哈嘍，大家好！檢車家馬仔和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
前段時間馬仔我受客戶委託到重慶檢測了一輛號稱最美大眾車——大眾CC。找我們檢測的客戶是一位集美貌與才華於一身的重慶本地小姐姐，她說這輛車是通過朋友的介紹在本地車友群裡面找到的，由於之前一直開一輛大眾POLO上下班（開花店），感覺車內空間有點小不太方便，因此打算換一輛外表時尚且空間較大的三廂轎車。
和小姐姐一起來到檢測地找到了這輛大眾CC之後，賣家就靠過來對著小姐姐說：“美女，這車精品車況隨便你檢，以後你可要好好愛惜喲~”站在一旁的我當時心裡就想：管它精品不精品，只有馬仔我檢測了才知道！
來到車旁就是“幹”！首先介紹一下這輛車的基本信息：這是一輛2014年5月出廠的2013款大眾CC 2.0TSI至尊版，目前表顯里程88594公里，當年新車指導價為30.38萬，落地33萬左右，目前賣家報價12萬元。
先繞車一圈看下外觀大體情況，發現外觀存在大面積噴漆且伴有流漆現象，情況不是很好，不過考慮到這輛車年限比較長了，因此存在一點劃痕掉漆也沒有多大問題。
接下來利用儀器進行漆面檢測，發現左後翼子板和右前車門存在鈑金噴漆現象，左前翼子板靠近大燈位置也同樣存在鈑金噴漆，不過經檢測發現全車ABC柱無大礙。
等會重點檢查一下車身左前部，經驗推斷前保險槓和左前大燈可能存在更換嫌疑，至於到底有沒有問題那還得做進一步檢測才能知道。
外觀方面檢測完以後接下來檢測發動機艙，打開機艙蓋以後可以看見各部件表面還是非常乾淨的，且部件縫隙業務灰塵浮土現象。看來賣家對這輛車進行過深度清洗，目的嘛無非就2點：一是給買家一個好的印象；二是掩蓋一些油液滲漏問題。
細節方面，首先檢測引擎蓋螺絲是否有過拆卸和二次噴漆修復現象。經過仔細檢查後發現沒有異常，漆面平順且沒有擰動痕跡。
帶著剛檢測左側漆面的問題來重點檢測左側情況，可以明顯看出左側大燈有過更換，生產日期為2014年8月的，與原車出廠日期不符。
下面檢測左前縱梁連接板、左前翼子板支架和左前翼子板內襯，未發現有變形修復痕跡。由此看來這次左前事故沒有傷到車身結構件。
防撞梁與左右縱梁連接板無變形褶皺修復痕跡，兩側前減震器底座也無變形。結合總體情況，由此可以排除該車存在重大事故現象。
下面檢測發動機本體，在這裡先簡單介紹一下這輛車的動力總成情況。本車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓L4（直列四缸）發動機，最大馬力200匹，最大扭矩280牛米，與之匹配的是一臺6檔雙離合變速箱，零到一百公里加速時間為7.9秒。性能在當年同級別還是可圈可點的。
細節方面，雖然機艙存在清洗情況，但不是360°無死角，如有漏油總會留下蛛絲馬跡。
經過仔細檢測發現氣門室蓋墊和凸輪軸調節電磁閥存在輕微滲油痕跡。
下面檢查車輛的電瓶以及油液情況，發現電瓶顯示需充電，建議平時使用及時留意耗電情況；剎車油筆的含水量較大，建議及時更換，以免影響行車安全。
機艙方面檢測結束以後下面進入駕駛艙開始檢測內飾部分，剛進入車內就發現內飾被精洗過。果然還是那句話——“世界上洗車最乾淨的怕就是二手車商了”！整車內飾被洗的那是比新車還乾淨啊，連座椅間的縫隙都沒有一絲灰塵。
當檢查到方向機管住時，我不淡定了，這車地膠有明顯的切割痕跡，中控扶手底部飾板拆卸並且外部螺絲裝飾蓋丟失，難道遇到一輛泡水車？
於是我趕緊檢查座椅底部、安全帶卡扣內部和點菸器底座，除了方向機管住和踏板支架有輕微浮鏽之外，其餘均為發現異常。
由此可見是這輛車的天窗漏水導致了內飾滲水，之後賣家把中控扶手臺和座椅全拆，並且還拿出地膠晾曬。
由於地膠全包方向機管住，修理工圖省事方便不願意拆卸方向盤，因此才會從方向機管住就割開地膠。
這輛車目前表顯公里數為88594km，隨後為了進一步判斷公里數是否真實，我查看了變速箱數據流。
發現變速箱顯示里程為87450km，雖然有一些出入，但總體是在一個正常範圍。結合內飾磨損情況等其它檢測項目綜合判定里程數正常~
接下來來到了車身後部進行檢查，把蓋板拿下來可以看到後圍板等情況，發現無二次修復痕跡，後備箱鎖塊無擰動痕跡，隨車工具齊全，可以排除後部有追尾事故。
接下來我們進行路試檢測，由於規定路試期間不讓拍照，因此老司機開車畫面還請各位老鐵自行腦補。
啟動車輛後把車開到了一段人煙稀少的路段，發現該沒有明顯的頓挫或加速不足的情況，方向盤也無跑偏現象，大角度轉向輸入時方向盤也能隨著車速上升自動回正，總體路試情況比較不錯。
路試結束以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測，把車舉起來以後一眼看上去並沒有發現明顯的漏油和拖底痕跡，感覺底盤做工還是很工整的，只是表面有些泥濘汙垢，不過這點小問題也不算啥。
細節方面，首先對車輛制動系統進行全面檢查，可以看出前剎車片存在更換現象，屬於這個公里數車輛的正常維修更換項目。
接著檢測前後縱梁梁頭，發現大梁以及梁頭沒有任何變形修復痕跡，防撞鋼樑螺絲也無拆卸擰動痕跡，由此可以排除前後存在重大事故的可能。
至此，全車檢測完畢，下面對這輛車的車況做一個總結。
車輛外觀檢測:全車噴漆(車頂除外)，外觀多處劃痕後期需拋光補漆修復。前保險槓更換噴漆，左前翼子板更換，機蓋噴漆且刮蹭掉漆，左前翼子板鈑金噴漆，前風擋裂痕，左A柱噴漆，左前門噴漆且刮蹭掉漆，左後車門噴漆且刮蹭掉漆，左後翼子板鈑金噴漆，後保險槓噴漆，後保險槓裝飾條刮蹭且破裂，後備箱蓋噴漆，右後翼子板噴漆，右後門噴漆且刮蹭掉漆，右前車門鈑金噴漆且凹陷，右後視鏡更換，右A柱噴漆，右前翼子板鈑金噴漆；
車輛機艙檢測:機蓋拆卸痕跡，左前大燈更換，氣門室蓋墊滲液，發動機無大修，蓄電池罩蓋損壞，變速箱排氣孔支架損壞，發動機附屬件正常拆卸維修（具體以維保記錄為準），發動機內部油垢較多，全車油液均有變質現象，若購買需及時維修保養；
車輛功能檢測：只見一把鑰匙，右後霧燈故障，併線輔助故障，常用功能檢測正常，OBD有故障碼存在，目前不影響使用，後期需留意儀表故障燈情況；
車輛啟動檢測：啟動無異常；
車輛內飾檢測:地毯切割，座椅拆卸，中控杯架卡滯，主駕駛車門飾板拆卸，主駕駛氣囊疑似更換，中控內部線束有拆卸痕跡，內飾正常磨損老化；
車輛路試檢測：低速行駛無異常；
車輛底盤檢測： 前平衡杆小連桿損壞，輪轂刮蹭，輪胎老化破損，右側底大邊刮蹭，排氣管中段漏氣；
綜上所述，判定該車無重大事故、無水泡、無火燒、無調錶，整體車況良好。
之後馬仔我將上述檢測情況告知給了客戶，客戶表示：“看來這輛車的車況還可以啊，雖然內飾有水泡現象，但不是因為涉水引起的所以也沒啥。哦對了，我想知道這輛車如果修理天窗漏水這個故障需要花多少錢啊？”
我跟客戶說：“這個得看具體漏水部位和漏水的嚴重性，一般來說如果是因為膠條使用年限比較長自然老化後導致開裂後漏水，那這種問題只需要更換密封圈就可以了，大約二三百塊錢。”
客戶聽了後說：“好好好，我以為還是個大問題需要花一兩千呢，結果幾百塊錢就能搞定，這車有的談，行，那今天就謝謝你了，改天我請你吃飯！”雖然聽到客戶小姐姐對我說“改天我請你吃飯”有種說不上來的熟悉感，但我還是對小姐姐表示不客氣後就收拾檢測裝備趕往下一個檢測地了。
晚上，已經躺在床上的馬仔收到了一條小姐姐發來的微信，說：“馬仔，那輛車我已經買了哦，你走了以後我跟那個賣家又砍了一下價，最後他讓了我兩千塊！哈哈，我好高興啊~~”想著手機對面小姐姐的高興勁兒，馬仔我當晚就失眠了......
目前，這輛2013款大眾CC 2.0TSI至尊版的二手車市場價格為14.5萬元左右，賣家報價12萬元，顯然這個報價還是比較低的。結合這輛車檢測的車況來看，應該說我們的客戶小姐姐屬於撿漏了。希望小姐姐買回去以後能花點錢把這輛車存在的一些小問題都給解決掉，這樣以後開著也更放心一些。
那麼各位網友，你們覺得這個價格屬於撿漏了嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師馬仔。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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