說起名爵這個品牌，不懂車的朋友都不是特別瞭解。它是一家誕生於英國的汽車品牌，並以生產跑車而聞名世界。不過名爵的歷史卻充滿了坎坷，1968年被利蘭汽車併購，2000年又和羅孚汽車合併造車卻因經營不善導致公司破產，2005年南京汽車集團又收購了名爵部分業務，直到2007年被上汽集團全面收購後，名爵才陸續投產MG7系、MG6系、MG3系從而逐步恢復正軌，並於2011年成功上市。
雖然名爵沒有和奔馳、寶馬相當的知名度，但自身也有95年的歷史了。細數名爵的造車歷史，旗下車型還是比較多。就SUV來說，除了ZS、銳騰、以及較為前衛的EZS純電動、HS新能源之外，還有頂配落地價僅為20萬，並配有9顆Bose音響的名爵HS。而名爵HS這款高性價比高階SUV，正是我們今天的主角。
外觀方面，名爵HS整車造型較為圓潤、飽滿，比較具有親和力。前臉屬於硬朗、剛健，又帶有運動、時尚元素的造型設計。HS採用了梯形的大尺寸中網進氣格柵設計，並且中網還運用了雨點式的佈局，使中網具有深邃的視覺效果，兩側的柳葉形大燈和車頭稜線巧妙融合，使車頭更加炯炯有神，具有活力。同時，名爵HS將寓意品牌積極向上的車標鑲嵌在中網上側，凸顯動感。
然後聊聊HS的兩側車身，全系車型分別擁有4574/1876/1685mm和4574/1876/1664mm的車身尺寸，側面造型較為簡潔、流利。和同級別的昂科拉GX相比較（4463x1813x1642mm、4463x1813x1644mm、4463x1813x1653mm三種規格），HS在車長、寬、高方面都擁有較大的優勢，並且2720mm的軸距都保證了HS擁有較為充足的駕乘空間。HS的全系車型採用雙五輻式的17/18英寸鋁合金輪圈，使車身富有動感、大氣。同時，HS還配置了米其林Pilot Sport3系列輪胎和瑪吉斯輪胎，前後輪胎採用215/60 R17、235/50 R18兩款規格。不僅降低了輪胎帶來的路噪，而且延長了輪胎的使用壽命。
尾部方面，HS車尾造型盡偏犀利，同樣採用柳葉形的LED光源大燈，並以平曲面的配合裝飾車尾，使其更為乾淨流暢，並且富有活力。HS採用圓筒形的排氣筒發佈在尾箱下側，並兩相對稱佈局，具有濃厚的美學設計思維。HS的後備箱常規容積為1020x870x700mm，和同級別昂科拉GX相比較，GX的後備箱常規容積為1040x860x760mm，從呈現的視覺效果來看，兩車的後備箱空間相差無幾。對於在城市代步或者旅行的消費者來說，HS展現的車身佈局及後備箱空間都較為得體，能夠較好滿足兩類人群的用車需求。
作為一款脫胎英系的緊湊型SUV，名爵HS的中控面板運用大量軟性面料進行覆蓋，部分區域還運用皮革裝飾，整體手感較為柔和、細膩。雖然名爵HS和昂科拉GX的方向盤都是採用三輻式造型，但是HS三輻式方向盤更帶有平底式設計和"SUPER SPORT"按鍵，使整車內飾更偏運動感，而昂科拉GX採用的環抱式內飾風格較為簡約，凸顯整車的莊重、沉穩。同時，名爵HS還搭載了一塊10.1英寸的懸浮式液晶中控屏，並支持導航、語音控制以及車聯網等實用功能，以及採用的9顆BOSE揚聲器對於大多數駕駛用戶來說都較為友好。
座椅方面，HS全系車型座椅材料都以仿皮和皮/Alcantara混搭為主。部分車型支持主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱功能、第二排座椅調節功能。和同級別的昂科拉GX相比較，昂科拉全系車型只支持主駕駛座電動調節，也沒有第二排座椅調節功能，在駕乘舒適性層面明顯遜色HS。空間方面，當身高170cm的駕乘體驗者入車後，將前排座椅調到最低處，頭部餘留空間約為一拳。落座到後排時，頭部餘留空間也為一拳，腿部餘留空間為兩拳，駕乘空間的舒適度較為明顯。
動力方面，名爵HS入門版車型搭載了最大功率124KW的1.5T L4渦輪增壓發動機，並擁有250N·m的最大扭矩。中高配版車型搭載的是最大功率170KW的2.0T L4渦輪增壓發動機，擁有370N·m和360N·m的不同扭矩，並能爆發出比昂科拉（最大馬力165匹）更高的231匹馬力，動力輸出端口較為出色。HS中高配車型配備了6擋和7擋雙離合變速箱，營造出較為平緩的變速頓挫感，並且支持前置四驅方式，提升了用戶的駕乘幸福感、舒適度。
綜上所述，在國內競爭激烈的SUV市場中，名爵HS作為一款富有英倫風的緊湊型SUV，擁有和昂科拉相當的車身尺寸空間，凸顯恢宏大氣。並且，作為一款頂配落地價僅為20萬的SUV，擁有較為年輕化的外觀，富有動感的整車內飾、搭配的6擋雙離合變速箱擁有高達231匹的強勁動力，還支持前置四驅模式，性能優勢不言而喻。那麼，大家覺得名爵HS怎麼樣呢？
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