2018“寶豐酒”杯中國汽車拉力錦標賽·寶豐站（以下簡稱CRC寶豐站）於8月27日順利落下帷幕。
經過了三天的激烈角逐，在CRC賽場上創造了自主品牌拉力賽車神話的江淮軍團再獲殊榮。
王浪濤/莫江車組奪得了國家兩驅組的冠軍，同時也在S5級別拔得頭籌；
李大威/丁宇車組緊隨其後，斬獲國家兩驅組亞軍，並捧回S2級別的冠軍獎盃；
陳超/高建勝獲得國家兩驅組第三名、S2級別第二名；
潘東/王恩車組獲得國家兩驅組第五名、S2級別第三名。
江淮軍團在國家兩驅組中包攬前三，同時在S2級別中包攬前三。
江淮汽車拉力車隊和江淮雷力拉力車隊分別在國家兩驅組S5以及S2級別中斬獲車隊冠軍，江淮瑞風品牌更是獲得了本站國家兩驅組廠商杯的冠軍。
河南有寶豐
週一當天的比賽是本屆賽事的最後一個比賽日，車手們仍需要征服最後四個長賽段的角逐。
一些上坡路段在反向使用後變成了下坡路段，加上賽道已經使用過兩邊，浮土和砂石都被帶到了水泥和柏油路面上，讓賽道極其缺乏附著力。談到賽道特性的變化，獲得S2級別頭名的李大威表示：“今天的賽道特別滑，甚至比某些冰雪路面的拉力還要滑。”李大威告訴記者，因為週日的比賽總共約160臺次的賽車碾壓過賽道，帶起來的砂石、浮土全部附著在了水泥路面上。
就是這層看起來不起眼的浮土，給不少車手帶來了大麻煩。“我們開得都特別小心，因為車隊在國家兩驅組裡面排在前四名，成績上沒有壓力，只要穩穩開出來就是勝利。”李大威延續了今年加盟江淮軍團以來的策略，穩紮穩打，連續第三站拿下自己所參與組別的冠軍。
江淮有神功
本站國家兩驅組的最大贏家是第二次駕駛江淮瑞風S2渦輪增壓賽車參與S5級別的王浪濤。
在經歷了張掖的小小失意後，本站比賽他“觸底反彈”一舉拿下國家兩驅組的頭名，並殺入全場前15——要知道他身前的賽車不少是無限改裝，馬力超過400匹的四驅賽車。
“今天的狀態比昨天好了很多，昨天第一遍跑的時候用的是柏油胎，節奏不太理想。我自己也比較慢熱，今天狀態出來了，節奏提了上去，成績也很理想。”王浪濤表示，雖然賽道只是調換了行駛方向，但是不少彎角的跑法完全不同：“有些彎角昨天可以全油過，今天就不行，所以我們也是對路書做了細緻的調整，確保能夠萬無一失。”雖然餘承磊和許俊峰最終未能堅持到比賽最後，但是江淮汽車拉力車隊的王浪濤還是用國家兩驅組的冠軍給車隊打下了一劑強心針。
快一點！再快一點！
在國家兩驅組拿下第三，S2級別斬獲亞軍的陳超表示，自己早上節奏也沒有掌控好，看到前面車組的情況，多少也受到了一些心理的壓力，但是他告訴自己要穩，不要想的太多，順利的開出賽道就是勝利了！
做簡單調整後，發現和前面車組時間差的不多，是保守完賽，還是拼一把！在和領航高建勝分析之後，決定放手一博！最終憑藉自己的實力，鎖定了國家兩驅組第三，S2級別的亞軍。“最後一天的比賽非常危險，很多車手都失誤遺憾退賽，這也給了我們很大的警示，穩定才是制勝的最大法寶。”
隨著李大威、陳超和潘東三個車組鎖定了S2級別的前三名，江淮雷力拉力車隊在寶豐再次統治了CRC中競爭最為激烈的“小車”組別。
本賽季升級至S5級別的餘承磊對於這次寶豐站的比賽和新賽車的磨合又有了很深的感悟，從S2組的小排量提升到S5組別，動力速度提升了之後，對於賽車的駕馭方法，操作方式與領航路書的配合都需要近一步的改變和更多的歷練！
完成了寶豐站的比賽後，江淮軍團將會進行簡單的休整，對賽車進行全方面的檢修和重築，全力備戰即將到來的CRC賽季第四分站的比賽。
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