紅旗HS5外觀中規中矩，有Q5的影子，老少皆宜，沒亮點也沒毛病。車身及車輪：255，45，20R輪胎，比較大氣扁平比要是50，55感覺會更好。買這車一大考慮就是內飾太大氣了，雖然有臨摹的成分，但做工用料不含糊，很提升檔次。車聯網：靈敏度跟手機差不多，菜單邏輯合理清晰，只要識字很容易找到你想要的內容。氛圍燈：256色可變氛圍燈，對於不太喜歡光汙染的我來說，一般都是關閉。或是白色。手機互聯/映射：車載Wi-fi第一年免費提供10G?還是多少G的流量。一年後收費。這個就是應急使用，平時連藍牙聽歌導航都OK。內飾材質：試駕車是藍白色，考慮到不耐髒，選了黑色，用料沒什麼說的，同價位合資車都是弟弟。
空間方面，整體滿意，細節有待加強。四個車門把手沒有儲物格有點遺憾，尤其後排手機沒地方放。乘坐空間：乘坐空間是這車的亮點，不論前排後排的腿部還是頭頂，都有很好的空間。後備箱容積：可能因為乘坐空間的開發，後備箱不像外觀看的那麼能裝東西。車內儲物能力：中央扶手有點短，開車的時候肘部不能支撐。儲物空間中規中矩，不是吃住在車上的話夠用。
動力方面，三大件給人感覺遊刃有餘，不是激烈駕駛感覺不到頓挫感。可能因為之前老夥計是手動福克斯，對於頓挫感沒太講究。舒適/運動模式：舒適模式比較平順，前段提速稍慢需要稍微深踩一點油門。中後段提速很穩，超車沒問題。運動模式油門反應很快，動力充沛，能感覺到換擋頓挫。紅綠燈起步：舒適模式像中長跑運動員不搶跑，比較穩，運動模式像百米衝刺反應快。動力平順性：平穩給油沒有頓挫，怠速一段時間再給油有頓挫
操控方面，轉向可隨駕駛模式有一個改變，舒適模式比較輕盈，運動模式就比較穩重。男女老少開都沒什麼問題。車道保持輔助系統：頂配車型有L2自動駕駛系統，自適應巡航駕駛車道保持，開高速比較省心省事，市內堵車雖然可以實現自動跟車，但路況複雜加上加塞兒行為，實際作用不是很大。自動泊車入位：就是中控臺沒有空按鍵。實際價值，大家都懂。用過一次，半自動(需要按著檔杆解鎖鍵比全自動好使)。
油耗方面，現在開了1780公里，沒太刻意注重這塊，日常四驅，聽歌，空調目前快800km油耗10.7，過了磨合期應該會再少點吧。舒適型因人而異吧，舒適模式下除了過減速帶感覺有個咯噔的感覺，日常開感覺很滿意。包括40km過彎時車身狀態，都很滿意。車內噪音：高速胎噪還是比較明顯的，開音樂能蓋著。風燥還好，雙層玻璃應該有點用懸架減震舒適性：可變懸掛阻尼，整體感受滿意，因為是主動式的，要說對比只能是舒適模式比運動模式下路面反饋小很多。座椅舒適性：軟硬適中，頭枕兩側可以調節一個角度，有要腰部支撐，不過人體工程有點不符合國人啊，自然坐姿腰部支撐頂到脊樑骨。買個腰靠也能解決，不是問題。
目前來說這車還沒有讓人失望。從品牌實力到用料做工，在這個價位性價比還是比較高的，現在國產車越來越好，合資車的優勢已經不再高不可攀至於很多人吐槽的問題，只想說：槓精永遠是對的。之所以選擇這款車，同價位車型配置高，日常家用不越野，大氣，銷售服務好，當時也對比了合資車，品牌就不說了，看這車對比也就那幾個牌子銷售愛答不理，做到車裡內飾小氣或者用了簡陋而三大件，看測評這車不突出，但也沒有什麼毛病。
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