今天咱們聊一個比較簡單的功能 “手剎”。為什麼說它簡單呢？因為，只要我們每個人開車都必須要用，而且大家也都知道它是在停車的時候必須要拉起來的。
但是，這個手剎又是一個比較容易產生一些疑問的地方，比如，這個手剎到底是給哪個輪胎制動呢？手剎要拉到什麼程度最好？手剎跟腳剎有什麼不同，能互相代替用嗎？平時怎麼保養呀？等等
如果你也存在其中的一些疑問的話，那就繼續聽三味給你細細講來哈！
首先，先說明一下，咱們今天只是針對的機械手剎來講的哈~
機械手剎，就是咱們現在大部分家用車的那種有一個拉桿，握住拉桿往上拉，會聽到“噠噠噠”的卡扣的聲音。它是通過拉桿的一個槓桿力量拉動一條鋼絲線，將力傳動到我們的剎車盤上，手剎主要針對的是我們車子的非驅動輪，對於咱們大多數家用車來說，前輪是驅動輪，後輪是非驅動輪，那
手剎針對的就是後輪制動。
當然，這是咱們手拉式的手剎，其實還有一種是腳踩式的手剎，準確來說應該叫腳剎了，額，這個可不是我們開車的時候踩的那個剎車踏板的腳剎，而是在剎車踏板左邊，原來離合器的位置。跟我們的手剎作用和原理基本相同，只是不是手拉形式，而是腳踩的。
無論哪種，我們都統稱為叫手剎吧，比較容易理解。
由於這種機械手剎是有鋼絲和彈簧部件，長期的用的話，會增加行程，也就是說，剛開始買車的時候，手剎可能稍微拉一點就到頭、再也拉不動了，而以後，你會越拉越松，這都是很正常的金屬部件的塑性變形，我們也不用過於擔心。
而為了更好的保護手剎，延長壽命，我們平時在平坦的地面停車後拉手剎的時候，最好不要拉到頭，不要拉到再也拉不動的程度，一是會造成剛剛我們說的鋼絲行程變長，另外，你下次鬆手剎的時候，由於有個卡扣，你需要再向上提一點才能鬆開，你拉的太緊，就需要很大的力氣去鬆手剎。
那要拉到什麼程度既不會溜車還能保護手剎呢？我的經驗是，拉到大概三分之二處，這個位置就需要我們去根據自己手剎的行程的手感去掌握了。
如果我們在斜坡上停車的話，建議大家把手剎的力度再稍微加大一些，比三分之二處稍微再緊一些，比100%的力度再鬆一些，這個也是需要我們去慢慢感覺了。
那還有，就是如果我們在高速行駛的時候，能不能用手剎代替踩剎制動呢？可能很多人都會腦補過這個畫面，既然都是剎車，我們可不可以拉手剎，而不去踩腳剎呢？如果是經驗豐富的老司機師傅們懂手剎原理也能控制住車子會有這樣操作的。
但咱們新手朋友們，可千萬不要去貿然這樣操作。因為手剎的力量相對於高速轉動的剎車盤作用非常小，如果你這個時候緊急拉手剎的話，後輪迅速抱死 ，但是車輪與地面有很大的摩擦力，很容易把剎車盤鋼絲拉斷。而車輪抱死的時候，還會發生側滑，甩尾，甚至翻車，極其危險。
那這是在高速的時候不能拉手剎，我們還有些朋友粗心大意，忘記放手剎就帶著手剎跑，這也是個非常低級的錯誤，當你覺得車子起步非常困難、甚至聞到燒焦味道，加油的提速不明顯，不妨低頭看一下是否放下了手剎。
那還有，就是我們有些開慣了自動手剎車子的朋友們，沒有停車拉手剎的習慣，這就更要注意警惕了，“停車一定要拉手剎”，有多少起車禍事故都是因為忘記拉手剎，溜車撞到人的事故啊。
那咱們說的是機械手剎，現在很多車子的智能電子手剎確實方便了不少，那到底是這種機械手剎好還是高科技的電子手剎優點更多？我們到底該選哪一種呢？今天你可以在咱們
微信公眾號中回覆“手剎”兩個字，給你看一篇這樣的文章。閱讀更多 擎風車鋪實驗室 的文章
