我们知道，互联网时代打法最大的特点是流量为王，换句直白的话来说，就是抢占先机，拉高人气，迅速爆发。而同样的竞争也发生在城市的发展之间，每一个城市都在拼命争夺流量，都希望成为流量的中心。所以我们就明白了地方激烈争夺铁路、公路走向的原因了！
目前，广西正在加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，明确将玉林定位为广西东融的重要通道。完善的基础的设施是通道的重要标志，尽管很多人诟病玉林的交通，但是我们应该看到近年来持续推进的“建高铁、修机场、造码头”三件大事已经实实在在的成果，南深高铁南宁至玉林段已开工建设，福绵民用机场已经基本建成通航在即，铁山港东岸码头也即将投入使用，高速公路4条在建、2条今年开工……假以时日，玉林将形成航空、铁路、港口、公路互联互通的现代综合交通体系。
重要的通道意味着有巨大的流量，而这个流量不仅仅是人流、物流，还有资金流、信息流，这个流量如何为我所用呢？那就是必须建设枢纽中心。当然广西的枢纽中心是首府南宁，关于这一点毋庸置疑，此乃国家发展战略所决定的，也是广西强首府策略所决定的！那么，玉林呢？就是要建成广西东南部的区域枢纽，更重要的是建成粤港澳大湾区和北部湾经济区“两湾”融合发展的枢纽中心。
很多人对玉林的区位颇多微言——广西的东南部，东有梧州南有北海，刚好处于粤港澳大湾区和广西北部湾经济区的结合部，利用得好是优势，利用不好只能呵呵，所以这“既不东也不南”的区位曾一度让玉林迷茫不已。如今的玉林已经找到了自己的发展方向，那就是“打造“两湾”产业融合发展先行试验区”，全面融入粤港澳大湾区、北部湾经济区，全面对接西部陆海新通道。
作为广西“东融”对接珠三角、粤港澳大湾区的桥头堡，玉林是承东启西、对接沟通粤港澳大湾区和广西北部湾经济区的关键节点城市，只有抢抓“两湾”机遇，发挥自身优势，全力推进交通互联互通，加快产业园区建设，承接“两湾”外溢产业，鼓励新兴产业落地，“腾笼换鸟”招企业“拓笼聚鸟”聚产业……只有这样的融合发展，才能更好更快促进枢纽中心的形成，才能撬动巨大的物流、人流、资金流、信息流，还将吸引大量优质的业态和消费，驱动城市发展，从而辐射带动周边城市发展。
“得枢纽得天下”，所以，作为广西东融重要通道的玉林，面对着巨大流量过境，不仅仅要做广西东南的区域枢纽，更应该是“两湾”融合发展的枢纽中心，因为那才是万众瞩目的焦点所在，因为那才是这个时代“流量中心”。
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