在《從11個方面看單缸和多缸液壓圓錐破的區別，太實用了，值得收藏！》一文中，小編介紹了單缸和多缸的不同，而兩者性能、效率的差異和它們本身的結構設計關係密切。本文主要從主軸的結構出發，分析多缸的優勢所在。

液壓圓錐破根據排礦口調整方式不同，分為主軸固定式和主軸浮動式。前者的排礦口調整是通過定錐螺旋轉動，上下移動調整排礦口，這種方式的好處是排礦口容易鎖緊，其代表系列為HP和MP。後者是通過主軸上下浮動，來調整排礦口，其代表系列為H和GP。

1、主軸固定式多缸液壓圓錐破

與單缸相比，主軸固定式液壓HP型和MP型圓錐破的破碎力大、破碎頻率高、坡度緩，破碎產品成品率和粉礦含量高。

多缸液壓圓錐破的主軸固定在下機架底座上，偏心總成套在主軸上，在小齒輪傳動總成驅動下繞主軸轉動。動錐總成通過球面瓦置於主軸頂端，在偏心總成帶動下襬動。調整環置於下機架上，通過周邊液壓缸與下機架底座相連。定錐總成與調整環螺紋配合，在液壓馬達驅動下調整排礦口或更換襯板，動作完成後鎖緊缸鎖緊。

多缸圓錐破在破碎時，破碎力通過主軸調整環和周邊液壓缸傳到下機架底座，主軸承受壓繞應力，整個主機架不受拉應力。在周邊液壓缸拉力的作用下，主機架承受的應力也是壓應力，並且其值為周邊液壓缸向下拉力合力減去破碎負荷力，所以下機架側壁在破碎工作時受力反而變小。

2、主軸浮動式單缸液壓圓錐破

單缸圓錐破的結構和旋迴破碎機相似，橫樑、定錐總成和機架固定，主軸和動錐上下一起浮動，在偏向總成驅動下破碎礦石。

單缸在破碎時，底部液壓缸施加破碎力通過主軸和定錐總成，傳到橫樑、上機架、中機架和下機架，軸承承受的應力為壓應力，橫樑承受繞應力，而整個主機架承受的應力為拉應力。

單缸和多缸機械結構的不同決定了兩者在破碎礦石時，機架受力也是不同的。單缸機架承受的應力是拉應力，而多缸機架承受的是減弱後的壓應力。根據材料力學有關知識，塑性剛性材料容許的壓應力通常是容許拉應力的1.5-2.5倍，即同樣截面的鋼材承受的壓力可以比承受的拉力大1.5-2.5倍。顯而易見，多缸圓錐破在機架構造方面具有優越性。