三级残废机器猫
君威和思域相比，16万的价格相比，两者还是有差距的，因为尊贵版的君威卖到了20万左右，虽然优惠力度大，但是16万这个价格根本买不到，至于思域还是可以买到的，下面我们来做一下对比！
君威尊贵版售价：21.98万元，这款售价已经超出预算，16万这个价格只能考虑低配，指导价17.58万元，优惠完之后可以保存预算价格。
思域的售价为：尊贵版14.59万元，这款售价是官方指导价，在当地也有优惠，这款车16万可以直接落地。
配置对比
思域安全配置：主、副驾驶安全气囊，前排侧气囊、胎压监测，无钥匙进入系统，车身稳定系统非常好。
内饰配置：多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏、电动座椅调节、倒车影像、后驻车雷达。
君威内饰配置：大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘、驻车雷达、倒车影像、主副驾驶电动座椅调节、加热等等。
安全配置：主、副驾驶、前排侧气囊，胎压监测系统，车身稳定系统。
动力对比
尊贵版君威搭载一款1.5T发动机，最大马力170、最大功率125kw，最大转速5600，最大扭曲252，动力效果表现明显，下面我们再来看思域的动力如何。
尊贵版思域搭载1.5T发动机，最大马力177，最大功率130，最大功率转速6000，最大扭曲220，动力对比相对明显，思域完胜。
最后评价
从价格方面对比，思域是占有优势的，毕竟在16万预算之内，但是君威售价太高已经超出了预算价格，作为思域这款车是年轻人的首选，君威毕竟成熟，稳重两款车最终比较都差不多，但是小编认为16万预算可以考虑思域新款车，因为尊贵版君威已经远远超出预算！
阿刚说车
预算不合理、选择不合理
落地预算16万以内，君威丐版可能不够、尊贵版一准不够，思域不超标但不是理想选择，以性能和气质作为标准应改变意向车型。
君越尊贵版指导价指导价21.98万即使最高优惠四万裸车价也不够预算，能考虑的版本为领先型（低配），指导价17.58万优惠按照3万标准为14.58万，购置税1.25万左右、车险预计7000，即使是低配君威也会超预算几千元，能调整的话可以考虑。
君威领先型已经有国六排放标准可以选择，仅此一点则可以排除国五1.5T还有机油增多问题的思域；车身尺寸达到4902*1863*1456、轴距2829mm，级别基本重合C级中大型轿车，不过君威已经完全运动化设计、实车视觉感受比较流畅但并不显得大，是一台比较适合年轻人选择的代步车。
1.5T LFV发动机最大功率125kw、峰值扭矩252N·m（2000-4000转），变速箱仍旧匹配9AT手自一体，动力传动总成与老款相同只是升级了排放；破百加速成绩仍白痴9.5秒，并没有因为催化器流量的问题导致动力下降，所以这台发动机应是技术升级而不是类似于作弊升级。
低配领先型在安全配置方面保留了全车气囊、胎压监测、行人被动保护和ESP车身稳定系统，舒适配置仍有天窗和自动空调，只是缺少了皮革座椅和LED大灯以及辅助倒车的可视；不过以发动机和变速箱的等级而言还是物有所值的，至少比选择一台CVT的轿车更有性价比。
说明：领先型最多是可以预定、一般没有现车，主力车型为精英型。
作为家用代步车君威低配可以选择，按照思域的标准选择性能车15万级当然考虑PHEV 秦Pro Dm，接近20万再去考虑燃油轿车。
秦Pro Dm可以选择次中配锐动型，指导价15.69万免购置税，加入车险略超预算一点；车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，级别属于中型轿车、低配后悬架使用扭力梁比较遗憾。
这台车的燃油版破百最好成绩已经达到了8.62秒，混动版加入BSG电机和P3驱动电机后实现了6秒内破百的性能，同价位对比已经是加速最快的三厢轿车了。在性能之余还提供了80公里的纯电续航，没有充电条件新款秦Pro的BSG电机可以实现行车发电模式，完全不充电油耗也只是与同级燃油车相当，重点是不会没有电。
所以追求性能预算内秦Pro Dm是比较理想的选择，综合君威后可以在这两台车里二选一，玩车选秦、需要大空间和9AT选择君威。
天和Auto
这个问题说明了一件事，那就是目前日德系车型受到追捧，价格和车型完全不符合市场定价规律。同时又说明了一件事，美系车的市场竞争力变弱，只能通过大幅度的降价优惠，来保证市场销量。
思域作为A+级车型，君威也是B级车了，两者之间说白了，根本没有可比性。可是，君威车型降价之后，已经是突破了A级车的价格壁垒，和思域直接形成竞争关系。不过这种错位关系，也是有好处的，毕竟消费者能够花更少的钱买到更高级别的车型。
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首先就是车型弄错了，君威的尊贵版售价21.68万，虽然别克现在优惠力度大，但这个级别的车再怎么优惠，想要落地16万，那基本纯属就是想多了。我的建议是精英版，应该还是可以谈的下来的。思域的话，可以选择尊贵版，也就是次顶配车型，16万以内也可以拿的下来。
就拿这两个配置来说，我们要清楚，作为两个不同级别的车型，思域想要越级和君威直面竞争的话，能有的优势非常有限，无非就是从油耗、配置、以及二手车残值入手。
油耗来说，思域和君威用的都是1.5T的发动机，鉴于君威更大的车身，油耗自然会更高一点，不过，君威在油耗方面把控的还算不错。
配置方面，别克的车型配置一向做的比较齐全，真要拿思域来跟君威比配置，那还真的是不够格，哪怕是思域的次顶配，配置也不见得就君威的中配配置来的高。
至于二手车残值方面，日系车本来就占据优势，这点上，确实别克无法匹敌，更别说，思域这种销量车类型，二手车保有量大，保值率还是非常高的。
我们再来说说君威的优势，车型尺寸方面，B级车的君威自然是比思域来的大，面子和档次相应的也就更高。君威本身的定位就是运动型轿车，操控性方面也会比思域来的好（虽然思域注重的也是运动型，但是运动操控向来不是本田的强项，除了飞度之外，谁谈本田的操控，那纯属是扯淡）。虽然君威的空间在同级别当中不显大，但是和小一尺寸的思域相比，并不会差到哪里去。
所以，综上所述，我的建议是，优先考虑选择别克君威吧！
鸿渐谈车
我最初也考虑了君威，还有天籁。考虑君威新款过阵子上市，还有就是油耗很高就放弃了。天籁那会，新款没上市。踌躇之际，网页弹出思域的图片。瞬间，被颜值吸引。去了4s店看了样车与试驾后，当场交了5000块定金（1.5T自豪版暗金蓝）。开了两年多，整体感觉十代思域动力强劲、提速给力、燃油经济（百公里6.3-6.5）空间大小适中、后备箱够大。觉得思域最大的问题是：车漆太薄。至于2017年秋季爆出的机油增多问题，没出现过该情况。事件过去一两年了，本田应该解决了这个技术瑕疵。买这个车最初是因为颜值与动力，开了两年多觉得的确还不错。平时主要用于代步、拉货，每次拉的重量大概在500-700多斤左右。
L思伟
但凡有点花生米，不至于喝成这样。
我是白色控
君威真实油耗～9AT还不错
仇正伟
君威精英版16万多差不多落地
小马迅彩美术
君威精英落地16万多可以下来
樊大善人a
二手可以考虑
昊戰Locker
思域就不是跟君威比的车，搞不懂你问的是个什么
