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海馬8S綜合品質出現了令人驚奇的進步，理論上絕對值得入手但是目前仍不建議考慮。
海馬汽車七月品牌總銷量為1255臺，其中海馬8s售出1044臺……除了這臺上市倆月新車以外，海馬品牌的汽車車輛幾乎絕跡了；這個品牌的冷門決定了這款車仍然有極大可能成為冷門車，車企賣房賣地維持資金鍊不斷裂也令消費者難以信任，後期是否還有網點可以質保車輛是個大問題，所以8S值得選擇但不推薦，是否要任性一次則要看一看車輛特點了。
1、發動機採用海馬自主研發的HMA GA16-YF型號的1.6T缸內直噴增壓機，最大功率143kw、峰值扭矩293N·m（1500-4500轉），動力參數在同排量發動機中有一定領先優勢；技術方面採用準高壓缸內直噴、集成排氣歧管、DVVT、輕量化材料等一線技術，這臺機器不論動力表現還是技術水平都能排在國產前五名發動機中，能驅動8S在7.8秒破百也說明了實力強勁。
2、變速箱匹配6擋手動和6AT手自一體自動擋也是很有誠意的，使用同級別發動機和AT變速箱的自主品牌緊湊級SUV，其指導價普遍在10~16萬之間；而海馬8s的指導價僅僅為7.59-12.99萬，自動版起售價為8.99萬，價格真的非常有殺傷力。
3、車身尺寸4565*1850*1682、軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，懸架級別不低且駕乘空間合格，在相同的價格區間內要再次強調性價比真的爆棚；比如對比三缸雙離合的板懸繽越、四缸多點電噴加幹事雙離合的瑞虎系列、即使是藍鯨NE14T版的長安逸動也要比海馬8S差的多，與這些車相比8S基本過渡級SUV“車王”了。
客觀的評價海馬8S真的能打出很高的分數，假如這臺車是哈弗、吉利、長安、比亞迪等品牌推出，同樣的價格一定會是爆款；然而假如畢竟是想象，8S由海馬汽車出品是最大的硬傷，選擇這臺車難以有穩定的後期維保索賠服務，購車時的許諾可信度已經不高了。畢竟全國660個城市2000餘個縣區，海馬汽車的銷量平均後一地不到一臺，這種水平如何挽留住投資巨大但卻連續虧損的銷售商？
所以海馬汽車建議不考慮，一定看中8S或者購車計劃可以延緩時間的話，建議等待銀色10月再決定是否應該選擇，如8s的銷量能出現緩步上漲則可以選擇，如銷量停滯不前或出現下滑則建議放棄，選車不應該過於任性或特立獨行。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
海馬8s品質我並不太清楚，畢竟我只是試駕過一次，之後連乘坐的機會都比較少，所以並沒有資格回答這個問題！
不過，我倒是建議這位提問者小夥伴去網上搜索下海馬汽車的近況，或許能幫助你做出選擇。
