1985年8月12日，日本航空123號班機空難事件，是至今世界上單一架次飛機中死傷最慘重的空難事件。事件造成520人遇難，就算事件已過去30多年，仍然是日本民眾不可磨滅的痛。
事件經過
因為時值夏末，數以百萬的人要返鄉歡度日本的傳統節日孟蘭盆節。18時12分，航班波音747-100SR，飛機編號JA8119，搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。
但是在飛機起飛後的12分鐘，飛機突然發出巨響，機艙內發生爆炸性減壓，機尾衛生間天花板崩塌，液壓系統也故障，事後調查顯示此時垂直尾翼更有一大半損毀脫離。機長決定回航至羽田。其後航機因液壓油滲漏而引致操縱面板無法控制，但引擎和電力系統仍正常運作。
18時27分：TACC確認JAL123宣佈緊急狀況，機長確認了。但TACC繼續詢問出現的問題時，機長並沒有回答。因此，TACC向日航本社告知了JAL123號發生緊急。
之後飛機確認已經失控，機組人員努力想讓飛機實現安全降落，但到18時56分，機組人員仍然無法扭轉乾坤，飛機在高天原山墜毀。飛機的前半部分撞山起火燃燒，後半部分滑落山腰。
救援過程
失事地方過於偏僻，當時天氣也不佳，增加救援工作難度。因為飛機降落在比較偏遠的山區，再加上當時天降大雨，能見度比較度，所以搜救起來也不是那麼容易。
救援隊過於悲觀主義。救援隊分為直升機救援組和陸地救援組，直升機組人員認為失事飛機已經無生還者，所以不願冒險降落搜查。陸地救援隊也認為無生還者，所以當晚並沒有開展救援行動，而選擇在附近的村莊休息。
乘客拍攝的最後畫面
日方拒絕了美軍的協助請求。在墜機的24分鐘後，一架美國空軍飛機發現墜機地點，並將位置報給日本當局。2小時後，美軍建議空降兩名人員到山上，但是飛機飛到一半，美軍就接到了返回的命令。至今，仍然不知道日方拒絕美方的理由。
生還者
雖然救援隊在失事後的14小時後才到達現場，但是發現有4位女性奇蹟生還，包括1名未執勤的空服員、一對母女以及1個12歲女孩。
據生還者所述，墜機後的數小時間仍有若干乘客生存，但卻等不及救援，以致最終只有4人生還（生還者之一的少女即證言，其父親與妹妹雖然在墜毀後生還，但均因救援遲遲未到在夜間因傷不治）。
事故原因
飛機在早前的飛行中，機尾曾受過損傷。損傷後，日航工程師沒有妥善維修，再加上飛機上的金屬疲勞達到了極限，無法再承受氣壓差而破裂。機艙內因此發生爆炸減壓，高壓空氣衝進機尾，直接將垂直尾翼吹落，連帶扯斷了主要的液壓管線，導致機師無法正常操控飛機。
事故處理
日航的幾位高層和基層人員因羞愧而自殺，連波音公司的一位工程師，也因揹負維修不當的罪名而自殺。
機組人員
而日航，最終支付780萬日元的慰問金給了家屬。
在這次事故中，喪失者不乏名人：日本著名歌手坂本九、演員北原遙子，醫學博士冢原仲晃等。
文化作品
事故發生後，有不少以此次空難背景創作的文化作品，包括《女系家族》、《白色巨塔》與《華麗一族》等書面世。
在短片《日航123號空難，生命最後十分鐘》中，短片還原了當時飛機上的情節。最讓人動容莫過於有的乘客在慌亂中留下了最後的話。
一位父親寫道：“麻裡子、津慶、知代子，你們要好好照顧媽媽，爸爸真的很遺憾，這次一定沒救了……，沒想到昨天與大家一起吃飯，竟是最後的訣別。”
短片告訴大家，來日並不方長，希望大家可以珍惜現在，好好生活。
世間大量真相都不讓說，但渠道是有的，私信我，回覆：“不讓說”
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