好消息！
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沪苏湖高铁真的要来了！
10月9日,国家发展改革委在批文中开宗明义道，为完善长江三角洲地区交通网络布局，促进区域经济社会一体化发展，同意新建上海经苏州至湖州铁路。相关批复同意文件10日已下发沿线省市发改委。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终于湖州站，铁路正线长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。
沪苏湖铁路主要技术标准为：设计速度目标值350公里/小时；远景年输送能力单向5000万人/年等。
沪苏湖高铁项目总投资367.95亿元，其中工程投资356.25亿元，动车组购置费11.7 亿元。铁路总公司及沿线上海市、江苏省、浙江省等地方政府合股出资建设。项目建设工期4年。
1小时都市交通圈，宣城离沪苏浙更近了!
（原标题：《沪苏湖合高铁来了，安徽的这些地方将获益！》，摘自公众号：安徽先锋网）
6月1日，G60科创走廊第一次联席会议在上海松江召开。会上，九地市（区）共同审议发布了G60科创走廊总体发展规划3.0版，确定了G60科创走廊新定位、新布局和新举措，共同发布了《G60科创走廊松江宣言》，签署了《G60科创走廊战略合作协议》。
协议指出，要加强基础设施互联互通，发挥G60科创走廊辐射带动效应。以沪苏湖合高铁全面开工为契机，加快松江枢纽项目建设，提升“松江枢纽”对杭州、合肥等枢纽的辐射能力, 汇集沪苏湖合高铁、沪昆高铁、沪杭城际等多条线路，优化交通体系; 扩容改造合肥—芜湖—宣城—湖州—苏州—松江高速公路，扩大同城效应，促进科创要素在长三角自由流动和高效配置。
G60科创走廊交通区位图
沪苏湖合高铁，是由商合杭高铁和沪苏湖高铁连接组成。
商合杭高铁经过河南、安徽、浙江三个省，起自商丘站，经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站，终点至杭州东站，2015年11月30日，商杭高铁全线开工建设，预计2019年底北段开通运营，2020年底南段开通运营。
沪苏湖高铁是商合杭高铁延伸到上海的组成部分，东起上海虹桥站，途径上海市松江区、江苏省苏州市吴江区，西至浙江省湖州市。沪苏湖高铁现已全面开工建设，这意味着，距沪苏湖合高铁贯通更近了！到时候，从宣城出发到合肥、杭州、上海都将大大缩短，预计将实现1小时都市交通圈。
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