦蘋果上市後的半個月內，每天幾十車，幾乎都是運城的蘋果。嘎啦蘋果剛上市時每公斤3元，過了半個月會降到每公斤一塊五六，這就是我們的優勢。

　　暢文選說，優質蘋果的生產，品種因素佔40%，地理條件佔30%，管理水平佔30%。要讓運城的紅富士蘋果更紅，就要結合不同的地理條件改優品種，不適合紅富士品種的可改換其他品種，比如早熟的華碩、中熟的優系嘎啦、涼香，晚熟的瑞陽、維納斯黃金等，同時還要採用先進的管理技術，放大運城蘋果的獨特優勢。

　　現在我們對蘋果產業結構進行的調整，有兩層含義：一是在各個水果品種之間調整，比如壓縮蘋果的栽植面積，擴大其他水果的面積；二是在蘋果品種內部調整，適合紅富士生長的地區加大力度推廣優系品種，不適合晚熟品種的地區，調整成中早熟品種。不管怎樣，我們的原則是，不能全部是“雞蛋”，不能把所有的“雞蛋”都放在一個籃子裡。

　　果業的結構調整，儘管迫在眉睫，但卻不能魯莽行事。

　　“不同的地區，品種適應性都不一樣，在別的地方可以不一定在運城就行，在別的地方不行也不一定運城就不行。一個新品種，必須在運城經過3年到5年的‘中試’，才能確定是否可以推廣。”暢文選說，“比如，鄭州果樹所研發的華冠、華碩，在鄭州表現不好，但在運城卻非常好。而今年的凍災，更是意外發現瑞陽、瑞雪這兩個新推廣的品種抗寒性明顯好於其他品種，這個特點研發時都沒有發現。”

　　調整結構，改換品種，必須慎之又慎。市果業發展中心的國家蘋果產業技術體系運城綜合實驗站基地，36個不同砧穗組合的蘋果品種，正在試驗中試觀測中，力爭通過3年到5年的試驗，為運城調整果業結構，找到最優的適配方案。

　　最優方案還在試驗，但能做的事情也不少。近幾年，市委、市政府大力推廣運城蘋果的區域品牌，在營銷上下了很大功夫，也取得了重大成果。正是因為如此，我們更應把控好產品質量，實現產銷的互動與促進。

　　對於提高產品質量，白姚期提出了幾項對策，一是通過“提勢”的管理辦法，提高蘋果生產的穩定性；二是通過施用農家肥，提高含糖量，進一步優化蘋果的口感；三是通過科學間伐，通風通光，提高產品品質；四是通過套袋，保證蘋果的安全性。

　　“只要品種選擇得當，地理位置適當，管理技術到位，我們運城的紅富士就會一直紅下去！”白姚期說。

　　更多的果農已經開始實踐。曾以蘋果栽植名動三晉的萬榮縣高村鄉丁樊村，原來因為直接賣次果一斤也好幾角錢，村裡留有不少秦冠。今年，次果銷售已無利可圖，村民們伐掉秦冠，根據地勢選擇不同的品種，溝邊或高點的地方高接或新栽植優系紅富士，其他地方栽植早中熟蘋果或其他水果，不僅品種更豐富，抵抗風險能力更強了，而且錯開了管理期，還一定程度緩解了人力緊張的問題。

　　運城的果業如何發展，暢文選、白姚期等專家在思考、探索，眾多果農也在積極參與實踐。果業結構性改革是全國性的課題，希望我們運城主管部門、業內專家、眾多果農，齊心合力，慎密研判，先行先試，為全國各大蘋果主產區闖出一條果業改革的新路來。