三农小军
从我个人经验看，A级别的轿车油耗都差不多，如果省油，买A级轿车，Suv都比较耗油，美系车更耗油一些。
冬雪听音
一款车的油耗，主要取决于三点：发动机效率、变速箱匹配以及车身轻量化，很不幸，这三点都是自主品牌的弱点。
首先说发动机，这里特指汽油发动机，皮卡、部分SUV以及商用车的柴油机暂且不论。自主品牌的发动机，基本是在2000年以后才逐渐发展起来的，其中除了奇瑞在很早就开始与国外发动机技术公司AVL合作研发发动机之外，其余大部分车企最主要的发动机来源，就是采购的三菱的发动机。
再往后，很多自主品牌具备发动机生产能力，但大多还是基于三菱老发动机、或者合资品牌发动机进行逆向模仿而来，在自主品牌模仿合资品牌当前的发动机时，合资品牌的新一代发动机、新一套技术已经在测试、生产了。
也就是说，与合资品牌相比，自主品牌在发动机这方面一直落后最少一代技术，相对来说更费油，就不难理解了。
其次是变速箱，道理其实和发动机一样，国内自主品牌目前其实依然没有正向研发自动变速箱的能力，有的要么是通过收购海外变速箱厂商吸收技术、要么逆向、模仿合资品牌的变速箱，其中主要是CVT和DCT变速箱，极少厂商涉及到AT变速箱的研发生产。
最后，也是消费者最容易忽视的一点，就是车身的轻量化。不要觉得把车造轻很简单，拿相同尺寸、相同级别的自主品牌车型与合资品牌进行对比，会发现自主品牌一般都要更重，吉利博瑞、长城WEY VV7等车型就是典型的例子。这些车型在外观设计、内饰用料和配置方面都极具性价比，但他们极少提到的一点，就是车身轻量化，这一方面是自主品牌在这个领域的投入和技术积累较少，另一方面也是因为轻量化是一套非常复杂的工程，同时需要耗费非常高的成本。如何在保证结构强度的前提下，尽量减轻车身重量，不是随随便便就能做到的。
所以，自主品牌比较费油，就比较好理解了。相比外形、内饰、配置，提高燃油经济性、降低油耗，是更具挑战性的，这也是所有自主品牌迫切需要努力度过的一个难关。
废柴盟哥vlog
看你驾驶习惯 看你发动机技术 看你车自重 很多原因 总体来说美系油耗比较高 日系和德系不错 法系设计有点反人类 保值率不高 国产还需要观望 当然吉普一般都比轿车油耗高 看你喜欢什么
AS爷们
这个问题问得意义不大。油耗这个事情，和车型、排量、使用环境、车龄等密切相关，和品牌关系不是很大。
如果某个品牌SUV、跑车类的车型偏多，那么给人的印象肯定是比较费油的；相反家用经济型轿车车型偏多的品牌，就给人相对省油的感觉。
按照这个逻辑，以SUV车型为主的Jeep、长城哈弗，以超跑为主的法拉利、兰博基尼、布加迪威龙等品牌肯定是比较费油的。
油耗的比较，一般是同年份、同级别、差不多排量的不同品牌车型之间比较。打个比方，同样是紧凑级车，美系别克的威朗、雪佛兰的克鲁兹，日系丰田的卡罗拉，德系大众的高尔夫，并且差不多1.2～1.4排量的车拿出来横向比较，这样比较客观。
这里需要注意的是，豪华车，特别是欧美系豪华车，可能是出于运动型考虑，油耗普遍高于同级别的普通品牌车。比如宝马1系、奥迪A3等的油耗一般高于前面说的那几种车型。
当然，如果说省油，日系车肯定是最省油的，同车型横向比较而言，丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木等品牌的车型相对省油。
小巴律师
总的来说，现在汽车技术成熟，尤其是发动机，无论是涡轮增压还是自然吸气发动机，经过不停的研发、优化和调整，较十年前相比，基本上达到了功率动力提升油耗下降的趋势。综合来看，美系车和欧系车注意的是安全性，同等尺寸要比日系和韩系的车沉的多，车辆是靠动力驱动的，多出的重量必然以牺牲油耗为代价；相对省油的车是以日系和韩系，日系和韩系主要是节能为主。通过车来看，SUV和越野车，要比轿车耗油，因为这两个车型车身比轿车宽和高，行驶起来风阻大，加上车体重，自然也是高耗油；最后，同等排量的车，自然吸气的发动机比涡轮增压发动机要耗油。
杨柳轻风81
那还用说吗？当然是美系车。而且美系车二手车折价比较厉害，尤其是凯迪拉克之类的。省油那不得不说是日本车，虽然我抵制日货，但是这个不得不服。
杂货铺子老单
车子费不费油，主要看三大件是否优化和本身的车重。广义上来说，日系车比较省油，除了发动机成熟，就是车身比较轻。法系车和美系车相对来说比较费油，这与车身很重，用量很足有关。(个人见解)
寒江落雁9527
呵呵，这个要看司机怎么开了，还要看是不是在市区堵车了，大排量的车子都不省油，车身自重重的也不是省油的车，硬要说一个牌子的车，估计都会说纳智捷是中石油合作伙伴吧。
波哥音箱爱好者
人力车，节能又环保，还锻炼身体，路远坐公交，长途火车飞机都可以。
山西艾特瑞阳企业管理
我感觉主要还是开车的人，开人开车的习惯，如果喜欢暴力踩油门啥车都不省油，如果开车温柔相对就要省油。都说雅阁省油，我同事的照样11 个多。所以我感觉还是看人。
