我不是達人我不會武功
說起高鐵，那也是各個城市都想擁有的交通出行方式，俗話說：高鐵一響，黃金萬兩。記得小時候有句話是要想富先修路，因為道路暢通了，人和車才能更多的進出，實現商品的快速流通，進而帶動經濟的發展。
所以高鐵作為一種目前最快捷的交通出行方式，對於在哪個城市設立站點的問題，是各個城市爭搶的關鍵熱點。目前省內沒有開通高鐵的城市為平頂山、南陽、濮陽、周口等，所以平頂山的高鐵還在籌建當中。
根據國家中心城市規劃，省會大鄭州未來將形成“米”字型高鐵的國家重要的交通樞紐中心，目前在建的鄭萬高鐵，根據規劃會經過南陽和平頂山，設立平頂山西和郟縣等站點，而南陽也將設立方城、鄧州、南陽南站等站點，所以豫西地區重要的門戶城市，平頂山和南陽的高鐵之夢也即將實現。
東方今報
目前沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通。屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史。
鄭萬高鐵是鄭渝高速鐵路（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時也是聯繫華北和華中地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。全線建築長度818公里。估算總投資1180億元。設計行車速度為350公里/時。
鄭萬高鐵建成通車後，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個小時左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個小時。
鄭萬高鐵起於鄭州南站，通過聯絡線連接鄭州東站，經河南省的開封市（尉氏縣境內）、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然後進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區連接渝萬高鐵。
鄭萬鐵路平頂山段全長67.17公里，途經郟縣、寶豐、新城區和魯山3縣1區。春節假期，施工單位將繼續堅守生產一線，確保工程進度。
去年6月鄭萬高鐵河南段全面開工，來看看目前的最新進展：
8月29日，鄭萬鐵路河南段線下無砟軌道進行的 “首件評估”全部檢測結果揭曉，驗收工作獲得一次性通過，鄭萬高鐵即將全面轉入無砟軌道鋪設階段。
希望鄭萬高鐵早日開通，如果覺得有用，就點個贊吧！
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在建，鄭萬高鐵
鄭萬高鐵起於鄭州南站，經長葛、禹州進平頂山，後從南陽進湖北，平頂山段全長67.17公里，途徑郟縣、寶豐和魯山。目前鄭萬河南段工程已全面轉入無砟軌道鋪設階段，預計2019年10月即可開通運營。鄭萬高鐵在平頂山設兩站，
1平頂山西站，位於鄭堯高速與長安大道交叉口北側，即鄭堯高速平頂山西收費站北側，該站不僅能停靠，也可以單獨發車。藉助米子型高鐵網絡，平頂山人可以通往全國任意高鐵城市。 
2.郟縣站，沿鄭堯高速西側，跨鄭堯高速郟縣收費站匝道，在王集鄉南側2公里，棗莊村附近設站，郟縣不僅告別沒有鐵路的歷時，還將迎來嶄新的高鐵站，這對郟縣的父老鄉親們來說真是高興的不要不要的。
將來，雙環城際
根據《中原城市群發展規劃》，未來平頂山還將是“一網雙環十字多聯”軌道交通格局外層環線的重要組成部分。何為外層環線，即圍繞鄭州構建的鐵路網，由焦作-濟源-洛陽-平頂山-漯河-周口-商丘-菏澤-濮陽-安陽-林州-焦作組成，規劃里程766公里。這個規劃線路網在平頂山西站與鄭萬高鐵交互，這條環線無疑是給平頂山增加了一條鏈接呼南、京廣等國家交通主動脈的聯絡線。
錯過第一輪高鐵紅利的鷹城人民，未來也可以驕傲的在家門口乘著高鐵走南闖北了！
駐村日記
平頂山其實目前還沒有高鐵開通，但是已經有規劃建設中的高鐵啦，那就是河南省規劃建設中的米字形高鐵的鄭萬高鐵，目前平頂山位於我國的焦柳縣上，所以說交通條件還是相當不錯的。
目前鄭萬高鐵從2016年就已經開始修建，鄭萬高鐵從鄭州開往萬州的一條線路，途中經過許昌、平頂山、南陽、鄧州、襄陽、保康、興山、巴東、巫山、奉節、雲陽、萬州等地，所以說鄭萬高鐵開通後必將大大方便平頂山沿岸地區的百姓。
過去的經濟發展可以說是依靠鐵路的帶動，鐵路的發展對一個地區的發展具有非常大的作用，如今全國許多地方鐵路都已經開通了，所以說今天還是一個靠高鐵的時代，如果一個地方通了高鐵，我想對於這個城市的發展還是有很大的推動作用的，相信明天的平頂山會發展的更好。
