斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。
斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。斯巴鲁森林人是一台天生具有冒险基因与征服血统的纯正SUV，更好的发挥了斯巴鲁水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统。
斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
越野是越玩越HIGH，但是，占据了越野优势的斯巴鲁森林人在噪音控制方面并不是很出众，能说咱天生就是为越野生的吗？不能，毕竟现在用车多数都在城市中跑，要么就是去越野的路上。森林人在和几款同类竞争车型的噪音对比中，我们可以看出，其并不占优势。当然，这也不能作为选择森林人的主要原因，毕竟可以在后天是可以升级的。
喜欢这个品牌，喜欢这个车型，喜欢它的性能。好像除了发动机其它都是可以升级改进，是的，那都不是问题。这不，车主了解森林人的噪音问题，提车不久就来进行全车隔音降噪升级，给自己更好的它。同时，对原车音响系统也进行了大的升级。原车的喇叭等一般功率都比较小，大众化的东西满足不了这群爱玩人的需求。
汽车隔音选择品牌很关键，其次就是选择店家。品牌必须口碑良好，环保健康，而且要高效。店家要技术过硬，拆装无损，以及是多年的店，不至于关门了找不到人，稳定，放心是很多消费的共同心声。这不，到店试车，出方案，每一步都拍照留底，还是很到位的。特别是在交流中，店里都是根据车主的意愿进行配单，给出合理的建议，开始还担心被营销，看来完全公道。
车门隔音：车门采用的是三层施工的方案，而且，选择的材料也是比较顶级的3.3MM厚的材料，虽然有3.3MM，但是，不重。之前也考察过其他一些黑色胶的材料，都比较重，而且，施工师傅很到位，压的很严实，施工工具哪个轮子确实厉害。三层方案，可以有效提升钣金强度，降低共振，吸收共鸣噪音，阻隔热能，解决门板的风噪和路噪，以及共振噪音问题。
地板尾箱隔音：地板尾箱主要是发动机、排气管等的低频噪音，热能等，特别是正负驾驶位，后轮弧等部位要重点加强，是噪音比较突出的部位，挡火墙部位虽然不拆挡火墙，但是，施工的时候也要兼顾到，施工材料尽量往挡火墙内部伸缩。
引擎舱隔音：引擎舱内发动机持续的运作，产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内，原车简陋的内饰板根本起步到什么作用，如何保护引擎盖板漆面呢？所以首先进行减震升级，降低共振，其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热，从根源上解决了问题，从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。
音响升级：
斯巴鲁品牌在很多车友心目中是有很高的地位的，很好的口碑，整车的性能都是非常强劲的。虽然，在噪音控制上有待完善，但是，经过该这次的专业环保的升级，试车后，车主心中的疑虑和困惑得到解决和释放。经过不同的路段测试，改善很明显，风噪，路噪等都得到很好的控制，行车更加顺畅和舒适。特别是再经过店内专业音响师傅的调音，根据车主喜好调试了喜欢的风格，特别满意。
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