說到大眾途觀，絕對是一款德系風雲車型。作為大眾在國內推出的首款SUV，當時一經露面，便得到大家的青睞，上市很長一段時間都在加價銷售。後來在加入了途觀L之後，兩者合併後的銷量居高不下，在很多用戶的眼裡，大眾途觀就是“國民SUV”。
不過，要論二手車，大眾途觀遠不及新車那麼輝煌了。說到二手的大眾，經常被貼上毛病多的標籤，所以會有“修不好的大眾”這個說法。所以，對於那些不懂車的朋友我們還真是不太建議去買一臺上了年齡的自帶渦輪增壓的二手“大大眾”，除非客戶自己心裡有準備，不然我們直接不願意接單，當然10萬左右及以下的自然吸氣的“小大眾”還是可以買的。
不過奇怪的是二手的大眾途觀偏偏還很有很多追隨者。這不，前段時間有位鄭州的“島彈”點名要淘一臺二手大眾途觀。
這位“島彈”對途觀瞭解的比較全面，看中德系車的安全性，對途觀的空間和油耗也比較滿意，而且那些小毛病也能接受。身邊的朋友也有人開這款車，可以說早就對它瞭如指掌了。
這次淘大眾途觀預算8萬左右。年限稍微大些也能接受，只要車況沒事故就行，對配置、顏色都沒有特別要求。只要是車況好，價格合理就能接受。
根據“島彈”的要求，在Pass了兩臺不合適的車源之後，最終給他推薦了一個符合他的預算和車況的。這臺車是2010款1.8TSI 自動兩驅菁英版，2011年上牌，賣家說是女士一手車，8萬多公里，外觀有些瑕疵，內飾、發動機、變速箱都還不錯，報價8.5萬。
感覺還不錯，我們就去進行了初檢。這臺二手途觀還算比較原始，發動機還沒有進行過清洗，車況也是一目瞭然，當然這個氣門室蓋處滿滿的油跡也很明顯（很多看著很乾淨的大眾渦輪增壓發動機，其實都是清洗整備過的），只是車齡有些大了，買回去需要進行一次整備維修和保養。
給“島彈”彙報後，“島彈”也能接受和理解，“島彈”給我們打來了訂車款，開始訂車複檢，我們又把價格壓了壓，最後談到8萬整。
複檢結果，可以排除火燒、泡水、大事故，骨架完好，發動機艙內部機械部件正常。右前大燈燈爪有輕微破損，保險槓處有剮痕，發動機底盤無拆卸和磕碰，但是一些零部件已經老化且有滲液痕跡，比如：發動機機腳老化、半軸滲油、氣門室蓋滲油等。外觀局部有漆面修復、鈑金修復、剮蹭痕跡，內飾乾淨整潔，車輛啟動無異常。
看了詳細的檢測報告之後，“島彈”直接用轉賬的方式付了餘款，由於“島彈”在鄭州工作，也沒時間到現場，我們就直接派人上門取了客戶的身份證，去車管所辦理了過戶手續，手續辦理結束，車輛內外清洗乾淨，然後我們給“島彈”送車到家。
“島彈”接到車的第二天，就開著去了修理廠，準備給這臺途觀來個徹底的整備和大保養。該換的換，該修的修。為了整備的更徹底，直接讓維修師傅把發動機都給抬下來了。
這一修整，這臺途觀簡直煥然一新。這次整備和大保養做下來一下花了一萬多，說實話，雖然都知道買二手車要該修的修該換的換，但是這麼捨得在維修保養上下本的客戶還真不多見，客戶給我們發來這個整備表之後，我們都震驚了。
事後問“島彈”，為了這個8萬多的二手途觀花1萬多的維修保養費用，感覺值不值？
“島彈”卻說，這個情況買之前心裡就有準備的，沒啥值不值的，整得勁了自己開著也舒服，況且，把這些存在損壞隱患的部件都給換了，以後維修的成本肯定就降低了，而且開著也省心了，這樣長期算下來這些錢花的就值了。
”接下來“島彈”還給我們談了大家認為“二手車毛病多”這一觀點的看法，他說：“就算買臺新車，開幾年不也是二手的嗎？不好好保養同樣會出問題的，所以我覺得不是二手車毛病多，而是所有的車開幾年都會毛病多，想要不出毛病，那就好好保養。”
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關鍵字: 途觀 原汁原味的德系SUV 途觀L
