前言：要说哪类车型在国内普及率最低，那绝对要算是皮卡了，但是为了促进皮卡车型的发展，国内对皮卡车的政策也做出了非常多的调整，曾经的那些繁琐程序得到了简化，皮卡车不再是满身贴上反光条的工具车，已经慢慢转变为趣味性强，充满个性的乘用车型，当然国内发展还需要很长的一段路，这边长城汽车算是率先发展起来高端皮卡车业务，作为国内老牌皮卡车制造商，长城旗下本就有着长城风骏系列，如今更为高端的长城炮系列皮卡车的到来已经在悄悄改变国内皮卡车市场的发展格局。
长城炮的劲敌，配2.5T柴油发动机，后桥差速锁，不到10万。从好用到好看是如今国内皮卡车市场转变的一个方向，这一次长城汽车成为开拓者，去年一年长城皮卡总销量在148830辆，没有任何悬念的稳居榜首，而且市场占有率达到了36.9%，连续22年夺得了皮卡市场的销冠，旗下的长城炮车款也是打开了国内高端皮卡车市场的新局面，越来越多的车企都加入到了高端皮卡车的市场竞争之中。很多品牌深知在传统皮卡市场无法短时间超越长城，但是做好高端皮卡车市场对于品牌缩短差距有着莫大的好处，高端产品为各大品牌争取到了重新树立品牌形象的机会。
除了长城之外，最近一段时间长安汽车也有着大动作，长安的皮卡产品线长安凯程近日就上线了一款全新的皮卡车型，凯程F70，这款车的身份大有来头，是长安汽车和法国的PSA集团通力合作的一款皮卡车型，这款车和长城炮一样是一款具备乘用车属性的皮卡车，跳出了传统皮卡车的范围。车款目前市场售价在9.28万至14.18万之间，长城炮的售价则是在9.78万至15.98万之间，对比之下长安凯程的性价比无疑是要更高一些。
说来也是比较的特殊，这款和法国PSA集团合作的凯程F70的设计语言和美系的皮卡车比较的相似，或许是因为美系皮卡车已经是成为了皮卡车标志性的设计语言，像福特猛禽这样的重型皮卡还是处于世界皮卡车市场的顶端，以美系车设计风格为标准进行设计也算是随一波大流的操作了，这款车的前脸设计犹如黑金刚，比较强烈的美系车设计风格让人大呼威武霸气。
车款的格栅采用了六边形的造型设计，周边则是采用了亮黑的装饰条进行一个包边装饰，中间横向的装饰条则是采用了银色的镀铬装饰，凯程的英文大写车标也是用亮银色装饰在了格栅内部，车款的大灯组造型设计倒是比较的有力量感，圆润的造型设计还是比较有神气，只不过灯组配置可能稍微弱一些，内部的远近光灯采用的都是卤素灯源，当然日间行车灯采用的则是LED光源，下方还有两个分离式设计的圆形雾灯组。
说完前脸霸气的造型我们再来聊一聊车款侧面的设计，车款侧面采用了多线条突出的设计模式，这样的设计效果同样是为了增强车款的力量感，车身尺寸数据方面长安凯程F70的长宽高尺寸为5330*1930*1875mm，轴距则是在3180mm，别看车款尺寸不小，但是匹配上的轮圈并不大，六辐式的设计还是比较精致时尚。车款具备出色的涉水能力，涉水深度为900mm，和许多主流的皮卡车一样，这款长安凯程F70采用了竖向造型设计的大灯组，下包围则是采用了银色铝合金装饰板材进行点缀装饰。
当然最让人吃惊的还是这款凯程F70的内饰造型设计，单看这款车的内饰设计一点也不比设计时尚的城市SUV差，虽然中控台整体材质为塑料的，但是通过色彩的碰撞避免了视觉上的廉价感，而且液晶仪表盘和中控悬浮式造型设计的大屏完全就是一些旗舰级别的SUV才有的配置，方向盘部分车款采用了两幅式的设计，有别于其他皮卡车，中控屏幕则是科技的结晶，内置了长安的in-Call3.0多媒体系统，支持高德导航，Carplay，酷我音乐等主流功能，语音识别的精度也非常高。
在其他的功能配置方面，这款车配备了全景影像系统，一些功能按键更是设计成拨片式，而在底盘的驱动模式上也有着高速两驱，高速四驱以及低速四驱等模式可供选择。车款的底盘调教则是由PSA集团的调教大师参与调教，车款提供24个系列以及100多种车款形态，光是发动机就有四种不同型号的发动机，1.9T柴油发动机版本最大马力为150马力，峰值扭矩则是在350NM，2.5T柴油发动机国六标准版本最大马力为150马力，峰值扭矩则是在360NM，国五标准的最大马力为129马力，峰值扭矩则是在320NM，性能最为强悍的2.4T汽油版本最大马力则是218马力，峰值扭矩则是320NM，全系均匹配6挡手动变速箱，多样化的车型配置也算是长安凯程的一大亮点，能够给消费者带来更加丰富的选择。
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