瀟灑哥80212747
本回復針對實際需求的車友。我們車隊有七輛歐曼，一輛解放J6550,一輛豪沃T7.歐曼中有510康機和460康機。論比油耗，康機均30.5.T733.解放35.5.工況全程高速，單程車貨總重46噸，返程快遞。歐曼510配十六擋ZF，460配12檔法士特，T7配組裝曼機法士特，解放配錫柴加伊頓。論爬坡性能，十六擋箱強於12檔，ZF強於法士特。舒適性歐曼強於T7強於J6。基於司機的個性化需求設計解放強於T7強於歐曼。綜合起來個人覺得歐曼510康機配ZF變速箱3.364速比是最佳選擇。
隔壁二姐家老王
前幾年歐曼還可以！後來不行了壞就壞在發動機上！我一六年買了個歐曼康明斯的！兩年換了兩回四配套，剛出三年曲軸壞了！又花了將近兩萬！，我很多一起跑車的朋友有很多買過這款GTL都是同樣的問題！將近五十萬的車剛三年才賣了九萬！去賣車人家一聽歐曼康明斯直接和別的車型要少十萬多！再說說歐曼的服務！我長年跑陝西四川，可是陝西的服務站和四川的服務站根本不一樣，發動機主要器件陝西的保兩年可是四川的就是三年！反正我是這輩子不買歐曼了！其實買什麼牌子的車還是看發動機！我個人覺得濰柴的算好的，最起碼不想歐曼康明斯GTL系列的通病，，我和一個哥們同一天買的！他買的解放我買的歐曼三年下來他比我多掙了二十多萬！就是因為老是壞耽誤了時間車又便宜！歐曼垃圾車！
龍入三秦
這兩款車就品牌而論，一汽集團是新中國成立以來的汽車業長子，中國最早的汽車製造廠，解放從第一代老解放到現在的j7已經改進7代。而北汽以前只是生產福田箱貨的中小卡企業，後來才上馬重卡生產線！就這方面來說歐曼品牌遠不如解放。但是作為後起之秀，歐曼經過二十年的發展，從老歐曼到ETX再到GTL和EST，經過不懈努力已經進入國產重卡銷量前五。成績也是有目共睹的。
再說兩款車配置，j6全系標配自己的錫柴，錫柴發動機經過不斷改進創新從最初的140馬力配備解放第二代141到現在的550馬力的13升發動機已經涵蓋各個馬力段，錫柴向來以省油，噪音低，維修方便，配件便宜耐用著稱，得到廣大車友的認可，這也是j6長期盤踞國內重卡銷量第一的主要原因，而歐曼早期沒有自己的發動機，全系購買濰柴裝配，最近幾年北汽為了提高自己的品牌影響力和打造自己的動力鏈才開始自主研發福田康明斯發動機，但是這款發動機上市後成績並不理想，機油壓力低，不耐高溫，故障率高而被很多客戶詬病！從這方面來說福康不如錫柴。變速箱j6全系採用自己的伊頓變速箱。歐曼裝配法士特！兩款變速箱相差不大，但是市場佔有率法士特比伊頓大的多！在安全性和人性化配置來說，兩款車都是各自的高端車型，高配置版甚至裝配了自動變速器和車道偏離系統等進口車才有的配置。兩款車各有千秋。不再贅述！
富比封君
我開過460的j6和440的歐曼，覺得440的歐曼比460的j6有勁，至於發動機，錫柴經歷了這麼多年的不斷改進，穩定性也還不錯，至於歐曼有福康和濰柴選，我建議還是選福康，濰柴相較於福康，就簡直不是一個層次的。不過福康有燒機油的毛病，並不嚴重。第一推薦福康的歐曼，第二是500的j6，（460的j6簡直和375的東康一樣肉，見坡死，但是省油）濰柴歐曼只能墊底。
另外說句廢話，我最最建議的，還是推薦你買東風旗艦，j6和歐曼完全和東風旗艦不是一個檔次的車，東風旗艦是和汕德卡對標的車，代表國產最高實力！天龍 豪沃t7h 解放j6 是第二梯隊，陝汽x3000 歐曼gtl 三一屬於第三梯隊， 大運 徐工 屬於墊底，至於東方紅出的那個半掛，咱們就不提了。。。所以決定你自己拿，我只是提供給你參考參考！
揪心的痛處
早期的歐曼在同一價位的重卡之中還是比較有優勢的，搭配值得信賴的濰柴動力，不知為什麼推出GTL後就有點跟不上節奏了，感覺偏離航道了，與同價位車出現了質的差距，動力還是挺穩定，外觀和舒適性不忍直視，前些天又關注了新款歐曼，感覺不錯了，不再像GTL笨重感的駕駛室了！看上去有種想駕馭的感覺，你可以瞭解瞭解，本人十年卡車司機
開卡車的張濤
一名修理工告訴你，GTL配福康機，不管是底盤還是駕駛室附件都是國產車裡的佼佼者，特意推薦一款豪沃T7H配曼發動機的還帶液力緩速器，是無敵的存在，在進一步就直接上汕德卡吧論駕駛感受和硬件底盤調教和質量都是頂尖。
Aaa領悟
你就看銷量，解放j6比他們貴，為什麼銷量比其他車型高，那麼多司機都是傻子嗎？為什麼銷量遙遙領先，你就看銷量，解放都不好的話，誰還買，那麼高的銷量，好比轎車都買大眾，怎麼不買某幾個墊底的車，
因為剛好遇見你G
一汽配件好買便宜，歐曼的貴。一汽服務沒歐曼的好，一汽駕駛室密封性差沒有歐曼的好，緩速器趕不上歐曼。解放輕歐曼趕不上。
路行孫
歐曼GTL駕駛室內作的不錯，人性化設計，多功能方向盤，減震也好，暖風致冷也好過解放，但板金不如解放，發動機沒毛病還好，有病了修去吧，腦袋嗡嗡的，解放嗎，不用多說了
新若止水2
讓我選就選歐曼EⅩT510福康發動機。省油一公里一塊六七，減震還好。現在510技術挺成熟的。
