如今喜歡開自動擋車型的人是與日俱增，是人們變得越來越懶了嗎？答案可能不是很絕對，但可以確定的是大部分人開手動擋的技術不盡人意，因此才選擇了購買自動擋車型，這樣開起來更省心一些。然而有很多人其實並不瞭解自動擋，總是一掛D檔走天下，對於檔位之間的切換總是處於模稜兩可的狀態，比如很多自動擋車型都有個S檔，那麼從D檔切換到S檔需要停車嗎，很多新手不清楚。
今天就和大家說說S檔應該怎麼使用，在什麼時候使用以及注意事項。很多人應該都知道S代表的是運動模式，是SPORT的簡寫，不少車友也把S檔稱為超車檔。而S檔一般多出現在AT變速箱和雙離合變速箱車型上，但在早期的CVT變速箱上出現的比較少。那麼既然設計師設計了這個檔位，就說明有它存在的意義，S檔是通過發動機控制單元ECU和變速器的控制單元TCU在軟件上進行了特別設置，使其達到更強勁的動力和提速感以及和D檔有個明顯的區分。
比如說在同樣踩下三分之一油門的情況下，在使用D檔位時，發動機進氣門打開可能為50%，而在S檔的情況下發動機的進氣門打開率可達到60%，按照理論上來說，進氣門進氣越多，噴油嘴噴出的油量也就越多，自然發動機輸出的動力會更加強勁一些。此外，當我們掛入S檔之後，控制發動機電腦的換擋邏輯也會隨著發生改變，會使升檔延遲，發動機轉速升高以保證更強勁的動力和加速感覺。
比如一般來說，在D檔的情況下，當我們正常踩油門時，行車電腦為了達到節油的目的，會迫使變速箱在2000轉左右進行換擋。但是當掛入S檔之後，發動機為了輸出更強勁的動力，可能會推遲到4500轉左右行車電腦才給變速箱下達換擋的指令，這樣就可以在短時間內獲得一個更高的扭矩輸出，使汽車的瞬間提速更快。
那麼有人就問了，行車過程中從D檔直接切換到S檔是否需要先將車輛停下來呢？其實上文中已經提到過，S檔只是針對變速箱TCU軟件的一個特別設定，實質上S檔還是屬於D檔，這樣大家就明白了，從D檔切換到所謂的D檔肯定是不需要踩剎車或者將車輛停下就可以直接操作的。檔掛入S檔的那一刻，只是行車電腦軟件設置上的改變並非車輛硬件上的改變。
既然S檔存在，那就有它的合理性，可是我們在哪些情況下使用它更為合適呢？比如，當我們在高速上想迅速超車的時候，以及等紅綠燈想快速起步的時候都可使用S檔來助一臂之力，畢竟S檔可以讓車輛在短時間內獲得更高的動力輸出，提升加速性能。其次就是當我們駕駛車輛上下長坡的時候，上長坡是為了獲得更好的動力，減少變速箱升降檔的次數，以達到保護變速箱的目的。而下長坡時，則可以利用變速箱的延遲升檔使發動機保持在比較高的轉速，以反拖車輛達到制動目的，同時可減少剎車片的熱衰減，達到行車安全的目的。
所以有S檔的車型，建議大家在上下長坡時記得最好掛入S檔，以發揮其作用。然而有人又說了S檔就沒有缺點嗎？當然是有的，當我們使用S檔的時候，車輛的油耗相應的也會增加，大約比使用D檔要多出20%左右的油耗，不過按駕車體驗來說還是S檔更有味道。
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