cdsyn123
朱博士回答：发动机就是用来运转的，长时间怠速运行，没有什么伤害，但是要尽可能减少这种运行工况。
怠速是维持发动机自身运转的一种工况，负荷为0，开空调运转的负荷也就增加几个千瓦。在这种极小负荷运转时，发动机的缸内燃烧状况是最不好、最不稳定的时候。
导致的问题就是，节气门、进气歧管、气门、汽缸壁面、活塞顶面等混合气能到达的地方，都容易沉积汽油中的胶质物，这些胶质物是产生积碳的主要条件之一。
当然积碳是长期积累的产物，大家完全没有必要谈“积碳”色变。
但是，我回答这个问题，也要说说支持我观点的理论依据。
汽油中的胶质物是始终存在的，不过随着汽油品质提高，含量在减少。
怠速时节气门开度很小，进气歧管内的真空度很大，绝对压力也就0.3个大气压左右，空气流速很低，虽然喷油是喷到进气道里，但是别忘了，混合气是在缸外形成的，也就是燃油混合气要在进气歧管里存在一段时间才能进入汽缸。
上面的条件是不是容易导致胶质物的沉积？
汽缸内温度压力也低，残余废气含量多，混合气燃烧速度慢，不稳定，燃烧的充分性不好，这种状况是不是也会导致，缸内积碳容易沉积。
所以说，减少积碳的形成，尽快能减少怠速和低速行驶的时间。
朱博士白话发动机
只是平时没有必要的情况下，还是建议不要长时间怠速停车，不管对发动机带来的影响是轻微的还是严重的，总还是有的，经年累月的这样用车还是会造成对车辆的损害。
天和Auto
感谢题主的问题。
长时间怠速对车是很要命的坏现象。那么，它会带来什么问题呢？
最主要的就是积碳增加迅速。车子怠速时，气门开的很小，此时需要高浓度的喷油来保证发动机运转，这种情况下产生的积碳非常厉害。积碳增多大大影响发动机效率，加速迟滞无力，燃油效率低下，发动机严重抖动等等
当然还有其他影响，比如电子系统以及装置因为超长时间保持休眠模式，很可能会出现卡死，黑屏，乱码等等现象，虽然不影响安全，但是影响体验，给人带来糟糕的心情，甚至影响驾驶
所以，一定养成良好的习惯，下车前看一眼转速表，确保转速为零再下车走人
小黑看汽车
怠速时反对发动机的损伤是不大的，但是怠速6个小时会浪费汽油，而且一直怠速会导致发动机积碳增加，导致发动机动力下降，油耗增加。这就是为什么行驶拥挤道路或者是低速行驶会导致动力下降和油耗增加的原因。
建议如果没有特别的情况下不建议这么长时间的怠速。
途虎养车
再说六个小时，对于现在的发动机来说，基本可以忽略不计，也不用担心什么积碳的问题，怠速的时候喷油量很低，所以基本上不会产生什么积碳，反而是低转速高档位更容易产生积碳以及急加速的过程也更容易产生积碳。
怠速六个小时的主要危险在于车的自然，因为没有气流通过，通过车体和发动机舱不能将热量有效的带走，所以发动机舱内的温度，底盘下排气管上方的温度都会很高，在一些特殊环境下是很容易产生自然的，而发动机舱的高温会导致舱内的零部件，尤其是橡胶部件，快速老化，新车来说问题不大，如果是车有年头了，就要检查一下橡胶管件。
我曾经早上七点把车停在山下，由于是一键启动，当时没注意就走了，爬山回来已经是晚上八点左右了，才发现发动机没有熄火，怠速了12个小时左右，一箱油烧掉了四分之三，而进入车内的时候，感觉车内的温度特别高，跟着太阳下暴晒过一样，当时室外温度不过十来度，经过检查，也没发现什么问题。
德道之道
我猜题主忘记熄火就离开玩去了。
长时间怠速对车辆危害主要有以下几点。
一，汽油燃烧效果不佳，增加积碳；
二，机油润滑效果不好，损伤机件；
三，电子装置长时间待机，容易出现故障。
不过，偶然的一次，问题不大。具体可以在行车中体会，看油耗是否正常，车辆是否抖动，仪表有无出现故障码等。
日后多注意就行了，也不必太担心。
试驾时间
放一万个心，对车没有多大伤害。从车的总寿命来看，怠速六小时对车的影响微乎其微。磨损和积碳是会有点，至于什么怠速机油压力低造成磨损加剧，我觉得还没有来六次冷启动造成的磨损大。
谢火花
由于进气流速和排气流速较低，会造成节气阀挂垢、怠速不稳，气缸形成积炭。由于转速低，机油压力不足，会产生润滑不良，加速磨损。
