這些年，中國橋、中國路、中國港、中國網，一個個奇蹟般的工程，讓世界驚歎，也託舉起中華民族偉大復興的中國夢。而在中國車上，前有中國高鐵遙遙領先，後有汽車工業迎頭趕上，在最能代表製造水平的汽車領域，我們的國產SUV都已經輸出海外了，足以令十三億人國人為之振奮！
在過去很長一段時間裡，中國汽車工業主要依靠洋品牌輸入技術，而今天中國品牌吉利汽車經過多年的積累和沉澱，逐漸開始了它的國際化步伐，開始向全球輸出技術和產品。今年2月份，Geely Atlas（博越）在莫斯科首發上市，而在國內賣得火爆的“神車”吉利博越，竟然是由吉利在白羅斯明斯克的白俄吉工廠生產製造的。
在博越的第一個海外生產基地——明斯克的白俄吉工廠，平均只需109秒，就有一臺Geely Atlas（博越）在這裡誕生。標準化的產品線、規範化的生產流程都展現著吉利汽車的資源管控能力，也體現了中國自主品牌不可抵擋的崛起勢頭。
吉利汽車選擇了在國內最受歡迎的精品SUV吉利博越作為排頭兵打開海外市場，也有著十分周密的考量。吉利博越在中國市場上市 25 個月銷量就突破 了50 萬輛，穩居 SUV 銷量榜的第一陣營，連續 17 個月的月均銷量超過 2 萬輛，締造了令業界矚目的“新博越速度”，也彰顯著博越的高品質與好口碑。隨著Geely Atlas（博越）在白羅斯的正式下線，也意味著吉利汽車打開了海外市場的新局面。
吉利在“造精品車3.0”時代爆發力驚人，而在海外佈局上也有著更龐大的野心。繼Geely Atlas（博越）海外上市之外，NL-4（遠景SUV）和FE-3JC（新帝豪）等吉利精品車型，也將逐步拓展整個獨聯體國家市場，成為吉利控股集團進軍東歐乃至歐盟市場的利器。
通過長期探索，吉利汽車已經從當初單一產品貿易“走出去”的思維轉變為產品、技術、人才、標準與資本共同輸出的產業戰略佈局。因此，吉利將在明斯克的白俄吉工廠做到結合當地優勢資源，抓住市場特點，以客戶需求為中心，用“走進去”的思路深度參與當地工業化，實現品牌全球化的戰略佈局。
如今，在白羅斯建廠投產的Atlas(博越)已經開始在白羅斯和俄羅斯等地銷售，吉利和馬來西亞寶騰合資投產的博越也即將上市，吉利博越已經是一款真正的全球車了，這款讓人倍感親切的國民車能銷往國外確實讓人自豪。
即使在有著上萬個零件構成的汽車上，國產品牌吉利也能將技術輸出海外，揚我國威，走出一番新天地。在眾多民族企業的砥礪奮進、精誠合作下，我們的工業自強不息之路也必定會創下新的輝煌篇章。
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