虽然现在新车实行的是6年免上线检测，但超出6年的车辆，还是需要按照规定上线检测。其中最重要的一个检测，就是尾气检测。尾气检测的时候，是不允许车主自己开车的，而是有工作人员驾驶。很多车辆检测完之后，会出现ABS报警等等故障提示。再加上看到工作人员大脚长时间轰油门的做法，很多车主觉得，这不是检车，这是在毁车。
为什么工作人员会大脚轰油门？平时车主自己用车，即使是上高速也不会把转速踩得那么高，而工作人员上来就给你轰到四五千转，车主看着都很心疼。这是因为不是自己的车并不爱惜还是故意想让你验车不过？
其实都不是。这是因为我们国家现行的机动车尾气排放相关标准的规定。比如我们最多接触的汽油车型，使用的是GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》。这个2005年发布实施的标准里，用于测试的方法是GB/T3845-93《汽油车排放污染物的测量怠速法》。
这也就是最常见的简称“双怠速法”的测量方法。优点是成本低、设备简单、操作维护简单、适用范围广。去审车的时候，基本上都是使用这种方法来检验尾气的。今天就给大家讲讲这种“双怠速法”到底是怎么检测的。看过之后，你就知道尾气检测的工作人员为什么要大脚轰油门了。
双怠速法会要求车辆在70%额定转速维持60秒，然后在50%额定转速维持15秒，此时分析仪才开始读数，读取30秒内的最高最低值，最后维持怠速15秒后再读取30秒内的最高最低值。
也就是说，如果你的车辆额定转速的7000转，那么检测尾气的时候，会把转速踩到4900转并维持1分钟，然后在3500转维持至少45秒钟，最后是怠速状态维持至少45秒钟。虽然你平常开车的时候，用到4900转的可能性非常小，但没办法，规定就是这样测试。
所以说，并不是尾气测试工作人员故意毁车或者故意让你的车辆无法通过测试，而是这确实是目前现行的测试标准。当然，也不排除工作人员已经习惯性暴力测试，不是自己车所以并不按照标准去测试的行为。测试标准和测试方法是2005年发布实施的，在2019年看来，这个标准和方法显然会有些问题，但没有新的标准和方法发布之前，我们只能接受这样的测试。
有些车辆在经过尾气测试之后，会有ABS报警灯等故障灯点亮，其原因也是因为测试方法的问题。因为测试的时候，车辆都是前轮在滚轴上高速转动，而后轮不动，车辆电脑就会产生报警。当然，还有因为一些检车时候的暴力操作，也会让车身稳定系统等等出现很多故障码。这种问题一般来说开一段时间就没有。不行的话，可能是车辆确实没经受住检测时候的暴力测试，所以还是去4S处理一下比较靠谱。
你的车辆年审过吗？遇到哪些故事，说来听听。
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