國內乙二醇經歷了前期大起大落之後，如今陷入了上下兩難的境地，僵局何時打破尚不確定。
據業內人士分析，6月份是乙二醇去庫存的關鍵時間段，由於前期中國價格大漲，進口貨到貨量大增，隨著價格的回落，部分套利窗口關閉，到貨量將有較大幅度降低。
下游方面，聚酯工廠及化纖工廠現金流仍然豐厚，開工熱情較高，庫存有望進入消化週期，一旦庫存下降到理想水平，將極大刺激多方信心，市場或在此位置築底成功，迎來一波上漲行情。
三季度迎來投產集中期
截止5月底，國內乙二醇整體開工率維持60%附近，而煤制乙二醇開工率回升至75%附近。進入6月份，傳統裝置遠東聯石化、四川石化、富德能源、鎮海煉化的裝置陸續重啟，國內乙二醇裝置的檢修集中期即將結束。
據瞭解，接下來的7月份將有一大波產能投放，內蒙古易高裝置已投產試車，黔希煤化工、中鹽紅四方、新疆天業三期及新疆天盈也投產在即，且華魯恆升50萬噸/年乙二醇裝置亦計劃三季度試車運行，所以
三季度或將成為全年投產最集中時間段。 如果6月份庫存降低有限，七月份貨源供應逐步恢復，供大於需的局面出現，市場將跌破目前的支撐，進一步下跌。所以，六月底七月初是乙二醇選擇方向的關鍵節點。
巨頭依舊扎堆佈局煤制乙二醇
煤制乙二醇是我國五大現代煤化工產業中投資最少、路線最短、技術較成熟、發展最好的工藝路線，因此巨頭紛紛扎堆佈局該領域。據統計，目前我國煤（合成氣）制乙二醇生產企業20家，生產能力達到了377萬噸/年；在建企業有16家，合計新增產能453萬噸/年；擬建企業70多家，總規劃產能達到2916萬噸/年。
4月，桐昆集團計劃投資60億元，分兩期建設120萬噸/年煤制乙二醇項目。該集團擁有500萬噸/年聚酯化纖生產能力，目前乙二醇年需求量為167萬噸，全部為市場採購，且主要依賴進口。按照公司的中長期發展規劃，其乙二醇原料的中期年需求量將達到230萬噸、遠期將超過
300萬噸。自主建設煤制乙二醇項目，有利於桐昆集團降低原料採購市場風險，增強企業發展後勁，提升綜合競爭能力。而陝煤集團榆林化學公司180萬噸/年乙二醇項目，則是我國擬建最大的煤制乙二醇項目。作為低階煤分質利用制化工新材料示範工程，該項目是陝西煤化集團“十三五”期間重點規劃建設的大型煤轉化項目。目前，該項目總體設計招標工作已經啟動，計劃今年正式開工，總投資219.46億元，2021年有望建成投產。
另外，已公之於眾的煤（合成氣）制乙二醇項目還有山西金巖工業集團焦爐氣綜合利用100萬噸/年乙二醇聯產5.5億立方米/年LNG項目、內蒙古久泰新材料公司100萬噸/年煤制乙二醇項目、新疆天業集團與東華工程股份公司100萬噸/年合成氣制乙二醇。
業內專家稱，如果在建、擬建產能最終全部成功投產，乙二醇總產能將超過3600萬噸/年，也就是說僅煤制乙二醇路線的生產能力就遠遠超過了目前國內每年1640萬噸的乙二醇需求量。
隨著眾多煤制乙二醇項目不斷建成投產，市場供需格局或將被打破，競爭也越來越激烈，這些項目到底是企業的“爛包袱”還是“搖錢樹”，尚需時間驗證。
有業內專家表示，在充分考慮各項成本要素的前提下，如果後續項目的乙二醇完全成本不能進入行業前30%，則項目不宜再投資建設。
參考：金聯創、中宇資訊、化化網煤化工
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