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我买下9米6高栏货车也快一年了，在这一年内经历了多少心酸，受了多少气，多少罪，车也干旧了，饥荒也越来越多了，买车时候的信心满满，和现在的负债累累，从一开始跑车，从家走出去还能挣点，到地头卸货开始配货，到那都是赔钱货，没有一车货能让你挣点钱，要么使用货车宝导航还能省点钱。

到四川、贵州配货，除了废铁、石棉、矿渣、重废，没有一个合适货源，新车舍不得拉石头，废铁只能选择放空几百公里，到有绿通的地方，结果到了绿通地方配车货下广州，除了放空钱时间拖，卸货后还是没钱。

在去海南，进去能挣点钱，卸完车没货，只能住下来等货，等俩三天等到货了，海南到太原的香蕉运费又掉成2.8每箱，能拉1500箱，问货站说运费怎么这么少，这不赔好几千块钱回去吗。

货站怎么说，你拉不拉，不拉后面车多的很，现在全是定货的车，我说不拉，只好住下来等货，等不管中国去哪的货拉一车吧，能不赔钱就行，想错了，没有这好事，只要货站发出货来打电话都是赔钱货，而且都是一样的话。

定还是不定，后面车抢着定呢，无奈只能2.7每箱定一车香蕉回太原，回来市场费，卸车费，出门费，算了一下走了二十天挣到一千块钱，除去司机五千块钱的工资赔四千加贷款14000，赔了俩万多，我就问一下卡友们你们怎么跑，就现在这个运费，行情，赔钱货都是抢的拉，难道你们的车不是钱买来的，你们的车租赁公司不要贷款？

回到家里面借钱把贷款还上，坐了一个星期，这期间每天手机看货看到头疼眼花，不是刚够费用的货就是要回程车，麻烦事一大摊，养不能养，卖不能卖，简直是能给人逼疯，在群里面看到卡友们转发的小视频，本人贷款车也是回程车，车新人猛给钱就拉不管什么货，你们说这是什么逻辑，养这车干啥？

哎，怎么形容现在这个货运市场行情呢，我在卡友群里面看到百分之八十的新车都是贷款分期，租赁车，每月面对高额的贷款，不到一个月租赁公司就没完没了打电话要贷款，看看钱包里面的钱除了司机工资贷款还差一半，还了贷款欠司机工资，所以说就有了所谓的低运费和回程车，说到这里我是伤心的，即便是货车宝导航能帮助货车司机省钱，但终究还是赚不了钱。

只能选择卖车了，这么好的车，到那都是赔钱义务劳动，没有办法在养下去了，又冒风险，又受罪、受气。到头来还是负债累累，我奉劝准备买新车的卡友们，没有固定货源和专线还是慎重考虑，三思后再考虑买车吧，除非你家不差钱，否则你的噩梦马上就来临了。