老愚事顾
撇开其他，老百姓如果买车是选德系车，日系车还是国产车？
现在的美系车，法系车，韩系车，在国内销量非常的惨淡。而德系车、日系车和自主品牌成为了新的三足鼎立。如果消费者购车在德系车、日系车和自主品牌之中做决定的话，又该如何选择？
德系车的优势比较明显，底盘扎实，行车品质很好，国内销量保有量都非常的大，尤其是一些高端豪华车，德系车做的确实是相当不错，销量也非常好，要有代表性的就是bba。日系车的优点非常明显，省油，省心，后期很保值，比较有代表性的就是两田一产。自主品牌汽车，配置丰富，性价比高，比较有代表性的就是长城，比亚迪，长安、奇瑞还有吉利。
购车的话还是要看自己的需求和预算，这是决定性因素。如果您用过商务车或者是经常跑高速对汽车的品质要求比较高，那么您完全可以选择德系车。如果您比较注重汽车的经济性，那么日系车在这方面还是有优势的。如果您追求性价比，那我们自主品牌汽车没有对手。
如果让我说的话，个人还是比较推荐日系车。个人觉得日系车与国内的经济水平，大部分消费者的用车需求，还是很相符合的。日系车，省油省心，保值率高，作为工具代步非常实用。游戏车虽然高端豪华，但是它的故障率并不低，用车成本也是偏高一些的。而我们自主品牌的汽车虽然性价比非常高，但是它的耐久性还有后期的保值率也是逊色的。
实际上，法系车韩系车或者是美系车也有不错的车型可以选择。法系车的底盘扎实，性价比非常高，不过后期保值率非常差，买的二手法系车，还是比较推荐的，性价比相当高。韩系车同样拥有非常不错的性价比，外观格外动感比较适合女孩子或者是年轻消费者。而美系车更加狂野奔放，但是中低端车型多涡轮增压三缸发动机，不被消费者认可。
最后每一个车系，每个品牌，都有优秀的产品，有自身的亮点。至于如何选择还是要看自己的需求和预算，买车是一个比较伤脑筋的问题，千挑万选选择一款适合自己的车子并不容易，那就让我们静下心来，看一看自己究竟了需要什么样的车子，然后去试驾感受一下，最终做出的决定才不会容易后悔。
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CMC车主俱乐部
10年涉足汽车售后行业，经历了汽车修理厂，几个品牌4S店。我来谈一下自己的看法。
既然抛开品牌理念，不掺杂民族情节。
如果职业生涯刚起步，收入不是很可观，买车是刚需，只是代步的话。我建议买日本车。日本车几大品牌虽然在国内市场用的发动机是落后于全球技术，但是经受了市场的严苛考研，技术落后但是成熟。稳定性高，后期的维修保养不用再投入更好的费用。
中产阶级或者想追求驾驶乐趣，想让车辆澎湃的动力带来推背的快感，建议买德系合资车，现在德系车基本上全系涡轮增压，低转速高扭矩，让城市拥堵的路况起步立于不败之地。底盘的优良调教使驾驶操控性更好。
如果到了中年，收入各方面都达到了一定的标准，车到了一个代表身份象征的产品。建议买一个豪华品牌中配，既不用付出高配车型的高昂代价，又能拥有豪华品牌衬托自己的身份，德系BBA都不错。
至于美系车，个人不太推荐，小毛病多，车肉，稳定性不如日系车，驾驶操控性不如德系车。
最后说一下国产车。现在国产车更新也日新月异，都想分一杯羹，国产车的优势就是价格低，配置高，空间大。性价比不错。想要跟合资车形成竞争，还要严格要求自己的质量，让消费车接受，认可。
大阳说车
撇开其他的，是撇开什么？你是有钱的“老百姓”还是“没钱的老百姓”？是买SUV的老百姓还是买轿车的老百姓？------不谈价格不谈要求不谈车型的买车都是耍流氓。
这里我告诉大家一个非常明确的观点:汽车都没有完美的，都是有优缺点的。选车只看你兜里有多少钱，只看你的需求。这里我只能以价格为区间，推荐一个大方向。
如果你的购车预算是10万左右，我建议你选国产车。
国产车的核心竞争力就是超高的性价比。同时在10W档左右的合资品牌可选择性太小，同时配置太过简陋。我想谁都不像买个的士当代步车吧？
如果你的购车预算是10~15万，那么随便你买什么车都可以。
为什么这么说？主机厂是商人不是慈善家，他们卖车是讲利润的。在这个区间，大家能放到车上的东西都是最基本的结构配置，你觉得有什么差距？
大众的托森会给桑塔纳吗？本田的IVTEC会给飞度用吗？给了还是这个价吗？
所以啊，如果15万之内，大家都是最基本最稳定的技术结构，日德系能差到哪里去？
15~25万，那么你需要根据各系的优点来选择。
到了15万以上，各种车系的优点才逐渐明显。该怎么选，看你自己的需求了。
日系车的优点是用车稳定系极高，售后相对便宜，说白了就是不容易出毛病，其他的优点没有了。
- 美系车舒适度好、动力不差，尤其是在音响效果和静音性方面尤其突出。缺点就是车身重量带来的油耗偏高。
- 德系车的优点是品牌认可度高，技术应用性强。尤其是发动机的后备功率和整车电子化最好。
- 国产车在这个价位不具备竞争力
25万以上，想买什么就买什么。
以上，就是我的建议了。
无聊到巅峰
对于一个汽车人来说，我们在私下里也会经常讨论，给你十万或者二十万你会买什么车？你最不喜欢什么车？或者说如果推荐别人买而你自己又不会买的是什么车？等等着一系列的问题，今天小编就针对作者的提问，站在客观的角度，说说自己的理解。
在目前市场纷繁复杂的情况下，德系，日系，美系，国产，这是当下中国大陆市场的几大主卖车系，但是到底哪一个系列更好呢，我们先说说德系车吧。德系车的代表BBA,大家已经听了无数遍了，而且德系车发展最早，历史悠久，技术储备多，实力雄厚。如果是家用的话，首当其冲的肯定就是大众车了，一汽大众，上汽大众，已经很多年蝉联销售榜单，无人撼动。德系车底盘扎实，悬挂调校的非常好，而且动力充沛，一个字形容‘稳’。随着近几年小排量涡轮增压的流行，大众车费油的帽子也慢慢摘掉了。这也是大众车销量这么好的原因之一。而且大众的设计师非常了解中国人的中庸之道，把车设计的大大方方，无论从哪一个角度来看，都不会有明显的缺点，永远都不会成为那一小撮人。但是同时，大众的缺点也很明显，过于追求小排量涡轮增压的动力，使得大众车的涡轮增压车型普遍存在烧机油的现象，本人从事汽车销售多年，从很多的消费者口中说出的切肤之痛，绝不是空穴来风。而且大众今年来为了节约成本，大量采用DSG变速箱，使得顿挫感明显，问题频发，大量召回。
再来说说日系车。一提到日系车很多人肯定第一反应就是皮薄。这也难怪大家会这么说，因为日系车确实钢板不厚，开关门非常没有手感，声音也不好听。当然了，这也跟日系车的设计理念有关。日本人的造车是以人为主的，就是说在发生碰撞的时候，先不管车子受损严不严重，保护好人才是关键。所以日系车在设计生产的时候采用的都是吸能车身，这也是我们经常能看到新闻上，日系车不小心撞上了自行车受损严重，但是自行车却没事，但是我们很少见到日系车在大事故中有人员伤亡的报道。日系车的优点就是车身相对来说比较轻，省油，空间利用率非常的高，乘坐感比较舒适。而且后期在使用的过程中基本不会发生故障，只要正常保养，开个七八年很轻松。非常适合家用。缺点嘛，抛开民族情结不谈，不耐撞可以说是它最大的缺点了，还有就是配置不高，感觉花钱就买了个三大件。
最后再来说说国产车：近几年，国产车是势头非常猛，不仅在国内畅销，以吉利、哈弗、比亚迪为代表的很多车型甚至都出口到了海外市场，可谓是风头正盛。国产车能卖的这么好，肯定是有原因的，外观设计非常的大气，时尚、内饰看着非常上档次，空间大，关键价格还不高，开出去非常的有面子，可谓的性价比极高了。做的这么好，销量肯定不会差呀。但是我们也不能盲目崇拜，国产车的短板还是非常致命的。那就是没有掌握核心科技。发动机虽然近年来逐渐开始自主研发，而且很多车型上已经开始使用，但是大部分还是逆向研发，后期使用过程中油耗偏高，小毛病居高不下。变速箱还是以采购为主，而且与发动机的匹配度不够，低速换挡时顿挫感明显。
说了这么多，真要说哪款车全部都好，完全没有缺点，那肯定是不可能的。具体怎么选择，需要根据消费者个人的喜好，以及预算，用途，家人意见等等一系列的因素来决定的。萝卜白菜，各有所爱，既然看上了它的优点，就要接受它的缺点。希望对您的选车有所帮助。更多汽车资讯，关注我，可私聊。
汽车品鉴馆
你说的老百姓！应该就是钱都是辛苦赚的！攒的血汗钱！的那种人没有人给你送礼也没有什么买卖就是两口子打工的工资一族！
我觉得这种老百姓赚钱不容易！买车讲究的是实用和性价比！咱们就是普通百姓没必要去因为面子买所谓的合资车！车价高不说配置也低！不合算还得买那种便宜可靠性价比很高的国产品牌！我认为奇瑞车就不错！价格不高为你省钱！品质不错日后养车很少修理！皮实耐用省油！能节省很多钱！我认为这就是老百姓该买的车！
兵哥说事奇瑞瑞虎
德系车，日系车和国产车现在可靠性和稳定性都很高，车型产品力和品牌力表现都很不错，口碑和销量都很扎实，消费者认可度都可以，都很值得选择，但是特点都不同，各有各的特点
国产车
国产车型价格水平低，性价比很高，外观非常大气，座舱整体设计感强，符合流行趋势，整体配置非常高，综合来说特点鲜明，符合消费者的选择标准
德系车
德系车型综合实力很强，车型功能全面，既能满足家庭使用，又有一定的驾驶感，整体的做工用料中规中矩，动力表现比较突出，现在优惠力度比较大，性价比也不错，在同级别中很有竞争力
日系车
日系车型可靠性和稳定性高，故障率比较低，实用性很强，后期用车费用低，燃油经济性很不错，比较符合家庭用车的标准，但是缺乏一些驾驶感和操控，整体底盘质感表现中规中矩，主打家庭实用领域
总结：现在德系车型，日系车型和国产车型整体的实力都不错，综合产品力都很强，都是很值得选择的
色彩车圈
老百姓买德系车、日系车，或者是国产车，我的答案是都可以，这个没有什么可纠结的，完全取决于自己的用车需求，如果连自己的需求都搞不明白，那么最终买什么车可能都要后悔，每台车都有自己的优缺点，它并不是十全十美的！
德系车，同价位的德系车，比较出色的就是动力系统，和它的行驶质感，拿主流的大众汽车来说，常见的车型都是涡轮增压加双离合，动力上燃油经济性上都没问题，而且底盘的调校也非常出色，对于经常要跑高速的车主来说，德系车能带来更踏实，更优秀的行驶质感，保值率也不错，但是相比于日系，可靠性方面稍差一点！
日系车，提到日系车，人们心中首先想到的就是省心、省油，其实单论省油的话，这也是比较早期的说法了，现在的德系做的也很不错，先前也说了，涡轮增压加双离合，效率上的优势，有的车甚至比日系还要省，不过日系确实更省心，也就是常说的产品可靠性高，日系的品牌也是家用车典范，以两田为首的品牌，都有较高的口碑，可靠性高、舒适度高，保值率高都是优势！
国产车的话，毋庸置疑就是性价比，同价位的车型，与合资车相比，配置上是最大卖点，甚至同样的预算，拿购买到更大尺寸的车型，拿火热的SUV车型来说，10万多预算可以选择很多的紧凑型SUV，而且配置也很高，但是这个预算，合资只能买到小型SUV，配置也比较低一些，要说可靠性，现在的国产车做的也算不错，多了不说，前五年都无法与合资车相比，因为我们的技术确实落后，近些年随着经验积累和高投资研发，进步也是有目共睹的，不少一线车企也具备了制造高水平、高质量产品的条件，唯独就是品牌价值上，不如众多合资车，由于品牌效应，保值率普遍低一些！
对于选车，我认为适合自己最重要，不用太多的纠结，其实等您开的车多了，从几万到几十万的车都开过之后，回到最初的感觉，就会发现车只是一个代步工具，没有哪个最好，能开出去，再平安把您带回家的，才是最好的车！
Ease清风
撇开其他是哪个其他？无非是仇日情绪，如果没有被日本暴虐那些年，日本车肯定卖的比现在好，但是没有如果，老百姓们绝大多数人是排斥日系车的，买日系车是给日本创造税收，而且不是一点半点，你想日本如果现在有原子弹，第一个他们会想扔给谁？那肯定是中国啊，而且现在日本有核弹储备能力，只是不敢造而已，如果中日开战，不用三天他们就能造出原子弹扔到北京上海，日本人既然排斥中国货，我们排斥日本货有什么不对？别跟我说我用的手机零件都是日本货，那是以前，现在日本能拿的出手的无非只有摄像头了，包括cpu内存屏幕都不是日本垄断的年代了。
其实你既然买了就买了，也不用嘲讽这个不懂车那个不懂车，把日本吹上天，把其他车贬成屎，这就有点过分了，想当年你老祖宗给日本人跪着当奴隶，现如今中国已经今非昔比了，你还在跪舔日本人也就太过分了。
德国美国法国英国也侵略过中国，不过为什么仇恨会没有那么深呢，八国联军至少没有屠城，他们无非赶跑清政府最后要了点地和钱，日本却是想亡国灭种，亡国灭种懂不懂？连中国话都要被完全抹杀懂吗？这是根本性的东西，而且到了现在，日本亡我之心不死，右翼势力如日中天，现如今中国崛起了他们倒是不敢参拜神社了，前些年没少因为这事打口水仗。
德国在中国也是利益熏心，搞简配搞实验，视中国市场如试验场，熟练利用规则能省则省。
美国倒是也参加过八国联军，但是在抗日战争中也曾帮助过我们，但是现在在国际中时刻防止中国崛起，处处设防。美系车在中国销量也一般般吧。
所以说撇开这些，你买啥车没人管你，但是不要有啥优越感，你买再好车在高速瞎几把开，大货车可不惯着你，秒秒种让你灰飞烟灭，也别在网上喷这个不懂车那个不懂车，这个车爱坏那个车爱坏，雷克萨斯百车故障率也一百多呢，难道都是自己修好的？看中啥就买，坏了修就完事了，铁疙瘩不坏，但是它能开吗？是车就有毛病，买之前了解一下，能不能在接受范围内就完事了，我老婆就喜欢奔驰，我知道北汽质量不行，但是没办法啊，喜欢啊，那就买呗，坏了就修呗，总不能天天修吧，一年无非比别的车多两次故障，能怎么地，还能因为这事闹家庭矛盾啊？
BON45660809
这个问题有点宽泛了，涉及价格、动力、配置等等诸多因素。如果非要明确选择哪一款派系，我认为日系车还是相对而言比较保险的选择。原因如下:
德系以大众为主，发动机基本上普及涡轮增压，变速箱大多采用双离合，两者都是故障率相对较高的，注意是相对。德系建议选择自吸+6AT动力总成的车型。
国产车品牌众多，但是无论是影响力还是综合品质，都不及德系和日系，这里没有低估国产的意思，进步是有目共睹的，但是差距也应该正视。
以丰田、日产、本田等为代表的日系车，无论是影响力还是综合品质，与德系不相上下，更重要的是动力总成极少采用涡轮增压和双离合变速箱，某种程度上可以避免出现机械故障，自吸+CVT的组合更加稳定可靠。
为什么如此重视发动机变速箱，就是考虑到老百姓用车，图个省心放心。
猫眼看車
不知道为什么看到问题中“老百姓”这三个字感觉有些怪怪的，不免想多说一句广大人民都是老百姓，就题论车更多的可以理解为买一辆家用车，不考虑其他因素的话，德系、日系和国产应该选择哪一种。
其实这三大车系就把问题范围扩的很大了，虽然从整体上来看合资要优于国产，德系和日系又是合资系列中比较出色的，但这也并不是说一定会比国产车好，只是“好”的概率相对高一些，要知道再优秀的汽车品牌也会有一个故障率，即使再低也会有出现故障的可能，除此以外每个品牌或车系都有与之对应的特点，要说买哪个合适得结合自己的要求来选，因为对车的需求因人而异并不是一成不变的。
德系车最成功的地方在于把品牌高度做到了极致，是国内市场最为认可的汽车品牌，举一个最简单的例子就是很多人说买日系不爱国，但很少出现买德系不爱国的声音，两者在本质上貌似没有什么区别，车辆的性能表现上有着很好的底盘扎实度，跑高速时很稳定，行驶品质出色，其实可靠性上算是非常不错的了，只是相比日系的质量还有些不足，日系车最大的优点就是质量可靠，开起来的驾驶感受就比较一般了，两者在后期卖二手车时保值率都很不错。
相比之下国产车在品牌认可度上普遍不好，这就直接造成了后期保值率低，众多品牌中有些做的越来越好了，当然也有一部分整天东拼西凑不思进取，国产车的优点是价格便宜，比起同级合资车价格上往往要低一个级别，同时还有着丰富的配置，质量方面除了个别品牌以外已经有了很大进步，尤其是选择自然吸气+手动挡+中低配车型，一般也不会有什么太大问题，当然比起德系和日系还有一定差距，不足之处还有整体稍显浮躁，缺少那种踏踏实实打造一款经典车型的感觉。
综上所述，买车想要后期质量可靠，相对省心一些，建议选择日系更为合适，如果还想要一定的驾驶感受开着更舒服，那就从德系中选，预算有限想要价格便宜配置高，那国产车除了个别品牌以外是最合适的选择。
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