1567鹏鹏
宿迁，江苏省地级市，位于江苏省北部，目前宿迁还没有正式开通运营的高铁线路。
根据我了解的信息，连接徐州至盐城，途径宿迁的徐宿淮盐铁路已经于2015年动工兴建，预计2019年建成通车并运营。
徐宿淮盐铁路，设计时速为250公里每小时，东西走向，于京沪高铁、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，是江苏境内最重要的交通大动脉之一。
全线路设置十一座车站，起于徐州东站，之间设后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站，止于盐城站。
根据我了解的《国家中长期铁路网规划，》还有一条规划的高铁线路，途径宿迁，那就是（合宿新）高铁线路，线路全长321.7公里，江苏境内109.3公里，采用客运专线标准，目标时速350公里每小时。
该高铁线路起于合肥西站，向北途径定远明光五河泗县泗洪宿迁止于江苏新沂。
如果这两条高铁线路建成运营，将大大提高宿迁的城市地位，助推宿迁的经济发展，方便宿迁市民出行，增长宿迁的发展潜力。
希望我的回答能给题主作为参考。
曾经6029059217
国庆长假后的第一天，江苏省委书记和省长就去金坛为南沿江高铁开工揭幕，这体现了这一届省领导对江苏高铁建设的迫切之情，毕竟江苏高铁刚走过了迷失的十年，对比周边省份欠账太多。位于苏北的宿迁同样如此，不过随着《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》的公布，宿迁亦有几条高铁线路在内。
列入规划的宿迁高铁线路
1.徐宿淮盐城际铁路。这是进度最快的一条经过宿迁的高铁，起点徐州，终点盐城，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖，设计速度250公里/小时。与连淮扬镇铁路‘无缝对接’，形成‘徐宿淮扬镇通道’，具有京沪高铁第二通道的重要功能。预计2018年完成箱梁架设，2019年建成通车。
2.合宿新铁路，起于安徽合肥，经过泗县、泗洪、宿迁后进入新沂直至青岛，目前合肥至新沂段正式列入国家规划，并开始勘探设计招标，表明已经正式启动，安徽省已经将其列入2018年动工项目，以后从宿迁便可直达青岛去看海吃海鲜。
3.宁宿城际铁路。宁宿城际铁路为客运专线，自徐宿淮盐铁路宿迁站引出，沿新扬高速公路南行至泗洪，向南接轨宁连城际铁路，南达南京，宿迁境内设宿迁站以及泗洪站。目前还在前期准备工作中，以后宿迁到南京不必绕道淮安，并实现1小时到南京的梦想。
规划线路的缺憾
一是高铁站相对偏远。宿迁站已经在建，位置在宿迁经济技术开发区三棵树乡东；宿迁东站址选定于江苏省宿迁市宿豫区324省道以南、宿新高速公路以西附近；泗洪站在建，放在梅花镇和安徽省界交界处，离主城区更加偏远，高铁20分钟，到家1小时的问题在未来一段时间内还将存在。
二是缺少直达主要城市的线路。宿迁位置很尴尬，北边是全国铁路枢纽徐州，南边是未来的区域铁路枢纽淮安，作为两个枢纽之间的一个节点，在高铁线路规划时就被当做一个过路站，宿迁去北京要绕道徐州，去南京要绕道淮安，去上海更有可能要到镇江去转京沪线，换乘虽方便，但毕竟不如直达，以后可能会加开去这些主要城市的班次，但一旦遇到主要节假日，一票难求的现象依然会出现。
码上风
宿迁市除目前在建的徐宿淮盐高铁外，还将重点规划建设合肥~青岛高速铁路，其中合肥经宿迁~徐州新沂为新建线路段，全长约343km，经宿迁市辖的泗洪西等地，这也是未来在宿迁站与徐宿淮盐高铁交汇的又一干线高铁!按350km/h设计。另外一条经过宿迁市域的高铁为京沪二线高铁，根据规划宿迁市内基本与现有新沂~长兴铁路平行并列走向，这样沭阳也将告别无高铁的历史，而整个宿迁市域内高铁也将全部通达!2019年末随着徐宿淮盐高铁的开通，宿迁将结束无高铁的历史!
宿迁站
宿迁市图
合青高铁概况
海阔天空218505852
合新高铁不走沭阳走新沂，就是最大败笔，是江苏省的失败，走新沂就去了山东临沂后走日照，于江苏一点关系也没有，痴迷的江苏只能走宿迁去沭阳后去连云港直达青岛。不然的话为山东修的。
连腾跃
规划中的铁路有——合宿新高铁（合肥•明光•定远•五河•泗县•泗洪•宿迁•新沂）！
还有——连宿蚌高铁（连云港•沭阳•宿迁•泗洪•泗县•五河•蚌埠），“连宿蚌高铁”中间肯定有和“合宿青高铁”共线的部分！
宁宿新高铁——南京-六合-天长-盱眙-泗洪-宿迁-新沂。
用户64695108935
大家好，开局一张图，内容全靠编的小编我（城镇那些事）又来了。之前也讲过这个铁路规划问题，但是总体比较凌乱，看起来模棱两可，今天来详细的总结一下。
为了方便查看，特地绘制了一张图合在一起。
第一条（图中深红色）京沪二线，北京-河北段-山东段-新沂-沭阳-淮安-南京。目前河北已确定站点，山东段北侧已确定，江苏段北段确定（新沂-沭阳-淮安），南段盐城-上海段待确定（泰州要走他们那，盐城不同意，还在研究中）。这条路已经确定了沭阳站。这是一条高铁客运站。时速250-350公里，江苏南段250公里按原设计路线。
第二条（蓝色+红色）徐宿淮盐，徐州-宿迁-淮安-盐城。全线路设置十一座车站，起于徐州东站，之间设后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站，止于盐城站。在宿迁有站点是宿迁开发区，洋河，泗阳三站。2015年底动工，预计2019年底通车。宿迁这边计划从泗阳8月底铺轨。这是一条客运专线。
第三条：宁宿城际铁路（也叫宁新铁路）图中手绘的蓝色的那条就是，起点南京，终点新沂。经过宿迁站和泗洪站，目前正在寻求规划阶段，基本上是沿着高速公路行走的。这是条客运专线，未来1.5小时宿迁到南京说的就是这条。（开工时间：待定，目前阶段：出方案中，已列入2015-2030宿迁规划中）
第四条：合宿新铁路（也叫合青铁路），起点是合肥，终点是青岛，宿迁有宿迁站（或者宿迁东站待定）和泗洪2个站点。这是一条客运专线，起点为合肥西站，向北途径定远明光五河泗县泗洪宿迁止于江苏新沂。（开工时间：待定，当前阶段：正在招标中。按照惯例，中铁中标可能性最大）
第五条：宿迁轻轨。（目前深化研究中，待宿迁东站和上面4条路出来后，在进行对接）
轻轨1号（据说是洋河酒厂赞助）起点洋河终点湖滨新区北侧骆马湖站点。（南侧延伸到洋河站）
轻轨2号（传闻是京东赞助的）起点京东商城到苏宿工业园区。（东侧可能会延伸到宿迁东站）两条交汇处在霸王举鼎附近。票价2元，有点类似于地铁，但走高架那种。
轻轨唱着唱着就没有动静了，即使有也不是这两年的事情。毕竟ppp项目资金需要社会筹募，这个过程有点慢。
第六条：宿迁原有货流通道，偶尔也走人，速度比较慢，已经开通很久了。从市区出发坐109-109到洋河站来回，车票2块钱。
最后我想说一句：虽然这些路有的已经开建，有的还在做手续，还有的在讨论研究中，但是我还是想说都来吧，未来选择性更多，出行更方便。我记得宿迁还有4个飞机场的规划，等有空在写，现在要午休了。（城镇那些事）
剁手届的邓紫棋
宿迁市除在建的徐宿淮盐高铁外，还将重点规划建设合肥-青岛高速铁路，其中合肥-宿迁-徐州新沂为新建线路段，全长约343km，经宿迁市辖的泗洪西等地，这也是未来在宿迁站与徐宿淮盐高铁交汇的高铁！
另外一条经过宿迁市域的高铁为京沪二线高铁，根据规划宿迁市内基本与现有新沂-长兴铁路平行并列走向，这样沭阳也将告别无高铁的历史，泗阳县也告别无高铁历史！而整个宿迁市域内高铁也将全部通达! 宿迁也两年随着洋河，双沟，以及各企业的不断发展，经济也逐步提升！相信高铁开通后，对经济的发展更加有利！
流动的血液哦
宁洛高铁是河南中南地区的一条重要高铁线路，是去南京上海的重要通道，盼望早日修建，造福中原地区出行难的百姓。
你跑调了284
宿迁未来的高铁有:
徐宿淮盐城际
宁宿新高铁
枣扬城际
合青高铁
连宿蚌城际
NJZTR
合青高铁，是哈尔滨——长春——沈阳——大连——烟台——青岛——日照——连云港——宿迁——合肥——九江——南昌——吉安——赣州——河源——惠州——香港的国家高铁主干线中的一段，这条铁路对宿迁未来的发展至关重要!
