2019年最後一個月，中國基建迎來最後一個小高峰，12月份約有6019億元的重大工程項目發佈了批覆、核准等最新動態，包含約1390億的公路項目，2362億的鐵路項目，2193億的城軌交通項目，以及約72億的電力、機場以及港航工程。
公路項目
1
235國道松陽段改建工程
最新動態：12月5日，235國道松陽段改建工程可行性研究報告獲浙江省發改委批覆。
項目估算總投資：約12.8億元
路線全長：約31.5公里
項目建設內容及建設標準：項目起點位於松陽縣西屏街道邵山腳，路線向東經丁山頭、大路口、官溪、港口、七村、蔡宅等村，終於大東壩鎮燈塔村，與235國道雲和段改建工程相接。路線全長約31.5公里，其中利用段約4.8公里，實際建設里程約26.7公里。全線設互通1處、公路養護管理站1處、普通公路服務站1處。起點至港口段約11.7公里採用雙向四車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米；港口至牛角圩段約9.1公里採用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米（特別困難路段適當縮減）；牛角圩至終點段約10.7公里採用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度10米（特別困難路段適當縮減）。橋涵設計荷載等級採用公路-Ⅰ級。項目總用地約91.7296公頃。
2
北京至秦皇島國家高速公路遵化至秦皇島段
（遵秦高速）
最新動態：12月9日，河北省生態環境廳正式覆函《北京至秦皇島高速公路遵化至秦皇島段項目環境影響報告書》，原則同意建設單位按照環境影響報告書中所列內容和環境保護措施要求進行建設。
項目概算金額：314.835億元
路線全長：165.154公里
3
省道S209線（新編號S230）香格里拉
虎跳峽至軍馬場公路工程
最新動態：12月10日，省道S209線（新編號S230）香格里拉虎跳峽至軍馬場公路工程可行性研究修編報告獲雲南省發改委批覆。
項目估算總投資：48.7987億元
路線全長：173公里
工程概況：路線起於香格里拉市虎跳峽鎮衝江河與金沙江交匯處的G214線，經永勝村、永殼、哈巴村、瓦刷坪子、白地、安南村、九龍村、阿熱、紅坡到達項目止點香格里拉市東側軍馬場，並與省道S209線後段（軍馬場至大雪山埡口）起點相接。
建設內容：全線按一級、二級和三級公路標準建設，設計速度分別為：30公里/小時、40公里/小時、60公里/小時。同步建設大具支線2.428公里，採用三級公路標準建設，設計速度30公里/小時，路基寬度8.5米。全線共設置大橋19座，中橋45座；設置隧道3座；設置111處平面交叉；設置養護道班4處，隧道管理所2處，隧道變電站2處及其他必要的交通工程和沿線設施。
4
龍勝龍脊梯田風景名勝區大循環公路工程項目
最新動態：12月12日，龍勝龍脊梯田風景名勝區大循環公路工程項目建議書獲廣西發改委重新批覆。
項目估算總投資：10.0754億元
道路總長：74.76km
建設標準：採用二級、三級及四級公路建設，路基寬8. 5米，雙向兩車道，路面採用瀝青混凝土路面。
主要建設內容：路基、路面、橋樑、涵洞、隧道工程等；配套建設安保、綠化、養護站等。本項目分四期實施:一期為大寨路口至廟門(K21+500~K55+349) ;二期為二龍橋至大寨路口(K10+500~ K21+500) 及大寨連接線(L2K0+000~ L2K1+232. 562); 三期為龍脊鎮至二龍橋(K0+000~ K10+500)及平安寨連接線(L1K0+000~L1K5+659. 312); 四期為廟門至八灘(K55+349~K67 +868. 262)。
5
G245線會理通安至皎平渡(雲南界)段改建工程
最新動態：12月16日，G245線會理通安至皎平渡(雲南界)段改建工程可研報告獲四川發改委批覆。
項目估算總投資：約7.76億元
項目路線長：約25.3公里
設計速度：40公里/小時
項目路線長約25.3公里，其中原路改建約6.5公里，新建路線約18.8公里。全線設置橋樑長1744米/14座，隧道長3060米/2座。全線採用二級公路標準建設，路基寬度8.5米。
6
天峨至北海公路（天峨經鳳山至巴馬段）
最新動態：12月17日，天峨(黔桂界)至北海公路(天峨經鳳山至巴馬段)工程可研報告獲廣西發改委批覆。
項目估算總投資：約282.4億元
全長：約108公里
建設工期：4年
路線走向：路線起於南丹至下老高速公路天峨樞紐互通，接規劃建設的平塘至天峨高速公路，路線由北向南，經天峨縣縣城、岜暮鄉，東蘭縣金谷鄉，鳳山縣砦牙鄉、縣城，巴馬縣坡月鄉、西山鄉、縣城，終於河池至巴馬高速公路巴馬樞紐互通，順接在建的賀州至巴馬高速公路(都安至巴馬段)。
項目單位：廣西交通投資集團有限公司
7
天峨至北海公路（平塘至天峨廣西段）
最新動態：12月17日，天峨(黔桂界)至北海公路[平塘至天峨(廣西段)]工程可研報告獲廣西發改委批覆。
項目估算總投資：約137.4億元
全長：約59.1公里
建設工期：4年
工程概況：路線起於南丹縣月裡鎮雲陽關黔桂交界處，接規劃建設的貴州省烏當經平塘至天峨高速公路，路線由北向南，經南丹縣月裡鎮、六寨鎮，天峨縣六排鎮，終於南丹至下老高速公路天峨樞紐互通，順接規劃建設的天峨經鳳山至巴馬高速公路。全線設置月裡、龍臘、天峨等3處互通式立交，其中天峨為樞紐互通。同步建設龍臘和月裡2條連接線，共計3.8公里，以及必要的交通工程和沿線設施。
項目單位：廣西交通投資集團有限公司
8
天峨至北海公路（巴馬至平果段）
最新動態：12月17日，天峨(黔桂界)至北海公路(巴馬至平果段)工程可研報告獲廣西發改委批覆。
項目估算總投資：約166.5億元
新建路段全長：約82.9公里
建設工期：4年
工程概況：路線由北向南，起於河池至百色高速公路巴馬樞紐互通(規劃)，順接規劃的天峨至北海公路(天峨經鳳山至巴馬段)，通過與都安至巴馬高速公路共線至大化縣羌圩鄉。新建路段起於羌圩鄉附近，經巴馬縣百林鄉，平果縣黎明鄉、榜圩鎮、鳳梧鎮，大化縣共和鄉，馬山縣永州鎮，終於平果縣四塘鎮西側，順接規劃的天峨至北海公路(平果至南寧段)。全線設置羌圩、黎明、榜圩、永州、四塘等5處互通式立交，其中羌圩、四塘為樞紐互通。同步建設永州連接線和永州連接線支線，共計19.5公里，以及必要的交通工程和沿線設施。
項目單位：廣西交通投資集團有限公司
9
水口-崇左-愛店公路（崇左至愛店口岸段）
最新動態：12月17日，水口-崇左-愛店公路(崇左至愛店口岸段)工程可研報告獲廣西發改委批覆。
項目估算總投資：約94.2億元
全長：約55.1公里
建設工期：4年
項目單位：廣西北部灣投資集團有限公司
工程概況：路線起於南寧至友誼關高速公路天西樞紐互通(規劃)，路線由北向南，經崇左市寧明縣亭亮鄉、東安鄉、明江鎮、峙浪鄉，終於愛店鎮，接國道G219公路。全線設置天西、亭亮、明江、東安(預留)、寧明南、洞浪(預留)、峙浪等7處互通式立交，其中天西、東安、洞浪為樞紐式互通。同步建設愛店、亭亮、寧明3條連接線，共計9.9公里，及必要的交通工程和沿線設施。
10
G72泉州至南寧高速公路
廣西桂林至柳州段改擴建工程
最新動態：12月17日，G72泉州至南寧高速公路廣西桂林至柳州段改擴建工程可研報告獲廣西發改委批覆。
項目估算總投資：約165.5億元
路線長：約101.5公里
建設工期：4年
項目單位：廣西高速公路投資有限公司
工程概況：路線起於三桂高速與桂林繞城高速交叉的廟嶺樞紐互通，路線自北向南經桂林市臨桂區、永福縣、鹿寨縣，終於鹿寨北樞紐互通。全線改擴建廟嶺(樞紐)、僚田(樞紐)、池頭(樞紐)、蘇橋、波寨、黃冕、鹿寨北(樞紐)等7處互通式立交。新建永福互通式立交。同步建設必要的交通工程及沿線設施。
11
國道G528線政和縣林屯至石屯段公路工程
最新動態：12月19日，國道G528線政和縣林屯至石屯段公路工程可研報告獲福建省發改委批覆。
項目估算總投資：8.2917億元
路線長：16.67公里
設計速度：60公里/小時
項目建設工期：24個月
項目建設規模和主要內容：本項目起於政和縣星溪鄉林屯村（順接既有國道G528線），在林屯村附近下穿衢寧鐵路，後建林屯隧道至上洋村，下穿寧上高速公路上洋大橋，經石門村至坤口村，後沿七星溪南岸佈線經洋後村、王山口村，建七星溪大橋跨越七星溪，終於石屯鎮沈屯村（與既有國道G528順接）。項目採用雙向四車道的二級公路標準建設，路基寬17.5米。
12
義東高速公路東陽（江北至南市）段項目
最新動態：12月19日，義東高速公路東陽（江北至南市）段項目初步設計獲浙江省發改委批覆。
概算總投資：45.2923億元
全長：約10.7公里
設計速度：100公里/小時
建設工期：42個月
工程概況：沿線設置橋樑約6614米/6座，其中特大橋約3105米/1座，大橋3509米/5座。特長隧道3247米/1座。項目設置樞紐式互通立交1處，一般互通式立交2處，匝道收費站2處，管理分中心1處以及必要的管理用房。同步恢復改造城區段高架橋下地面既有道路4.75公里。採用雙向六車道高速公路標準建設。
13
滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程
（機場軌道快線合建段）
最新動態：12月19日，滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程（機場軌道快線合建段）初步設計獲浙江省發改委批覆。
概算總投資：58.8084億元
主線全長：約8.255公里（與機場軌道快線合建）
建設工期：30個月
最高運行速度：120公里/小時
14
322國道瑞安南濱至仙降段改建工程
最新動態：12月19日，322國道瑞安南濱至仙降段改建工程可研報告獲浙江省發改委批覆。
項目估算總投資：約29.96億元
主線全長：約14.3公里
主線設計速度：80公里/小時
項目建設內容：項目起點位於瑞安南濱228國道和現狀322國道交叉處，路線向西沿322國道經南濱、飛雲，終點位於仙降街道104國道和現狀322國道交叉處。主線全長約14.3公里，同步建設雲周連接線長約2公里，設立體交叉4處。
15
國道G237線寧東高速
八都互通至衢寧鐵路蕉城站段公路工程
最新動態：12月20日，國道G237線寧東高速八都互通至衢寧鐵路蕉城站段公路工程可研報告獲福建省發改委批覆。
總投資估算：約8.9151億元
路線總長：約9.51公里
設計速度：60公里/小時
項目建設工期：24個月
項目建設規模和主要內容：本項目起於寧東高速八都互通口，沿霍童溪南岸向西佈線，下穿寧東高速，建高山頭大橋，經長潭村，於長潭村西側建長潭隧道，至九都鎮建扶搖高架橋穿越鎮區和衢寧鐵路九都安置地後，與衢寧鐵路蕉城站進站道路並行，終於衢寧鐵路蕉城站西側。全線採用雙向六車道的一級公路標準建設，整體式路基寬30米。
鐵路項目
1
鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）
最新動態：12月2日，鄭州地鐵發佈鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）環境影響評價公眾參與第二次公示（補充）。
工程總投資：約191.965億元
線路全長：約31.21km
設車站：15座（均為地下站）
速度目標值：120km/h
計劃施工總工期：約3年
工程概況：工程北起港區的機場北站，南端止於鄭州市界。線路主要沿華夏大道（原四港聯動大道）、迎賓大道、機場、雍州路（航興路）敷設，線路全長約31.21km，其中地下線長約26.13km，過渡段長約0.32km，高架段長約4.76km。設港區北車輛段1處，新建航興路1座主變。因車輛段接軌需要，同步實施規劃17號線港區北站（含）—機場北站（不含）一站一區間，線路長度2.22km，鄭州段線路實施長度為33.43km。工程採用B型車，近期、初期4輛編組，遠期6輛編組。
2
新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段工程
最新動態：12月2日，新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段工程環境影響報告書全文公開。
估算總投資：87.092 億元
新建正線長度：59.018km
設計速度：350km/h（部分250km/h、200km/h）
建設期：2020.1～2023.6
工程概況：新建桐廬東（站房）、浦江 2 座車站；共設橋樑 20 座-16.735km，隧道 21
座-38.9674km，橋隧總長 55.702km，佔全線 94.38%。
3
西環高鐵和貨線三亞至樂東（嶺頭）段
最新動態：12月9日，西環高鐵和貨線三亞至樂東（嶺頭）段可研性報告獲國鐵集團和海南省人民政府聯合批覆。
工程投資估算：58.2億元
全長：約103公里
沿線設立站點：14個
時速：160公里或以上
工程建設內容：既有新建項目，也有在原有基礎上的改建。其中，西環高鐵三亞至樂東（嶺頭）段正線維持現狀不變，對部分既有車站進行改建並加站。在三亞鳳凰國際機場及崖州站新建西環高鐵至西環貨線聯絡線約23.56單線公里，利用西環貨線段增建二線約20.2公里，並對既有線進行電氣化、病害整治、新增封閉設施等改造。另新建鳳凰地區火車聯絡線0.72公里，新建崖州站折返場及客車疏解線4公里，新建嶺頭折返線2.5公里。西環高鐵利用車站3座（樂東站、黃流站、尖峰站），改建車站3座（三亞站、鳳凰機場站、崖州站），新建車站4座（鎮海站、龍棲灣東站、利國站、嶺頭站），預留2座。西環貨線改建車站2座（天涯海角站、南山北站），新建車站2座（紅塘灣站、三亞科技城站）。近期全段共開站14座，新建城際站按滿足8輛編組確定站臺、到發線長度，西環高鐵既有站改建按原標準實施。同步配套4條動車組存車線，2線檢查庫。
4
新建上海經蘇州至湖州鐵路（新建滬蘇湖鐵路）
最新動態：12月12日，生態環境部公佈《關於新建上海經蘇州至湖州鐵路環境影響報告書的批覆》。
投資概算總額：382.05億元
線路正線全長：163.708km
設計時速：350km/h
5
銅陵江北港鐵路專用線
最新動態：12月16日，銅陵港江北港區鐵路專用線項目可研報告獲安徽省發展改革委正式批覆。
工程估算總投資：34.6億元
正線長：52.11公里
工程概況：項目設廬江南、礬山、錢鋪、橫埠、江北港5座車站，其中廬江南站是接軌站，江北港站為港口站，錢鋪為預留會讓站，其餘為新建中間站2座。
6
新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段
（含銀川至巴彥浩特支線）
最新動態：12月25日，新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段（含銀川至巴彥浩特支線）可研報告獲國家發改委批覆同意。
項目總投資：約546.3億元
新建線路：419.3公里
設站：9座
設計速度：250公里/小時
建設工期：4年
7
新建瀋陽至白河高速鐵路
最新動態：12月25日，新建瀋陽至白河高速鐵路可研報告獲國家發改委批覆同意。
項目總投資：722.91億元
正線全長：428.8公里
設計速度目標值：350公里/小時
建設工期：4.5年
8
新建集寧經大同至原平鐵路
最新動態：12月31日，新建集寧經大同至原平鐵路可研報告獲國家發改委批覆同意。
項目總投資：約339.3億元
新建線路全長：約269.6公里
設車站：8座
設計速度：250公里/小時
建設內容：線路起自呼和浩特至張家口高鐵烏蘭察布站，經內蒙古自治區烏蘭察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵樊家莊線路所。設8座車站，其中烏蘭察布、大同南站為接軌站。
城軌交通項目
1
廈門市軌道交通6號線
（林埭西至華僑大學段）工程
最新動態：12月2日，廈門市發改委批覆了軌道交通6號線（林埭西至華僑大學段）工程可行性研究報告。
總投資估算：135.19億元
全長：18.8公里
設車站：13座（均為地下站，其中3座地鐵換乘站）
最高運營時速：80公里/小時
建設內容：工程起自海滄林埭西，沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路、集美大道敷設，止於華僑大學站。地鐵6號線(林埭西至華僑大學段)工程車站平均站間距1.501公里，最大站間距2.357公里，為馬鑾中心站至集美島站，最小站間距0.801公里，為杏濱站至內茂站。於官任站設6號線與1號線聯絡線1處，聯絡線長0.338公里。
2
嘉興市有軌電車近期建設規劃(2019～2023年)
最新動態：12月9日，浙江省發改委批覆了嘉興市有軌電車近期建設規劃（2019～2023年）。線網由3條線組成：T1線工程、T2線一期工程、T6線一期工程。
項目總投資：47.18億元
總長度：35.7公里
建設方案：
3
北京市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案
最新動態：12月19日，國家發改委批覆了調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案。對5條地鐵線進行了調整。
調整後總投資額：1500.3億元
調整後線路總里程：201km
北京市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案示意圖
4
南京地鐵10號線二期工程
最新動態：12月19日，江蘇省發改委批覆了南京地鐵10號線二期工程可行性研究報告。
投資估算：105.08億元
全線長：13.33公里
設站：10座
設計時速：80km/h
5
蘇州市軌道交通7號線
最新動態：12月19日，江蘇省發改委批覆了南京地鐵10號線二期工程可行性研究報告。
投資估算：219.93億元
全線長：29.6公里
6
紹興市城市軌道交通2號線一期工程
最新動態：12月19日，浙江省發改委批覆了紹興市城市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告。
項目總投資估算：102.14億元
線路全長：10.55公里（均採用地下線敷設）
設車站：9座（換乘站2座）
設計最高運行速度：100公里/小時
工程概況：線路起于越西路西側，終於越興路，線路主要沿洋江路走行。設袍江車輛段1座，主變電所2座，分別為奧體主變電所（1、2號線共享，不新建）、袍江兩湖主變電所。項目用地總面積約42.0599公頃。
7
廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程
最新動態：12月20日，福建省發改委批覆了廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程初步設計。
初步設計概算總額：84.0671億元
線路全長：約9.8公里
共設車站：7座（均為地下站）
設計時速：80km/h
水利電力風力項目
1
東陽橫店通用機場建設項目
最新動態：12月20日，浙江省發改委批覆了東陽橫店通用機場建設項目初步設計。
項目核定概算：21.0569億元
建設工期：2020年至2022年
2
新建江西瑞金民用機場項目
最新動態：12月25日，新建江西瑞金民用機場項目可研報告獲國家發改委批覆同意。
項目總投資：16.6億元
飛行區等級指標：4C
主要建設內容包括：新建1條長2600米、寬45米的跑道，雙向設置I類精密進近系統；建設7000平方米的航站樓、8個機位的站坪和1個機位的隔離坪；建設1座塔臺和1200平方米的航管樓；配套建設空管、供電、供水、供油等設施。
港航項目
1
擴大杭嘉湖南排南臺頭排澇後續工程
最新動態：12月16日，浙江省發改委批覆了擴大杭嘉湖南排南臺頭排澇後續工程可行性研究報告。
項目估算總投資：18.3838億元
項目總工期：40個月
工程建設內容及規模：整治河道74.80公里，新建（加固）堤防護岸工程61.25公里，其中堤防工程32.7公里，護岸工程28.6公里；新開河道2.60公里，清淤河道21.64公里，清淤量44.63萬立方米；新增調蓄湖3處共1005.2畝，新增水域面積254畝；新建何家橋排澇泵站，新增排澇能力39立方米每秒；新（重）建閘站7座，新建（加固）節制閘5座，新建排澇站2座，信息化改造閘（站）站29座，新（改）建防汛橋8座。
推文摘自@基建通
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