03.02 華為搜索App開始海外測試,iQOO 3成最便宜高通驍龍865 5G手機


進化小報,瞭解每週智能科技大事件


看看過去的一週,智能科技領域有哪些值得關注的大事件:

1. 華為Mate Xs預約人數破百萬,華為搜索App開始海外測試

2. 國產5G芯片不止有麒麟,紫光展銳發佈6nm“虎賁T7520”

3. 估值25億美元 AI芯片巨頭寒武紀擬科創板上市

4. 三星、索尼等一批高通865 5G手機扎堆發佈,iQOO 3最便宜

5. 英特爾推首款5G基站SoC芯片,劍指40% 5G基站份額

6. 通用旗下Cruise獲美國加州自動駕駛運送乘客許可證


華為Mate Xs預約人數破百萬,華為搜索App開始海外測試


華為搜索App開始海外測試,iQOO 3成最便宜高通驍龍865 5G手機


2月24日,華為在巴塞羅那召開智能終端發佈會,發佈了新一代摺疊屏手機Mate Xs、全球首款全面屏筆記本MateBook Pro 2020、華為最新平板電腦MatePad Pro系列、Wi-Fi 6+解決方案以及辛苦5GCPE Pro 2路由器。


關於摺疊屏的現狀及發展,「智能進化論」在《超90萬人預約華為Mate Xs,摺疊屏手機的春天來了?》一文中做了詳細分析,歡迎交流。


硬件之外,華為HMS Core4.0和全新的AppGallery應用商店成為關注焦點。HMS是Huawei Mobile Service(華為移動服務)的縮寫。


2019年5月16日之後,谷歌宣佈停止對華為手機的GMS授權,華為的新手機不能夠再預裝谷歌移動服務GMS了,這對華為手機的海外市場是個重創。


谷歌的GMS(Google Mobile Service,谷歌移動服務)可以理解為谷歌的“全家桶”,囊括了谷歌搜索引擎、谷歌瀏覽器、谷歌地圖、YouTube視頻、Gmail郵箱、Google Drive雲盤等超級APP。可以說,每一個國外安卓手機用戶,都不能離開GMS。


2019年華為開發者大會上,華為首次面向全球發佈HMS生態,還宣佈開放14個HMS Core能力、51項服務和885個API基本情況等。比如華為地圖服務為開發者提供了6大類25種API接口,覆蓋全球150多個國家和地區,支持40多種語言,可以幫助全球開發者實現個性化地圖呈現和交互。


截至目前,華為全球註冊開發者已經超過130萬,全球接入HMS Core的應用數量超過5.5萬款。華為AppGallery的月活躍用戶已達4億,成為全球第三大應用商店,僅次於Google Play及蘋果App Store。


2月29日,華為搜索(HUAWEI Search)App已在海外測試上線,需安裝華為HMS最新版本方能使用。


華為搜索App開始海外測試,iQOO 3成最便宜高通驍龍865 5G手機


進化妞:


與多年佈局的GMS相比,華為HMS面臨時間、普及率、生態建設、開發者參與度等挑戰。


但HMS自發布以來的飛速進展,展示了華為甩開GMS自立全球移動生態的的決心。為了加快HMS生態的建設,華為還專門成立了全面負責HMS生態建設的二級部門——全球生態發展部,隸屬消費者BG,負責人汪嚴旻,向餘承東彙報。全球生態發展部的地位僅次於四大BG,這意味著HMS生態建設將是華為長期的戰略重點。


國產5G芯片不止有麒麟,紫光展銳發佈6nm“虎賁T7520”


華為搜索App開始海外測試,iQOO 3成最便宜高通驍龍865 5G手機


2月26日,紫光展銳發佈了第二代5G智能手機平臺虎賁(bēn)T7520,這是全球首款採用6nm EUV工藝的芯片。據悉,虎賁T7520將會在年內量產。


據悉,虎賁T7520的總體成本超2億美元。相比前代,虎賁T7520的5G覆蓋能力提升1倍,功耗降低35%。


紫光展銳首席執行官楚慶表示,“我們沒有選擇7納米,而是選擇的6納米,這是因為,6納米對於EUV的使用達到了一個更加成熟的新節點。”據瞭解,在芯片巨頭臺積電的規劃中,7nm將會是一個過渡節點,6nm則是一個主要節點,預計會在相當長的一段時間內都扮演重要的角色。


此次,展銳還發布了首款搭載虎賁芯片的5G終端——海信F50手機,也是海信首款5G手機。其配備的是紫光展銳虎賁T7510,虎賁T710則是紫光展銳在2019年8月發佈的高性能AI應用處理器。

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紫光展銳是由紫光集團旗下展訊和銳迪科整合而來。2013年,紫光集團以18億美元總價收購展訊通信;2014年,紫光又以9.07億美元的價格完成對銳迪科微電子的收購。2018年1月,紫光集團旗下展訊和銳迪科正式完成整合。


外界認為,展銳首代5G芯片虎賁T7510應用在海信手機上,將加速中低價格的5G手機上市步伐,有助於推動5G手機的普及。


不過,這反映出展銳暫時難進主流手機大廠供應鏈的尷尬。目前,華為有麒麟5G SOC,OV小米以及聯想站隊高通。5G時代,紫光展銳能否憑藉5G芯片翻身,拭目以待。

三星、索尼等一批高通865 5G手機扎堆發佈,iQOO 3最便宜


華為搜索App開始海外測試,iQOO 3成最便宜高通驍龍865 5G手機

三星GalaxyS20系列


2月最後一週,在小米10之後,一大波首批搭載高通865 的5G手機扎堆發佈。目前已發佈的865 5G旗艦價格都在3500元以上。


2月24日,索尼通過線上發佈會發佈了索尼首款5G手機Xperia 1 II,後置四攝,1200歐元(約9154元)。


2月24日,realme在西班牙馬德里召開線上發佈會,發佈旗下第一款5G旗艦產品——realme真我X50 Pro 5G。realme真我X50 Pro 5G,前置雙攝後置四攝,售價599歐元起,約合人民幣4500元。


2月25日下午,iQOO 發佈iQOO 3手機,後置四攝,3598 元起,成為目前最便宜的驍龍 865 旗艦。


2月27日,三星在線上發佈GalaxyS20系列國行版,售價6999元起。


近日,高通公佈了首批搭載驍龍865處理器的智能手機,其中已經發布的有:三星Galaxy S20系列、小米10系列、夏普AQUOS R5G、RealmeX50 Pro 5G、iQOO 3、中興Axon 10s Pro、索尼Xperia 1 II。


沒有發佈的機型有:黑鯊手機3、聯想拯救者電競手機、OPPO Find X2、Redmi K30 Pro、華碩ROG遊戲手機3、vivo APEX 2020 概念機、華碩ZenFone 7、FCNT arrows 5G。


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2019年12月,高通發佈的驍龍865處理器,號稱全球最先進的5G移動平臺。該處理器並不單獨銷售,手機廠商必須搭配驍龍X55基帶購買。目前除了華為,主流手機廠商的5G手機基本都會使用高通驍龍平臺加外掛的X55基帶。


2月26日,高通方面表示,已有70多部5G智能手機搭載驍龍865移動處理平臺。2020年,驍龍865平臺將推動全球數十億部智能手機用戶體驗到5G網絡。


據悉,今年秋天即將發佈的蘋果首款5G手機iPhone 12也將搭載X55基帶,將錯過最新版驍龍X60基帶。


估值25億美元 AI芯片巨頭寒武紀擬科創板上市


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2月28日,北京證監局網站披露,2019年12月5日寒武紀與中信證券簽署了IPO輔導協議,擬在科創板上市。


寒武紀2016年成立,創始人陳雲霽和陳天石均出自“中科大少年班”,哥哥陳雲霽是寒武紀的首席科學家,弟弟陳天石任CEO。過去幾年,寒武紀相繼獲得阿里巴巴、科大訊飛、聯想、TCL等知名公司的戰略投資。2018年B輪融資後,估值達25億美元。


2016年,寒武紀推出1A處理器,號稱世界上首款商用深度學習專用處理器。華為在麒麟970芯片中集成寒武紀1A處理器作為其核心人工智能處理單元,由此華為成為寒武紀大客戶。


此後,寒武紀向雲端AI芯片擴展,形成了AI芯片的端雲一體佈局。目前,寒武紀AI芯片已滲透到手機、智能眼鏡、手環等多類終端產品,用於識別圖像、影音和文字,也開拓了科大訊飛、中科曙光、阿里、聯想等雲端客戶。


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寒武紀為華為提供AI芯片IP,這為寒武紀貢獻了主要收入。華為麒麟970和麒麟980芯片均採用寒武紀的NPU(神經網絡單元),而華為多款旗艦手機(Mate10、P20、Mate20等)均配備上述兩種芯片。據艾瑞諮詢預計,此前華為至少為寒武紀貢獻了10多億的收入,是公司主要收入來源。


不過,2018年10月,華為就發佈了自家AI芯片昇騰910和昇騰310。2019年6月,華為從麒麟810起採用自研達芬奇架構的NPU。


再次證明,AI是專用芯片而不是通用芯片的時代,AI芯片絕無一家通吃。華為本身也是一家AI芯片巨頭,轉向自家產品也是水到渠成。


英特爾推首款5G基站SoC芯片,劍指40% 5G基站份額


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2月24日,英特爾推出首款10納米無線基站用SoC芯片凌動P5900,搶佔5G基站芯片市場。


數據預測2020年全球將有170家運營商實現5G商用,主要國家和地區都會覆蓋5G網絡,5G用戶數將達1.7億。


英特爾預計,到2021年,該公司將佔領5G基站約40%的市場份額;到2023年,整個芯片市場中網絡基礎設施市場規模將達到250億美元;到2024年,全球將有600萬個5G基站。


通用旗下Cruise獲美國加州自動駕駛運送乘客許可證


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近日,通用旗下無人駕駛汽車初創企業Cruise獲得了美國加州的自動駕駛汽車運送乘客許可證。該許可證是由加州公用事業委員會(CPUC)授予的,是該州自動駕駛汽車乘客服務試點的一部分。


Cruise是獲准參加此計劃的五家自動駕駛公司之一,其他公司包括Zoox,Waymo,Pony.ai,Aurora和AutoX。


2016年Cruise被以5.81億美元的價格被通用汽車公司收購。根據Cruise向加州機動車輛管理局提交的一份報告顯示,2018年,其行駛里程約為45萬英里。僅次於Waymo,後者當年行駛了120萬英里。


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