06.21 朗逸Plus，会取代老款朗逸成为新一代神车吗？

2014年9月IPhone6 和IPhone6 Plus正式发布，国人也因此熟知了“PLUS”这一词语，从IPhone在华历年销量来看，国人似乎对PLUS版本更买账。其实在汽车领域，为了迎合国人的喜好，各种加长加大的车型早就活跃在国内市场，例如备受国人喜爱的奥迪A4L，A6L等，无独有偶，就在今年的5月25号，备受瞩目的上汽大众朗逸Plus版本——全新朗逸Plus正式上市。

朗逸Plus

朗逸Plus基于大众MQB平台打造，指导价为10.99-16.29万元。因为是Plus车型，所以车身尺寸相比老款朗逸更大，全新朗逸Plus车身长4670mm，宽1806mm，高1474mm，轴距则为2688mm，其车身长宽高分别比现款朗逸长了65/41/14mm，轴距比老款朗逸的2610多出了接近80mm，比速腾还长30mm，前脸采用最新的大众家族式设计，倒梯形的格栅取代了之前古板的横幅式造型，横向的格栅与LED大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，拉伸了横向视觉效果，整体设计效果非常凌厉，看上去非常大气。

2018款朗逸Plus与2017款朗逸对比

朗逸Plus

内饰风格仍然是浓郁的大众风格，依旧简洁陈旧，不过新款朗逸Plus的实用性配置相比老款朗逸多了不少，它的中控大屏更是史无仅有的，使陈旧的内饰有了一点点科技感，像双区自动空调，一键启动，ACC巡航等实用配置都被堆到了这辆朗逸plus身上，值得一提的是一直被国人吐槽的老款朗逸搞搞崛起的手刹，在朗逸Plus不见踪影，取而代之的是电子手刹，这也使得内饰稍微高档了些许。

动力方面，朗逸plus搭载的动力总成依旧是那款大众万金油​—EA211发动机，对于EA211这款发动机，大家再熟悉不过，虽然技术不再先进，但这款发动机不论是耐用程度还是油耗表现都十分令人满意。搭载此款发动机，虽然没有给消费者任何惊喜，但在皮实耐用方面也是给消费者吃了一颗定心丸。朗逸Plus除了搭载1.5升自然吸气发动机外，还提供搭载1.2T，1.4T发动机的车型。1.5升车型提供了5速手动和6速手自一体变速箱两种选择，虽然排量比老款1.6L小了，但是最大马力和最大功率都有提高。与1.2T和1.4T发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。虽然还是“老三样”不再新鲜，也无任何亮点可言，但1.2T和1.4T车型还是提供了很好地动力输出。

朗逸Plus

结语：基于MQB平台的朗逸Plus相比基于PQ34平台打造的老款朗逸在静态体验和动态质感上都有全方位升级。目前老款朗逸和新款朗逸Plus同堂销售， 朗逸Plus能否帮助老款朗逸摘掉被消费者扣上的“德原朗”称号?能否取代老款朗逸成为新一代神车？能否继续延续上汽大众的销量神话？市场会给出一个答案，让我们拭目以待。