南 京 買 房 服 務 中 心
南京買房找輝哥
南京首席房地產專家、意見領袖、買房達人，輝哥領銜專業團隊，為南京買房置業、投資開發以及政府機構、新聞媒體、上下游產業瞭解南京及全國樓市提供專業服務。
今天
備受關注的南京地鐵4號線二期
又傳來了最新消息！
01 耗時漫長！歷經艱辛！南京地鐵4號線二期又一個評價報告終於獲批了！
南京地鐵官方發佈最新公告——南京地鐵4號線二期過江隧道工程洪水影響評價報告獲批了。
關於這份 公告，有幾個地方值得關注的：
1）審批時間長！
本專題自2017年初啟動工作，歷經近3年時間，終於獲得批覆；
2）審批過程艱辛！
省、市及地鐵集團多次赴武漢長江水利委員會溝通協調，在省發改委的大力支持下；
3）還有一個報告沒有報批呢！
地鐵集團將緊盯4號線二期過江段通航報告專題的報批工作，為4號線二期工可報告報批創造條件 。
不得不說，過江隧道工程洪水影響評價報告用時3年，過江段通航報告專題要多久才能獲批呢？我們只能默默加油了！
02 南京最一波三折的地鐵之一！南京地鐵4號線二期一直在曲折中前進！
從江心洲設不設站的問題、穿越江豚保護區環評問題，以及最近的PPP項目終止問題…… 南京地鐵4號線二期發展之路，可以說是南京地鐵中最一波三折之一的了！
1、2019年1月：延期至2019年下半年開工，原因是2018年底國家長江生態保護提出新要求，四號線二期需新增穿越江豚保護區等環評專題編制報審，導致前期手續辦理時間延長。
2、2019年2月：根據江蘇環保公眾網對南京地鐵4號線二期工程重新進行二次環評公示，南京地鐵4號線二期工程站點總數由7座減為6座，大家關心的“江心洲北站”線路走向示意圖中消失。
3、2019年12月25日：
江蘇政府採購網發佈了地鐵11號線1期、4號線二期工程PPP項目終止公告。公告中提到：根據財政部對於PPP項目新的要求，本項目已不具備按照PPP項目繼續實施的條件，
決定終止本PPP項目的招標工作。
4、同一天，江北新區樞紐辦回應：
根據市政府關於新區軌道交通建設的責任分工，新區主要負責地鐵4號線二期、11號線一期工程籌融資工作。2018年，新區決策按照PPP模式推進地鐵4號線二期、11號線一期工程建設,完成了項目獲批入庫、省級PPP試點項目申報、資格預審等工作。
根據國家財政部頒佈的2019年10號文的最新文件政策，地鐵兩線無法繼續按照PPP模式推進。經市
政府專題會研究，明確地鐵兩線由PPP模式轉變為傳統模式（“政府出資本金+銀行貸款”）推進。據此，省政府採購中心停止了地鐵4號線二期、11號線一期PPP項目社會投資人招採工作。目前，新區正在積極配合市地鐵集團推進地鐵4號線二期工程、地鐵11號線一期工程前期工作，待國家相關部門完成審批、省發改委批覆項目工可後，立即開展項目招標及開工工作。
03 今年開工！江北核心區首條地鐵真的要來了
12月28日下午，江北新區黨工委（擴大）會議召開。
江北新區制定了明年的六大重要任務，其中包括：推動長江五橋、浦儀公路西段建成通車，啟動南京北站、西壩港兩大交通樞紐建設，開工建設地鐵4號線二期工程，打通天華西路等一批斷頭路，確保新區市民中心、南京美術館新館、江北圖書館早日投入使用等。
圖源：南京江北新區
根據早先官方發佈的最新消息，南京地鐵4號線二期工程主要位於江北新區，同時涉及鼓樓區、建鄴區，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸後沿草場門大街接入一期的起點站龍江站。線路長約10公里，設站6座，含換乘站2座，全線均採用地下敷設方式，平均站間距1669.1米。總投資88.1億元，建設計劃總工期約60個月。
地鐵四號線二期站點分別是
濱江站、中央商務區站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站。
此前曝光的一張《江北新區地下空間一期項目分坑工序圖》中透露了地鐵4號線二期工程的最新進展：
《江北新區地下空間一期項目分坑工序圖》
由於地鐵4號線II期工程都在地下空間的基礎上拔地而起，這張工序圖中，地鐵4號線二期工程，將於2022年進行盾構始發並移交。
其中盾構一旦開工，距離最後的全線通車也就是一步之遙，根據一般的工程經驗，頂多1-2年就會正式通車。
關於這條一波三折的地鐵你期待嗎？
閱讀更多 輝哥說樓市 的文章
